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Vieux 22/12/2021, 09h23   #1
zenata
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Par défaut SUZUKI DR 600 S modèles F, G, H, J (Manuel atelier 05 / 88)

Bonjour

En train de rénover mon DR 600
Je cherche les manuels d'atelier :
https://www.lalibrairiedumotard.fr/b...er-05-88-.html
Référence 99501-45050-01F
Référence 99500-46003-01F
J'ai trouvé en allemand , c'est pas très pratique
En Français ou en anglais , je suis plus à l'aise

j'ai la Revue Moto Technique (RMT 60.4),
c'est pour compléter au niveau info
si quelqu'un a ca sous le coude , il me rendrait
un grand service , merci
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“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”
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Vieux 22/12/2021, 16h06   #2
dom570
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Bonjour,
Ça existe encore, ça marchais bien, mais bonjour les retour de kick, la 500 XT à eu plus de succès ; bon ça répond pas à la question.
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zenata (22/12/2021)
Vieux 22/12/2021, 17h28   #3
bracame
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salut très dur a trouver surtout les additifs annexes...
https://www.ebay.fr/itm/MANUEL-REVUE...edirect=mobile
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zenata (22/12/2021)
Vieux 22/12/2021, 20h43   #4
zenata
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Bonjour,
Ça existe encore, ça marchais bien, mais bonjour les retour de kick, la 500 XT à eu plus de succès ; bon ça répond pas à la question.
salut

pas de retour de kick dessus , la DR 600 à une solide réputation de robustesse et de fiabilité, avec un moteur particulièrement endurant. Il n'est pas rare de tomber sur des DR600 de plus de 100000 km qui n'ont pas nécessité de gros frais de remise en état . La mienne à juste 15000 km et c'est une première main .

---------- Post added at 21h43 ---------- Previous post was at 21h39 ----------

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salut très dur a trouver surtout les additifs annexes...
https://www.ebay.fr/itm/MANUEL-REVUE...edirect=mobile
Salut

ca pique beaucoup , Prix :
64,00 EUR
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Vieux 22/12/2021, 21h03   #5
bracame
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sisi, les tous premiers dr600 avaient de gros problèmes de retour, pire de démarrage à l'envers, d'ou le montage ensuite d'un double capteur d'allumage avec un sens logique...
avec de nombreuses casse du bloc par retour en butée du kick par le moteur lui même...

maintenant ca se compare pas a un 500xt bien plus vieux et archaique...pour alors le 600xt existait aussi...

les revues technique sont chères car très peu diffusées, ce n'était pas vendu aux particuliers, et hors de prix si un concessionnaire voulait en commander un pour un client... de l'ordre de 200e pour le lot ici présenté...

moi je les ai toutes car j'avais racheté toute la bibliothèque de plusieurs concession avant d'ouvrir mon garage... c'est vrai que les prix me donnent envie de me mettre a les vendre souvent... lol...
mais c'est les prix constatés... une RMT bien moins complète ca doit pas être. moins de 30e a la commande aussi quand encore édité...

j'ai un peu cherché aux adresses ou je cherche ce genre de doc... et on trouve rien en français.
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zenata (22/12/2021)
Vieux 22/12/2021, 22h26   #6
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Envoyé par bracame Voir le message
sisi, les tous premiers dr600 avaient de gros problèmes de retour, pire de démarrage à l'envers, d'ou le montage ensuite d'un double capteur d'allumage avec un sens logique...
avec de nombreuses casse du bloc par retour en butée du kick par le moteur lui même...

maintenant ca se compare pas a un 500xt bien plus vieux et archaique...pour alors le 600xt existait aussi...

les revues technique sont chères car très peu diffusées, ce n'était pas vendu aux particuliers, et hors de prix si un concessionnaire voulait en commander un pour un client... de l'ordre de 200e pour le lot ici présenté...

moi je les ai toutes car j'avais racheté toute la bibliothèque de plusieurs concession avant d'ouvrir mon garage... c'est vrai que les prix me donnent envie de me mettre a les vendre souvent... lol...
mais c'est les prix constatés... une RMT bien moins complète ca doit pas être. moins de 30e a la commande aussi quand encore édité...

j'ai un peu cherché aux adresses ou je cherche ce genre de doc... et on trouve rien en français.
merci pour l'info , la mienne est de 86 , donc pas concerné
on apprend tout les jours
Il peut donc y avoir retour de piston mais sans conséquence puisque les gaz n'explosent pas.
Cette amélioration a entraîné la modification des éléments suivants:
Boîtier d'allumage C.D.I.
Rotor d'alternateur, doté d'une barrette supplémentaire;
Couvercle d'alternateur.
http://www.lerepairedesmotards.com/f....php?3,3109845
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Vieux 27/12/2021, 18h51   #7
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Salut zenata,

J'ai regardé dans mes revues motos, j'ai ça si ça t'intéresse, pas tout à fait la même que celle que tu as. PDF de 160 pages :

Si besoin je te l'upload !
++
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rapou30 (27/12/2021), zenata (27/12/2021)
Vieux 27/12/2021, 19h20   #8
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Bonsoir Zenata , j'ai un petit quelque chose mais en Allemand. Regarde tes MP .
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Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie
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Dav (27/12/2021), zenata (27/12/2021)
Vieux 27/12/2021, 20h15   #9
zenata
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Salut zenata,

J'ai regardé dans mes revues motos, j'ai ça si ça t'intéresse, pas tout à fait la même que celle que tu as. PDF de 160 pages :

Si besoin je te l'upload !
++
salut DAV
J'ai cette rta en bouquin , la même
je voulais le manuel de service constructeur
merci beaucoup
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Dav (27/12/2021)
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