08/07/2015, 16h49 | #1 |
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raté d'allumage et cale au ralenti
salut
je passe pas souvent mes je suis souvent hospitalisé ses pour sa mon beau frère a une 206 1.6 16v 110ch de 2007 il ni a aucun code default enregistrais la véhicule a des raté a bas régime et ne tien pas la ralentie sauf si un maintien un peux en dessus de 3000tr puis on re décent tout doucement la bobine d'allumage et les bougies son neuve si je fais un diag en delphi j'ai le capteur oxygène groupe 1 capteur 2 correction richesse a court terme qui reste a 0% pour la tentions et est équivalente au capteur 1 sa me fais penser a une sonde lambda après le cata mes je voudrais un confirmation car il a pas trop de moyen et je voudrais pas lui faire changer pour rien sinon je penser au capteur map mes sous delphi il me donne 30kpa donc sa semble correct si vous avez des idée hésiter pas merci |
08/07/2015, 17h21 | #2 |
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Salut il y a un papillon motorisé sur sa voiture ?
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08/07/2015, 18h14 | #3 |
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Sonde a oxygene c bien sonde de lambda sa corespond a ta panne
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08/07/2015, 21h22 | #4 |
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ça ressemble en effet à une lambda HS
et oui le pap doit être motorisé vu l'année de l'auto... avant d'investir dans quoique se soit il faudrait nettoyer le papillon entier. |
08/07/2015, 21h37 | #5 |
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Oui papillon motorisé il semble ok je les nettoyé
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08/07/2015, 22h03 | #6 |
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J avais oublier merci
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09/07/2015, 09h02 | #7 |
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ou une durite perce sur le papillon ou collecteur admi
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09/07/2015, 21h36 | #8 |
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c'est peut être pas la lambda .
Avant toute chose comme l'a dit alexisraynaud , verifies toutes tes dépression au niveau de ton collecteur d'admission , ensuite oui verifies ton papillon Si aucun defaults trouvé sur ces endroits la , a ce moment la oui il faudra envisager de changer la lambda |
03/08/2015, 11h27 | #9 |
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salut merci a tous
dsl pour le délai mes j'ai de retour été hospitalisé donc ses bon sa venait du volant moteur très encrassé par un fuite de liquide de refroidissement et d'huile donc le capteur pmh capté mal le signal |
03/08/2015, 20h16 | #10 |
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je te propose une série de contrôles:
Etre de sûr de l’état du filtre à carburant. Pression du carburant. Débitmètre. Capteur de pression absolue. |
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