2.7 V6 tdi ne démarre plus - Page 4

Binbin · 21/08/2022, 20h35

Bonsoir,

Il faut controler qu'il n'y ai pas de bactéries dans le GO.

Nico76 · 22/08/2022, 08h11

Salut,

Depuis le départ je dis que le circuit de gasoil a été pollué,
si c'est bien le cas, sans un nettoyage minutieux du circuit complet de gasoil BP/HP,
ça risque de durer longtemps et de couter chère.

bino78 · 22/08/2022, 09h59

Salut VWseb comme l'a dit nico76 si gasoil pollué, le seul changement du filtre à gasoil n'aura pas d effets si il y a des bactéries de gasoil c'est comme de la boue collante et sa s'infiltre partout, va falloir retirer le gasoil et nettoyer tout le système du réservoir aux injecteurs

vwseb · 23/08/2022, 09h03

On ça voir ça mais comment savoir si le circuit est pollué? Analyse du filtre à gazoil? Prélèvement et laisser décanter ?

bino78 · 23/08/2022, 09h33

oui tu peux voir des petites particules de boues dans le filtre à gasoil mais aussi dans les durites de gasoils, c'est un peu comme du pétroles c'est visqueux noir ou marron foncé.

vwseb · 23/08/2022, 21h19

Bon quelques News.
On a loggé la hp. En pleine charge la mesure n’arrive effectivement pas à la consigne et au bout de qques s apparaît le p087 avec mise en sécurité du moteur. Pour env 1400b il en manque env 150b, jusqu’à 1200 env les 2 valeurs sont très proches puis il se créer un décalage.
Par contre en accélérant depuis un bas régime avec un rapport élevé donc montée en régime plus lente, la hp arrive à suivre la consigne.

Autre constat, le moteur tremble un peu au ralenti. En vérifiant les corrections le cyl 5 est à +1.8, les autres autour de +\-0.5. Normalement rien de dramatique puisque vcds donne +\-3 comme tolérance.

Je pense à un problème avec le régulateur sur la rampe commune??
En tout cas il va ouvrir le filtre pour analyse. Je lui ai également conseillé de mettre un flacon de nettoyant injecteur, ça ne peut pas faire de mal.

Après analyse c’est survenu après un plein et manque de bol le filtre à gazoil était cassé et donc n’a pas du tout fait son boulot. Il a du choper un fond de cuve ou truc du genre.

vwseb · 30/08/2022, 17h57

On a remplacé le régulateur de la rampe et maintenant la pression est ok.
Reste la vibration mais on a un doute sur un injo. Il va essayer un nettoyant sinon remplacement

21/08/2022, 20h35	#46
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 985 Thanks: 970 Thanked 1 902 Times in 1 174 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, Il faut controler qu'il n'y ai pas de bactéries dans le GO. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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22/08/2022, 08h11	#47
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, Depuis le départ je dis que le circuit de gasoil a été pollué, si c'est bien le cas, sans un nettoyage minutieux du circuit complet de gasoil BP/HP, ça risque de durer longtemps et de couter chère.

22/08/2022, 09h59	#48
bino78 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France,Paris Messages: 229 Thanks: 662 Thanked 199 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 7	Salut VWseb comme l'a dit nico76 si gasoil pollué, le seul changement du filtre à gasoil n'aura pas d effets si il y a des bactéries de gasoil c'est comme de la boue collante et sa s'infiltre partout, va falloir retirer le gasoil et nettoyer tout le système du réservoir aux injecteurs

23/08/2022, 09h03	#49
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 006 Thanks: 541 Thanked 597 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 15	On ça voir ça mais comment savoir si le circuit est pollué? Analyse du filtre à gazoil? Prélèvement et laisser décanter ?

23/08/2022, 09h33	#50
bino78 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France,Paris Messages: 229 Thanks: 662 Thanked 199 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 7	oui tu peux voir des petites particules de boues dans le filtre à gasoil mais aussi dans les durites de gasoils, c'est un peu comme du pétroles c'est visqueux noir ou marron foncé.

23/08/2022, 21h19	#51
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 006 Thanks: 541 Thanked 597 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bon quelques News. On a loggé la hp. En pleine charge la mesure n’arrive effectivement pas à la consigne et au bout de qques s apparaît le p087 avec mise en sécurité du moteur. Pour env 1400b il en manque env 150b, jusqu’à 1200 env les 2 valeurs sont très proches puis il se créer un décalage. Par contre en accélérant depuis un bas régime avec un rapport élevé donc montée en régime plus lente, la hp arrive à suivre la consigne. Autre constat, le moteur tremble un peu au ralenti. En vérifiant les corrections le cyl 5 est à +1.8, les autres autour de +\-0.5. Normalement rien de dramatique puisque vcds donne +\-3 comme tolérance. Je pense à un problème avec le régulateur sur la rampe commune?? En tout cas il va ouvrir le filtre pour analyse. Je lui ai également conseillé de mettre un flacon de nettoyant injecteur, ça ne peut pas faire de mal. Après analyse c’est survenu après un plein et manque de bol le filtre à gazoil était cassé et donc n’a pas du tout fait son boulot. Il a du choper un fond de cuve ou truc du genre.

30/08/2022, 17h57	#52
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 006 Thanks: 541 Thanked 597 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 15	On a remplacé le régulateur de la rampe et maintenant la pression est ok. Reste la vibration mais on a un doute sur un injo. Il va essayer un nettoyant sinon remplacement