Bonjour,
Je rejoins herve06300 sur sa réponse.
le réglage de la commande de vitesses est très importante pour la longévité de la BV.
Je suppose que ce montage fait appel à un crantage au niveau du levier de vitesse et également interne à la BV.
La première et la marche arrière demande un passage de couple important donc la pression d'huile est très importante dans ces conditions.
Si la pression d'huile est peu importante dans ces conditions les freins/embrayage vont patiner et provoquer une usure rapide.
Conclusion: quand on est en neutre sur la BV, il faut absolument être au neutre sur le sélecteur de vitesses.
Bon courage
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