Il y a différents type de calculateurs de ce type qui utilise différent protocole de communications.
Tu a ce qui utilise la technologie XCP/CCP
Tu a la famille des ETK (FETK/XETK)
L'avantage des XETK c'est quil embarque directement un module qui permet de faire l'interface entre l'ECU et INCA alors que l'ETK conventionnelle a lui besoin d'une interface entre le calculateur et le PC sur lequel est installer INCA, ces interfaces on pour nom ES.
EX: ES592,ES593,ES590...
Tu a des interfaces qui ont d'autres rôle comme l'acquisition d'informations provenant de sonde de temperature suplementaire qui sont ajouter par exemple sur l'admission ou l'echappement afin de crée se qu'on appel des modeles de temperature ou juste venir verifier que la sonde de temperature systeme (sonde constructeur) renvoie les bonnes informations suite a des modification de calibration ou de soft.
Enfin bref cela existe depuis tres longtemps et c'est avec c'est outils qu'est faite la mise au point moteur de nos véhicule depuis le début du multiplexage.
Ils y a des concurrent a ETAS mais l'entreprise est de loin leader dans ce domaine et a un monopole quasi-total et c'est BOSCH qui s'en frotte les mains.
Car oui, ETAS appartient a BOSCH.
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