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Samsoniteu · 21/11/2018, 14h35

Slm mindouza

raconte nous un peu plus ton problème car là on en sait pas beaucoup sur le pb de base, es que ca coupe uniquement quand tu roule? ou aussi au ralenti ? quand la voiture est au repos es que le circuit se désamorce tous seul ou pas ? après avoir calé elle redémarre du premier coup ou es qu'elle galère ?

D'apres mes connaissance, sur un common-rail avec pompe de gavage,
la pompe de gavage intervient uniquement au démarrage pour remplir la pompe hp ensuite c'est la pompe hp qui prend le relais en aspirant.

et sur un common rail avec poire d'amorçage et sans pompe de gavage, il y un dispositif anti-retour qui permet de maintenir la pompe hp rempli, et donc il est nécessaire d'amorcer uniquement en cas de changement de filtre ou de panne sèche.

et enfin terminer par dire que certain véhicule (ford avec moteur PSA par exemple) n'on ni poire d'amorcage ni pompe de gavage.

et certaine wv on une pompe de gavage mais qui se commande uniquement via la valise (pas avec le contact)

donc voila tous ca pour dire que t'a pas l'air d'avoir un pb avec ca ...

21/11/2018, 14h35	#9
Samsoniteu Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Montauroux Âge: 31 Messages: 87 Thanks: 103 Thanked 131 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 8	Slm mindouza raconte nous un peu plus ton problème car là on en sait pas beaucoup sur le pb de base, es que ca coupe uniquement quand tu roule? ou aussi au ralenti ? quand la voiture est au repos es que le circuit se désamorce tous seul ou pas ? après avoir calé elle redémarre du premier coup ou es qu'elle galère ? D'apres mes connaissance, sur un common-rail avec pompe de gavage, la pompe de gavage intervient uniquement au démarrage pour remplir la pompe hp ensuite c'est la pompe hp qui prend le relais en aspirant. et sur un common rail avec poire d'amorçage et sans pompe de gavage, il y un dispositif anti-retour qui permet de maintenir la pompe hp rempli, et donc il est nécessaire d'amorcer uniquement en cas de changement de filtre ou de panne sèche. et enfin terminer par dire que certain véhicule (ford avec moteur PSA par exemple) n'on ni poire d'amorcage ni pompe de gavage. et certaine wv on une pompe de gavage mais qui se commande uniquement via la valise (pas avec le contact) donc voila tous ca pour dire que t'a pas l'air d'avoir un pb avec ca ...