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Fury Fr · 12/05/2019, 19h39

Bonjour a tous,

Suite a une repro sur cette 320d E46 136cv, j'ai un défaut de pression de suralimentation qui met le moteur en mode dégradé jusqu'au redémarrage.

Suite aux logs je remarque que la pression mesurée et demandée a une différence de 0.5 bar et que le turbo a du mal a redescendre en pression.
Pensant que le soucis venait de la reprogrammation, je remet le fichier ORI et remarque que le problème est aussi présent mais moins important, en tout cas pas assez pour la mettre en dégradé ( 0.2 -0.3 bar de différence ).

Je précise que les capteurs MAP et MAF ainsi que les durites de dépression sont neuf. nous avons aussi interchangé l’électrovanne du turbo et de l'EGR vu qu'elles ont la même référence.

Je commande une pompe a dépression et test a la sortie de l’électrovanne de turbo : 0.7 bar

J’essaie d'actionner la wastegate mais ça bloque a 0.35 bar, pas moyen de tirer plus. Je me demande si la géométrie variable n'est pas grippée ?

Ou est ce que ces valeurs sont juste ?
Je ne connais pas les valeurs constructeur.

12/05/2019, 19h39	#1
Fury Fr Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Strasbourg Messages: 130 Thanks: 116 Thanked 31 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 10	BMW 320D E46 136cv probleme turbo Bonjour a tous, Suite a une repro sur cette 320d E46 136cv, j'ai un défaut de pression de suralimentation qui met le moteur en mode dégradé jusqu'au redémarrage. Suite aux logs je remarque que la pression mesurée et demandée a une différence de 0.5 bar et que le turbo a du mal a redescendre en pression. Pensant que le soucis venait de la reprogrammation, je remet le fichier ORI et remarque que le problème est aussi présent mais moins important, en tout cas pas assez pour la mettre en dégradé ( 0.2 -0.3 bar de différence ). Je précise que les capteurs MAP et MAF ainsi que les durites de dépression sont neuf. nous avons aussi interchangé l’électrovanne du turbo et de l'EGR vu qu'elles ont la même référence. Je commande une pompe a dépression et test a la sortie de l’électrovanne de turbo : 0.7 bar J’essaie d'actionner la wastegate mais ça bloque a 0.35 bar, pas moyen de tirer plus. Je me demande si la géométrie variable n'est pas grippée ? Ou est ce que ces valeurs sont juste ? Je ne connais pas les valeurs constructeur.