Salut à tous,
Voilà ma voiture est réparé !
Je voulais tout de même l'annoncer pour que les personnes qui rencontre le même problème puisse le résoudre Hiiiiii :)
Pour ma part je n'y croyais pas mais c'est les charbons des moteurs de centralisation qui ont cramé.
Effectivement, ça parait improbable mais quand on y réfléchit c'est possible !
Quand vous faites un cycle ouverture/fermeture vous sollicitez les quartes serrures. L'usure des charbons des 4 moteurs est donc identique.
Et quand on arrive a moins de 0.5 mm de charbon, ils finissent par cramer (fondre).
J'ai démoulé mes 4 serrures à la dremelle et ils étaient tout les 4 cramé.
J'ai donc racheté 4 serrures et tout re fonctionne.
Ensuite, si on vous dit que les serrures sont multiplexé c'est totalement faux !
Le multiplexage se fait au niveau du calculateur pour diminuer le nombre de fils. Les serrures c'est de l’électronique classique. Suffit d'alimenter le moteur de la serrure en 12 volts ou -12 volts pour ouvrir et fermer et le tour est joué ! on entend le clac clac . Cependant il faut y aller par impulsion au risque de forcer le moteur et le cramé. Le calculateur émet des impulsions 12 volts de autant de milli-secondes pour ne pas cramé le moteur.
Les boîtiers de centralisation ne sont la que pour remplacer l’électronique du calculateur quand celui là est défectueux.
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