Pas de fuite, mise en route du moteur de la voiture, enclenchement de la clim mettre sur froid maxi, injecter le fréon sous forme gazeuse (surtout pas en liquide), à l'aide d'un mano branché sur la basse pression atteindre la valeur de 3 bars pour du R134.
Drôle de chronologie !!!
Faudra que tu m'expliques comment le compresseur s'enclenchera (enclenchement de la clim), alors que du fluide frigorigène n'est pas présent dans le circuit qui se trouve sous vide (à - 1bar) ?
3 bars sur la BP avec un manomètre (donc pression relative), à mon avis, il y a +1 bar de trop.
Par-contre, en effet, quand les valeurs de surchauffe et de sous-refroidissement sont correctes (et qu'il n'y pas d'anomalie sur le circuit et que les mesures sont réalisées correctement, ...), la quantité de fluide dans le circuit est "normalement" correcte.
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