Salut,
Commence par la base, contrôle le calage de la distribution. Apres si dans tes paramètres, tu as une synchronisation ok, on peut considérer que c’est bon.
Regarde si ton EGR est pas resté un peu ouvert, ton admission ou ton cata bouché.
Apres tu te focaliseras sur la basse et haute pression de carburant.
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