Hello

Si ton défaut est aussi présent sur ton ancienne EGR ce n'est pas un souci de cablage inversé !!!!
Le DF209 correspond sur renault a des micro coupures sur le cablage , mauvaise info sur le signal de position de ta vanne
Regarde en mesures paramètres le pourcentage d'ouverture par rapport a la consigne ou la valeur le la tension du signal , bien souvent c'est un mauvais contact de la broche .

Par contre il serait bien de signaler pourquoi la vanne a été remplacée

A+

La Vanne a été remplacée car le moteur faisait un bruit sourd et j'ai pensé que c'était la vanne EGR mais pas encore bien testé vu le défaut présent. J'attends le retour de notre ami sl60 pour voir si il faut aussi inverser un fil. Mais demain je test les broches des 2 vannes et le faisceau elec EGR.

Panne résolue les ami(e)s. Câbles et faisceau OK et valeurs résistance vanne EGR ok aussi.

J'ai fais tourné le moteur une dixaine de minutes, redébrancher l

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Panne résolue les ami(e)s. Câbles et faisceau OK et valeurs résistance vanne EGR ok aussi.

J'ai fais tourné le moteur une dizaine de minutes, re débranché la batterie, effacement des défaut et réapprentissage avec Clip de l'EGR et c'est tout bon maintenant.

Le sujet peut être clôs.

Merci à toutes et tous

Salut YomGui,

Si je comprends ce que tu dis, tu as résolu ton problème "DF209 capteur de position soupape EGR" , par un débranchement et rebranchement batterie ?

Salut il y a rien de plus facile à initialiser et calibrer ta vanne avec un outil que les membres connaissent bien
C’est Delphi qui est bien en tout point pour faire le job sans sortir la grosse. Artillerie

Si ça peut t’aider
Diag
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Ont sous estime souvent. Les capacités de cette interface bien utile