Effectivement,j'ai acheté 1l chez peugeot pour faire le niveau et ils ont bien vérifier,c'est celle couleur miel.
Donc je vais faire une bonne vidange en déposant le carter et le nettoyer.
Pour l'échangeur je pense pas qu'il y est un problème de ce coté,je vient de faire la distribution + pompe à eau et le liquide de refroidissement été propre et je n'ai pas remarqué de changement de niveau ou de couleur.
Je pense plus à renouveller l'huile bva,car le défaut ce déclenche a froid avec des points de patinage.Une fois chaude la bva fonctionne correctement.Ce qui me laisse penser que l'huile étant trop usagé et épaisse a froid déclenche le défaut.Une fois l'huile chaude elle se fluidifie et du coup fait son travail en respectant les écart de pression toléré par le calculteur.
Est ce que tu peux me confirmer que d'après la référence bva elle est équipé des électrovanne borg warner?
|