Bonour,
Il faut juste trouvé un bon garagiste pour le faire.
Même si la personne a reçu une formation, elle n'est pas forcément la meilleure personne pour faire la recharge.
Sur plusieurs recharges, cela a été la dernière qui a été faite de façon parfaite.
C'est après que tu te rends comptes des erreurs des autres professionnel.
En gros, toutes les autres fois il y a toujours eu un manque de gaz, ensuite :
- soit les tests ont été écourtés,
- soit pour eux il n'y avait pas moyen de faire une recharge car ils ne trouvaient de soupape haute pression (alors qu'il n'y en a pas sur cette voiture, 1 seule soupape pression)
- soit pas vidé complètement le circuit
- j'en passe des exemples de médiocrité de travail.
Le dernier professionnel a pris son temps.
Test circuit étanchéité, vidange circuit (450gr alors qu'il fallait 850gr), remplissage circuit, test en fonctionnement (il y avait un ventilateur mort et il l'a remplacé)
Le système proposé n'est valable que pour une personne avertie.
Même si le site internet montre une certaine facilité, un peu comme si l'opération n'était qu'un changement d'essuie glace.
Pour exemple, une voiture a besoin de 850 gramme de R134A, il me faut 2 bouteilles + manomètre : 36 + 20 euros + 5 de transport = 61 euros.
Pour ce prix, je préfère le faire chez un vrai garagiste, qui va faire les tests nécessaires, jeter "proprement" le gaz R134A.
Ensuite, pensez-vous qu'il soit utile de mélanger ancienne et nouvelle huile de refroidissement ?
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