Bonsoir
aprés le changement de la courroie d' accessoire d une 508 Hybrid par M...S, l hybride ne s active plus et la batterie se decharge , defaut chaine de tration et alternateur reversible
HCU1 : Calculateur de contrôle hybride 1
P0A0F : Chaîne de traction
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Difficulté de démarrage du moteur thermique
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88408 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Actif
Tension de la batterie de traction : 220.6 V
Courant de la batterie de traction : 2.6 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : activation
Demande principale de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande redondante de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande de démarrage du boîtier de servitude intelligent vers le calculateur de contrôle hybride 1 : Pas de demande
régime moteur thermique : 0 Tr/min
P1694 : Chaîne de traction
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Etat de l'anomalie de la ligne de démarrage
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88408 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Actif
Tension de la batterie de traction : 221.0 V
Courant de la batterie de traction : 3.0 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : activation
Demande principale de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande redondante de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande de démarrage du boîtier de servitude intelligent vers le calculateur de contrôle hybride 1 : Pas de demande
régime moteur thermique : 0 Tr/min
P16B5 : Chaîne de traction
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut pilotage démarreur
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88408 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Actif
Tension de la batterie de traction : 221.0 V
Courant de la batterie de traction : 3.0 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : activation
Demande principale de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande redondante de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande de démarrage du boîtier de servitude intelligent vers le calculateur de contrôle hybride 1 : Pas de demande
régime moteur thermique : 0 Tr/min
P1AD9 : Chaîne de traction
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut de pilotage de l'alternateur réversible
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88408 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Actif
Tension de la batterie de traction : 220.6 V
Courant de la batterie de traction : 3.1 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : activation
Demande principale de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande redondante de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande de démarrage du boîtier de servitude intelligent vers le calculateur de contrôle hybride 1 : Pas de demande
régime moteur thermique : 0 Tr/min
P1A79 : Chaîne de traction
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Démarrage non conforme
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88408 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Actif
Tension de la batterie de traction : 220.7 V
Courant de la batterie de traction : 3.0 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : activation
Demande principale de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande redondante de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande de démarrage du boîtier de servitude intelligent vers le calculateur de contrôle hybride 1 : Pas de demande
régime moteur thermique : 0 Tr/min
P1AC4 : Chaîne de traction
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Echec de l'activation du sous-ensemble électromoteur
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88403 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : activation
Tension de la batterie de traction : 217.4 V
Courant de la batterie de traction : -0.1 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : En défaut (Actif en mode dégradé)
Demande principale de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande redondante de démarrage au démarreur : Pas de demande
Demande de démarrage du boîtier de servitude intelligent vers le calculateur de contrôle hybride 1 : demandé
régime moteur thermique : 0 Tr/min
P1B69 : machine électrique
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Echec d'apprentissage
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut fugitif
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88403 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Inactif
Tension de la batterie de traction : 217.1 V
Courant de la batterie de traction : -0.1 A
Etat du sous-ensemble de l'électromoteur : Désactivé
Tension mesurée de la batterie de servitude : 13.00 V
Etat du convertisseur de tension continue (DC/DC) : Veille
Température du convertisseur de tension continue (DC/DC) : 31 °C
Courant de l'onduleur de la machine électrique de traction : -10 A
Courant de l'onduleur de l'alternateur réversible : -2 A
Etat des contacteurs de la batterie de traction : Ouvert
HCU2 : Calculateur de contrôle hybride 2
P1B66 : alternateur réversible
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : apprentissage non réalisé
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Défaut permanent
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : local
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
kilométrage du véhicule : 88403 Km
Régime de rotation de l'alternateur réversible : 0 Tr/min
Etat de fonctionnement de la chaîne de traction : Inactif
Tension de la batterie de traction : 42.0 V
Courant de la batterie de traction : 0.0 A
Appui volontaire du conducteur sur la pédale d'accélérateur : 0.0 %
Conditions réunies pour autoriser un apprentissage de l'alternateur réversible : conditions non satisfaites
Etat d'apprentissage de l'alternateur réversible : Demande d'apprentissage
BECB : Boîtier d'état de charge de la batterie
(id0522-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
R61D79801031580
B1606 : Boîtier état de charge batterie: Défaut de télécodage
(id0527-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : -
(id0299-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : Présent
(id0528-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED) : distant
(id0529-M-DDC-THESAU-NOT-LOADED)
Quelqu un aurait une idée la je cale
Merci