30/06/2019, 21h56 | #1 |
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Zke ou frm
Salut, j'ai un souci sur un X3 E83 , le toit ouvrant ne se ferme plus la clim ne se met pas en route entre temp il y a eu un souci de centralisation et de lève-vitre qui après avoir débrancher rebrancher le boîtier sous la boîte à gants certainement zke boitier blanc refonctionne, par contre toit ouvrant et clim ne fonctionne toujours pas, j'ai deux connaissances un m'a dit c'est le boîtier ZKE sous la boîte à gants l'autre m'a dit c'est le FRM côté chauffeur sous le volant, qu'en pensez-vous ?merci
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01/07/2019, 05h08 | #2 |
T-E master
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Salut,
pas de diag effectué ? Quels sont les DTC qui remontent ? Difficile de donner un avis sur le sujet sans cette étape. |
01/07/2019, 13h28 | #3 |
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Diag instrument
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01/07/2019, 14h51 | #4 |
T-E master
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Salut,
tu as vérifié les alims de ces deux ECU ? Je ne comprends pas tout au sujet de "La je n'arrive plus à entrer dans zke ni dans airbag,en sachant que depuis 2jours il y avait voyant airbg,je ne sais pas si c'est lié étant donné que tout fonctionné quand meme." Qu'est ce qui fonctionnait ? |
01/07/2019, 15h04 | #5 | |||
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01/07/2019, 15h21 | #6 | |
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Bon la jai débrancher batterie relier plus et moins dix minutes,rebrancher tout ne fonctionnait pas jai roulé 1km apres tout refonctionne
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03/07/2019, 10h20 | #7 |
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salut,
tout refonctionne? tu n'a plus de soucis du coup? |
03/07/2019, 13h36 | #8 |
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Bon non ça déconne et c'est alleatoire
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03/07/2019, 14h51 | #9 |
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J'aurais bien dit que les différent boîtier auquel j'arriverai pas accéder ce qu'ils ont en commun c'est un point de masse est-ce que quelqu'un connaît la localisation. Merci
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04/07/2019, 05h17 | #10 |
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Salut,
apparemment tu disposes d'ista d, c'est le mieux pour bosser sur Bmw. |
11/07/2019, 09h41 | #11 |
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salut
désoler j'ai oublier de mettre la conversation a suivre, le lien qui y'a entre ces boitier est peu être le réseau k can https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...0d-sav/fHGSpvp regarde ce lien, Par contre je ne vois pas le lien avec le FRM, j'ai eu un soucis il n'y a pas longtemps sur un réseau CAN,c'était pas le même que toi mais à la diag j'avais plein de défaut, J'ai finalement trouvé les module qui perturbé les réseau, en faisant un test au multimètre de mon réseau can L et can H, Mais toi ton réseau est différent du mien. il n'utilise que 1 seul fils et sans te dire de bêtise je crois c'est du système binaire avec 0V = 1 et 12V = 0 a partir du module PDC(c'est le plus simple d'accés pour des contrôle,si tu en a un biensûr) il faudrait que tu contrôle au multimètre la tension sur cette broche là, Le moin à la masse et le + là La broche X300 le fils numéro 4 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...0d-sav/YexN3oN Puis une fois la tension prise tu débranche un module du réseau pour voir si il y a du changement sur la tension, moi par exemple,mon réseau can H et L vacillé énormément au niveau des tension,(ça veut dire que un ou plusieurs modules sont en défaut et envoie énormément d'info) Du coup en débranchant un à un les modules lié par ce réseau j'en suis arrivé au PDC et à la commande Idrive. bon courage :) |
17/07/2019, 20h36 | #12 |
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Fil commande dautoradio coupe.............
Va comprendre...... Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk |
The Following User Says Thank You to micheldpt For This Useful Post: | Nextrick (23/07/2019) |
23/07/2019, 07h59 | #13 |
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lol temps mieux que tu es trouvé alors :)
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01/08/2019, 23h42 | #14 |
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Le multiplexage ... parfois un casse tete de trouver a cause de sa
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24/11/2019, 16h03 | #15 |
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