Notre nouveau projet, commencé il y a 2 ans:
Châssis YardMan 13-38
Moteur Briggs & Stratton INTEK Twin 18cv
Boîte PEERLESS TECUMSEH MST 205
Poulies Moteur et Boîte INOX avec diamètres calculés pour le couple et la vitesse Maxi (fabrication par notre Trésorier dont c'est le métier)
Train avant de Quad KYMKO
Direction Maison avec biellettes INOX 304 avec renvois par chaîne + pignons + cardans de direction de PSA (205, 309,C15....), colonne C15 raccourcie
Pneus Avant de Quad 6"
Pneus et roues arrière:
-1 jeu de jantes + pneus 18/9.5-8 Autoportée
-1 jeu de jantes + pneus 18/8.5-8 Autoportée
-1 jeu de jantes + pneus 18/8.5-8 Type Agraire
-1 jeu de jantes + pneus 18/9.5-8 Carlisle Quad à tétines
Nos problèmes rencontrés:
En premier nous avions une crémaillère AIXAM Twin 500: trop fragile (ouverture du boitier sur chocs roues avants, donc reparti de zéro, et travail avec pignons + chaine de 12.7 + cardans (1/2 tour de volant butée de direction, très précise et très robuste
En deuxième le cheminement et maintient en position de la courroie d'entraînement, car débrayage par patinage de la courroie.
En troisième, fabrication d'arbres de roues arrières rallongés pour aller au maxi de la largeur autorisée
Installation de palier de renfort d'arbres de roues arrières pour support le rallongement
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