Bonjour,
Calculo résiné , c'est la galère rien que pour découper la résine et trouver la flash !
Voici une technique que j'avais utilisé il y a un moment déjà sur une XSARA, j'avais posté ceci sur un autre forum; les électroniciens (puristes) vont ouvrir de grand yeux et pourtant cela à fonctionner nickel !
Source: (D-K)
Technique nommée megane solution very simple2 par son posteur WIZZ2C.
Alors : Calculo SAGEM SL96-9 d'origine avec le programme 601202 - 140598 à l'intérieur. Un petit coup de lexia dessus et on voit bien dans l'identification calculateur : ind evo : 1202
Voici son étiquette:
En voici l'intérieur avec le panneau démonter (4vis torx):
Comme vous pouvez le constater, il est résiné le calculo Evil or Very Mad , donc pour accéder à la mémoire flash il va falloir enlever tout ca !
Voici le calculo d'occasion verrouillé ( et oui sa bip à fond la caisse une fois monté dans le véhicule à la place de celui d'origine et le voyant de la clé clignote comme pas possible !!!!!):
Le programme est à été mise à jour avec un indice evo 1300 (c'est bon pour moi ca!).
La première étape consiste à repérer le TMS374 et ca flash juste à coté puis a enlever la résine, et ce n'est pas une mince affaire; moi j'y suis allé au cutter mais ATTENTION à la memoire flash et aux pistes qui l'entourent; il n'y a pas de verni protecteur.
Une fois fais on obtient ca :
Plus précisement:
Il faut bien dégager les pattes de la mémoire flash ici c'est une 29F010.
Ensuite dans le fichier il indique les pins à alimenter via une alim stabilisé 12V, mais le plus simple c'est de remonter le calculo sur la voiture, comme ca pas de prise de tete à savoir quels pins alimenter ou pas!!!
Une fois en place: on prend un petit trombone ou une petite brucelle d'électronicien et on respire un grand coup, on met le contact avec la clé!
A partir de la; on repére le sens de la mémoire et on utilise le petit schéma suivant:
on commence par faire un court circuit entre les pattes 1A et 1B de la flash pendant 2s environ puis on change entre 2A et 2B pendant 2s et on change ..etc jusqu'à 9Aet 9B.
Normalement le voyant clé de contact doit s'eteindre, et vous pouvez essayer de démarrer le véhicule; si ca ne marche pas répéter plusieurs fois l'opération ( pendant les court-circuits, il va se passer des choses dans le moteur surtout au niveau du moteur pas à pas de ralenti et autre relais double : c'est normal ).
Une fois tout ca fais, ca devrait démarrer à tout les coups; et à la mise en route plus de bip bip bip bip.... c'est gagné calculo déverrouillé cheers cheers maintenant, il ne vous reste plus qu'a remonter tout ca !
ATTENTION à ne pas mettre de copeau de métal dans le calculo !!! autrement boum .
Au prochain démarrage du moteur vous risquez fort d'avoir le voyant de diag qui s'allule en permanence (c'est normal aprés ce qu'on a fait subir au calculo), un passage au LEXIA ne sera donc pas superflu pour effacer tout les défauts....
Ah oui j'oubliais: j'ai sectionné la pin 48 du calculo :
Voilà, en espérant comme d'hab avoir été clair.
Ah oui encore une chose, mais qui a son importance: cette technique marche, apparement, sur plusieurs autres calculo type FENIX, SAFIR, 1AP... il suffit de trouver le brochage de la RAM (voir documentation du decoder TMS374 ou du TINY SWEEPER).
@++