salut tout le monde moi perso j ai deja mis le circuit en pression avec de l air comprimé en general quand c est des fuite importante , c est sur il y a de l humidité dans l air envoyé , en suite detection avec bombe a bule . mais apré reparation de la fuite un bon tirage au vide ensuite remplacement du filtre desydratant et retirage au vide , injection huile + traceur et recharge,
en general quand il ya une fuite sur le systéme de climatisation , il ya des trace d huile .le plus technique pour la recherche de micro fuite , sa reste le traceur, mais atention car beaucoup sur le marché ne son pas eficace , donc prendre une bonne qualité du style valeo, ensuite avoir une bonne lampe , petit model sa passe partout , l ideal apré injection du traceur c est de revoir le vehicule une semaine aprés ou avant si le circuit ce vide rapidement.toujour utilisé des gant en latex quand on manipule l huile est le traceur et netoyer les trace de colorant quand vous retiré les tuyaux avec du netoyant frein . car souvent il y a des micro fuite par l entré ou sortie donc apré recharge toujour verifié l etat des obus , micro bul , LE PLUS IMPORTANT? ce systeme comporte du gaz de l huile et traceur , nuisible a la santé , donc ne pas vidé un circuit a l air libre : picotement des yeus , et inalation de produit toxique , gagné de l argent c est bien mais la santé na pas de prix ,
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