salut,
je connais trés peu bmw, mais dans l'exemple que cite la M3 a peu être d'origine un radiateur d'huile.. et donc un temps de chauffe plus long.
les moteur classique aujourd'hui sont presque tous équipé d'échangeur thermique, donc une fois arrivé a 90° (ldr) l'huile et déjà a une certaine température.
suffisant pour tirez dedans je pense.
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tout vient à point à qui sait attendre.
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