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POMPE À CARBURANT : PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC
ETAPE1.CONTRÔLE DE LA POMPE À CARBURANT BASSE PRESSION
Mettre le véhicule sous alimentation + APC forcé.
Contrôler la tension de commande de la pompe à carburant basse pression (côté entrée de la pompe) - liaison 3N (+ POMPE CARBURANT)
- organe 833 (JAUGE ET POMPE À CARBURANT)
et- liaison MAX (MASSE ELECTRIQUE PULSEUR DE CHAUFFAGE)
- organe 833 (JAUGE ET POMPE À CARBURANT)
Activer AC285 "POMPE A CARBURANT" (INJECTION).
La valeur mesurée est-elle comprise entre 11.2 V et 14,7 V ?
==>OUl
Effectuer l'opération avant réparation : (VOIR, pompe à carburant) , puis remplacer la pompe à carburant : Passer à la réparation. (pompe à carburant)
==>NO
Passer a l'étape suivante : Etape 2
ETAPE2.CONTRÔLE DU RELAIS DE POMPE À CARBURANT BASSE PRESSION
Contrôler le fonctionnement du relais de la pompe à carburant basse pression : (VOIR, Relais - controle relais)
Le relais fonctionne-t-il correctement ?
==>OUl
Passer a l'étape suivante : Etape 3
==>NO
Remplacer le relais de pompe à carburant : Passer à la réparation. (fusible : liste et localisation des éléments)
ETAPE3.CONTRÔLE ÉLECTRIQUE
Effectuer un contrôle électrique (isolement, la continuité, connecteurs, fusibles)Accéder à la méthode préconisée : (VOIR, Cablages - Controle electrique)
Masse : se reporter au schéma électrique.
Signal - liaison 3N (+ POMPE CARBURANT)
- organe 833 (JAUGE ET POMPE À CARBURANT)
Les contrôles électriques sont-ils conformes ?
==>OUl
Contrôle électrique effectué : (VOIR, Procedure escalade - generique)
==>NO
Remettre le câblage en conformité selon la méthode de réparation « Câblage : précautions pour la réparation » : Passer à la réparation. (câblage) et/ou remplacer le fusible.
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POMPE À CARBURANT : CONTRÔLE FONCTIONNEL GLOBAL
ETAPE1.CONTRÔLE DE L'ALIMENTATION BATTERIE
ATTENTION
Vérifier sur la planche de bord la présence de carburant dans le réservoir.
Tous les contrôles ci-dessous doivent être effectués avec un moteur à froid.
Ne placer aucune source de chaleur ou de flamme à proximité lors des contrôles suivants.
Contrôler la conformité de la tension batterie : PR071 "TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR" (INJECTION)
La valeur mesurée est-elle supérieure à 11,9 V ?
==>OUl
Si la pompe haute pression est présente, passer à l'étape suivante : Etape 2
Si la pompe haute pression n'est pas présente, passer à l'étape suivante : Etape 3
==>NO
Contrôler le circuit de charge : (VOIR, Circuit de charge - Methodologie Generique)
ETAPE2.CONTRÔLE DE LA PRESSION À L'ADMISSION DE LA POMPE HAUTE PRESSION
Couper le contact.
Brancher le manomètre sur l'admission de pompe haute pression.
NOTE :
Sans l'aide du chargeur de batterie.
Mettre le véhicule sous alimentation + APC forcé.
Activer AC211 "POMPE A CARBURANT" (INJECTION).
Contrôler la pression au niveau de l'admission de la pompe haute pression.
La valeur mesurée est-elle égale à 3,4 bars ?
==>OUl
Le circuit basse pression est conforme : Continuer
==>NO
Passer a l'étape suivante : Etape 4
ETAPE3.CONTRÔLE DE LA PRESSION À L'ADMISSION DE LA RAMPE
Couper le contact.
Brancher le manomètre sur l'admission de la rampe.
NOTE :
Sans l'aide du chargeur de batterie.
Mettre le véhicule sous alimentation + APC forcé.
Activer AC211 "POMPE A CARBURANT" (INJECTION).
Contrôler la pression sur l'admission de la rampe.
La valeur mesurée est-elle égale à 3,4 bars ?
==>OUl
Le circuit basse pression est conforme : Continuer
et contrôler la conduite de carburant.
==>NO
Passer a l'étape suivante : Etape 4
ETAPE4.CONTRÔLE DE LA PRÉSENCE DU FILTRE À CARBURANT
Vérifier si le filtre à carburant externe est présent.
Le filtre à carburant externe est-il présent ?
==>OUl
Couper le contact.
Débrancher le circuit de carburant en entrée du filtre à carburant.
Fermer l'embout d'admission du filtre à carburant à l'aide d'un bouchon propre.
Vidanger le carburant présent dans le circuit de carburant.
Passer a l'étape suivante : Etape 5
==>NO
Couper le contact.
Débrancher le circuit de carburant à l'admission du moteur.
Passer a l'étape suivante : Etape 5
ETAPE5.CONTRÔLE DU FILTRE À CARBURANT, DE LA POMPE À CARBURANT ET DU CIRCUIT DE CARBURANT
Brancher le tuyau de carburant au bol 1 (volume supérieur à 5 l) en position stable.
NOTE :
La pompe électrique se lance automatiquement.
Mettre le véhicule sous alimentation + APC forcé.
Activer AC211 "POMPE A CARBURANT" (INJECTION).
La pompe à carburant électrique sera arrêtée pendant 5 secondes.
Pendant cette période, brancher le tuyau de carburant au bol de mesure 2 (réservoir vide mesurable).
Attendre 30 secondes jusqu'à l'activation de la pompe électrique.
Lorsque la pompe électrique s'arrête de nouveau pendant 30 secondes, retirer le tuyau de carburant 2 et le maintenir dans le bol 1.
Couper le contact.
Mesurer la quantité de carburant dans le bol de mesure 2.
Le volume de carburant dans bol 2 est-il supérieur à 1,35 l ?
==>OUl
La pompe à carburant est conforme.
Remplacer le filtre à carburant (si présent) : Passer à la réparation. (filtre à carburant)
Passer a l'étape suivante : Etape 6
==>NO
Passer a l'étape suivante : Etape 6
ETAPE6.CONTRÔLE DE LA CONFORMITÉ DE LA CONDUITE DE CARBURANT
Contrôler la conduite de carburant : (VOIR, circuit d'alimentation de carburant)
Le contrôle est-il correct ?
==>OUl
La conduite de carburant est conforme et remplacer la pompe à carburant : Passer à la réparation. (pompe à carburant)
==>NO
Le rendre conforme : Continuer
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