Salut,
j'ai réussi à dépanner ma Saxo Diesel en suivant le schéma de ce circuit en faisant les mesures directement sur le connecteur du groupe ABS parce que WOW ne marchait pas ni Diagbox, véhicule trop ancien, donc système D
Le schéma et très simple, je te mets l'exemple de la Saxo qui est sans doute très semblable aux autres.
Il y a une alimentation en gros fils positif et négatif pour le moteur électrique du groupe. ( Sur la Saxo 2 positif et 2 négatif)
4 X 2 fils qui viennent des 4 capteurs, on peut mesurer la résistance entre eux 2 fils par 2 = 1 à 1.5 kg Homs
En lançant les roues à la main on doit avoir un petit voltage ALTERNATIF du genre 0,3v et plus selon la vitesse de rotation de la roue.
1 petit fil en appuyant sur le frein qui vient du contacteur de stop (avec le contact mis)
Et 1 fil qui va à la lampe témoin de l'ABS
Je te dis ça de mémoire, il faut voir avec le schéma de ta voiture.
Ma panne était le fil venant du contacteur de stop coupé, rongé par une bestiole sous la boite à fusible du compartiment moteur.
Si tu trouves le schéma de ton auto je peux t'aider au besoin.
Voila en espérant que ça va t'aider.
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