Tlemcen Car electronics - Afficher un message

sadna · 18/11/2018, 22h50

Salut a tous,

j'ai un soucis sur un mercedes classe A200 CDI w169 de 2006
c'est un 2L 140cv.

un probleme d'alimentation de calculateur pas de courant sur les fusibles

43 7.5A Calculateur CDI (N3/9) (via Douille d'extrémité borne 87 M1e (Z7/35
44 20A Calculateur CDI (N3/9) (via Douille d'extrémité borne 87 M2e (Z7/36))
45 25A Calculateur CDI (N3/9)

quand le contact est mis, aucun de ses fusibles n'est alimenté.
j'ai controlé tous les fusibles se trouvant sous la moquette passager et les relais se trouvant derriere la boite a gant.
ils sont nickel.

j'ai aussi un probleme de pompe de gavage, je l'entend s'activer, mais rien n'arrive au filtre.
il y a bien de la tension 12v sur l'arrivé electrique du cable de pompe.
ce qui membete c'est que je pense devoir avoir a deposer le reservoir pour acceder a la pompe de gavage...

bref, le plus important pour moi c'est de savoir pourquoi l'ecu n'est pas alimenté.

Merci a tous.

18/11/2018, 22h50	#1
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	mercedes classe A A200 Salut a tous, j'ai un soucis sur un mercedes classe A200 CDI w169 de 2006 c'est un 2L 140cv. un probleme d'alimentation de calculateur pas de courant sur les fusibles 43 7.5A Calculateur CDI (N3/9) (via Douille d'extrémité borne 87 M1e (Z7/35 44 20A Calculateur CDI (N3/9) (via Douille d'extrémité borne 87 M2e (Z7/36)) 45 25A Calculateur CDI (N3/9) quand le contact est mis, aucun de ses fusibles n'est alimenté. j'ai controlé tous les fusibles se trouvant sous la moquette passager et les relais se trouvant derriere la boite a gant. ils sont nickel. j'ai aussi un probleme de pompe de gavage, je l'entend s'activer, mais rien n'arrive au filtre. il y a bien de la tension 12v sur l'arrivé electrique du cable de pompe. ce qui membete c'est que je pense devoir avoir a deposer le reservoir pour acceder a la pompe de gavage... bref, le plus important pour moi c'est de savoir pourquoi l'ecu n'est pas alimenté. Merci a tous.