C est un peu plus subtile que ça. Il me semble qu en fait la corruption du dump n en ai pas vraiment une mais plutôt le défaut hardware qui se répétant , incremente un comptzeur d erreur qui vient déclencher le Def002 au bout de x fois. Du coup réparation de dump ça fait un reset de ce compteur. Un peu comme le principe des frm chez BMW. Ensuite le def002 revient plus ou moins vite selon la fréquence d apparition du problème hard. La majeure partie du temps ça reviens suffisamment vite pour que le client vienne s en plaindre. Perso je préfère changer la dae

Salut,
Tu pourrais aller vite fait lire le règlement du forum ?
@+

bonjour,
c'est dans extra il me semble ou un truc dans le genre , c'est pas bien compliqué si j'ai dit à l'époque que çà prends qu'1 minute.
A+

Bonjour,
on voit rien sur tes screenshot mais effectivement tu peut avoir une version non complete , regarde ici , il y a plusieurs version : https://github.com/cedricp/ddt4all/releases

Bonjour,

J'ai enfin réussi à faire démarrer ma clio. Il s'agissait bien de la DAE d'occasion et une virginisation de celle-ci a permis de résoudre le problème. Par contre, je pense pas que ce soit si simple que ça à réaliser avec DDT4ALL et un ELM à 2 balles... Il m'a fallu faire appel à un spécialiste qui s'est branché avec un renolink. Ce n'est pas à la portée de tout le monde et il faut, je pense, s'y connaitre un minimum en électronique auto. En tout cas, merci tout le monde pour vos conseils qui m'ont bien permis d'aiguiller mon diagnostic.

Et pourtant si ça l est.... Enfin pour un spécialiste électro auto ddt4all et elm suffit. Pour les autres il faut absolument un renolink lol

Bonjour

As tu fais ta présentation comme le veut le règlement ?

Il me semble que cela ta deja ete demandé

Cordialement

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ces fini tu le revois plus , ca voiture marche :nopity: