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Envoyé par Pilouf
Salut,
A priori le ventilo tourne au moment de la coupure du froid.
Tu as accès à certains paramètres avec la valise ? Si oui, rien d'incohérent au niveau des sondes de températures ?
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oui le ventilo tourne tous le temps j'ai une clip les températures sont OK
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Envoyé par julian68
Salut, tu dois branché un mano et voir quelle temperature d'evaporation ou pression(BP) et quelle temperature de condensation ou pression (HP) tu as et si au moment ou la clim commence a faire du chaud il y a un changement de pression.
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montage harrisson pas de bp
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Envoyé par jphp
salut, recharge 1 kilo ca fait beaucoup non pour un monospace ??
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non c'est la préconisation constructeur
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Envoyé par anthoh900
Salut si ta pression continue a monter soit pas assez de refroidissement devant soit pas assez détente a l evapo soit la géométrie variable du compresseur ne fonctionne pas et est au max tout le temps !!!paramètre visible avec la valise !!!regarde quel paramètre se met a déconner en premier ça peu donner des indices ...
Envoyé de mon Redmi Note 9 Pro en utilisant Tapatalk
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c'est la pression qui s'envole en premier ensuite température de l'evapo et le reste suis forcement
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Envoyé par michelméca
salut, que des bonnes réponses , les recharges vendues font 1 kg et il vau mieux avoir moins de gaz que trop , la cylindrée variable compense , mais pour une bonne évaporation il faut que la basse pression en sortie évaporateur n excède pas 2 bars , un excès de gaz empèche la réaction de température dans l évaporateur , il est capital de faire le vide car de l air dans le circuit entraine une surchauffe artificielle dans le circuit sans bénéfice pour l évaporation .
on ne sait toujours pas s il s agit d un CP a cylindré variable ou fixe .
dans un montage a cylindrée variable le tendeur est automatique .
pour une cylindrée fixe le tendeur se règle avec un tensiomètre.
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j'ai une station de recharge j'en suis pas a ma première voiture tirage au vide remplacement de pièces 40 minutes. oui orifice calibré comme indiqué dans le message de départ, le schéma mis est un exemple comme expliqué, c'est une clim manuel
je ne vois se que tu veux réglé avec un tensiomètre la courroie accès ?
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j'ai tous repris véhicule a froid ras cela fonctionne bien tous les paramètres sont OK
au bout de 30 minutes du chaud
j'ai tous déposé compresseur evapo condenseur ect... rien n'est bouché tous est propre
je ne vois que le compresseur neuf qui pourrait déconner.
je vais voir avec mon fournisseur pour qu'il m'en file un autre.
a suivre....