J’ai aussi remplacé les zener 5v par des zener 30v BZX85C30 mais le boitier est un poil gros, le mieux étant des ZMM30 sod-80c.
Si cette vci ne communiquait pas avec certaines bmw E60/61 ou certains utilitaires, ça aura peut-être résolu le souci.
Pour améliorer la stabilité de la comm. K/L des cartes v3 (voir v5 à v9) il est aussi possible de remplacer :
- Les résistances R701 & R708 par des résistances smd de 2,4 à 3,3 KOhm
- Les capacités C701 & C703 par des capacités smd de 5nF
- Les diodes D700 & D702 par des diodes schottky 1N5819 smd sod-123.
Lorsque la vci n’est pas reconnue et qu’aucune led n’est activée, on peut commencer par vérifier les tensions
aux bornes du régulateur AMS1117, après avoir ôté la carte relais et alimenté l’interface en 12v.
Si la tension de sortie est ≈ 3,3v (+ pin 2 centrale, - châssis lecteur carte), raccorder la vci au pc pour vérifier la présence de leds rouges.
Si c’est le cas cela signifie qu’un firmware est présent. Il est possible qu’il soit nécessaire d’essayer plusieurs fois d’en recharger un pour résoudre le souci.
Ca fait beaucoup de si et peu d'aide…
Depuis le remplacement du relais, j’ai pu interroger les calculateurs à l’exception de l’UCH.
En fait, l’UCH apparaît sous l’onglet «ligne moteur», mais aucune comm. possible.
Je peux uniquement accéder à cette unité en sélectionnant le module correspondant à l’UCH du Kangoo (même code moteur D7F 726 que la clio).
