@OVERSPEED
le problème c’est au regard du prix de ces voitures, tu attends un minimum de fiabilité. Mais en réalité tu passe ton temps à payer pour des défauts de conceptions.
Pour les downpipe réfléchi bien avant d’entamer quoi que ce soit. Les turbos sont déjà hyper fragile, et la plupart du temps sans une bonne gestion tu peux dire au revoir au wastegate ...
Pour illustrer sur la mienne, BMW n’avait même pas nettoyer le «*cœur*» du V quand ils ont remplacés les turbos ! Je vous laisse imaginer l’odeur à chaud, surtout qu’il y avait aussi une fuite sur les V-band!
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