Bonjour
la vitesse maxi est sans interet , l agreement de conduite est genere par l acceleration et les reprises .
Avec une boite longueeeeeee et pas beaucoup de chevaux on peut atteindre des vitesses respectables mais avec une acceleration sans interet .
Beaucoup de '' plus beaucoup chevaux moi vouloir + need for speed '' oublient que la boite de vitesse est plus importante que le moteur d ailleurs sur les voitures de competitions c est dans l ordre :
les train roulant pour passer la puissance au sol dans toutes conditions et faire tenir la voiture sur la route
les transmission pour gerer la puissance et rester dans les plages moteur pour exploiter la puissance
et en dernier le moteur
L exemple historique le plus flagrant est la Porsche 930 ( donc turbo ) avec sa boite d origine 4 mal etagée , RUF le preparateur allemand avait installé un boite 5 correctement etagée et avait transformé une voiture puissante en bete de circuit sans toucher au moteur .
Et sans oublier que de toute facon comme les routes sont pourries de radar et de controle , 180 km/h c est bien au dela de l utilisable en france et dans beaucoup de pays
Les Renaults recentes c est une source d ennuis sans fin avec 180 km/h 150 km/h elles arriveront de toute facon a tomber en panne
Au revoir
OS
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