Arbre a cames HS ?

tademi16 · 30/07/2022, 12h12

Bonjour j'ai refait pas mal de choses sur mon vw T5 2.5 tdi 2009 bloc bpc
Notamment injecteurs pont d'injecteur...
Après remontage toujours un bruit persistant...
Je soupçonne l'arbre à cames ou au moins les poussoirs hydrauliques...

Je dois partir en vacances j'ai 6000 kms a faire donc j'hésite fortement...

Je trouve que le bruit est apparu après la vidange.

Pour info je viens de l'acheter première main historique Complet vw.
Et j'ai mis l'huile preco vw 5w30 long life
Plus un peu de p18 mecarun

Est ce que sa peu venir de l'huile ?

Voici la vidéo du bruit

https://youtu.be/D_Y8InbRIVc

toze60 · 30/07/2022, 12h54

Slt

Sûrement les poussoirs

Ouvre le cache culbuteurs et inspecte les poussoirs et l'arbre à came.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

tademi16 · 30/07/2022, 13h12

Je n'ai pas précisé mais 205 000 kms

---------- Post added at 14h12 ---------- Previous post was at 14h06 ----------

Sur le t5 il faut démonter la face avant pour ouvrir le cache culbuteur...
Tu crois sa tien 6000 kms comme sa ou pas ?
Le bruit c'est vraiment accentue après la vidange

tademi16 · 30/07/2022, 18h30

Update je ne prend pas le risque tampis pas de vacances

Legrizzly · 30/07/2022, 23h05

Salutation, normalement c'est le même moteur que le 2.5 TDI du touareg, l'huile préconisé est 0W30 506.01
la 505.01 et 506.01 est spécifique pour moteur avec injecteur pompe et permet de les préservé mais l'huile est introuvable a part en import Grande Bretagne ou Allemagne.

Mais bon c'est pas de chance si ça le fait juste après la vidange apres si c'est le programme longlife qui à été suivie (30 000km) c'est pas top ça fait entre 5 et 8 vidange à 205 000 Km / 13 ans

OVERSPEED · 31/07/2022, 07h38

Citation:

Envoyé par Legrizzly

Salutation, normalement c'est le même moteur que le 2.5 TDI du touareg, l'huile préconisé est 0W30 506.01
la 505.01 et 506.01 est spécifique pour moteur avec injecteur pompe et permet de les préservé mais l'huile est introuvable a part en import Grande Bretagne ou Allemagne.

Mais bon c'est pas de chance si ça le fait juste après la vidange apres si c'est le programme longlife qui à été suivie (30 000km) c'est pas top ça fait entre 5 et 8 vidange à 205 000 Km / 13 ans

Bonjour
Ah la long life , les entretiens ''pas chers et eloignés'' c est que du bonheur , sauf peut etre que le filtre a huile il est pas long life lui ... et que pour les filtres a huile il a une difference entre l efficacite nominale et l efficacite absolue de filtration un sujet completement ignoré ( volontairement ) par les contructeurs .

Des arbres a came HS sur du VW c est pas rare , comme des coussinets de bielles aussi

https://www.ads-automotive.co.uk/tra...t-tappet-wear/

Au revoir
OS

oliviermoi · 31/07/2022, 21h25

salut si tu mis du p18 il y a peut de chance que se soi juste un poussoir d'accord avec overseep.

**akasa67** · 31/07/2022, 21h48

Hello longue life moi je dirai les vidange sa serai tous les max 15 000 km sur bcp de moteur ont aurai pas autant de casse..

tademi16 · 02/08/2022, 11h41

Bonjour dsl j'étais sur la route .
J'ai acheté le véhicule en novembre
1 ère main entretien unique vw
Aucun bruit moteur

J'avais juste une fuite collecteur échappement...

J'ai fait 5000 kms sans problème.

Le problème est apparu vraiment après la vidange...

L'huile sur les bloc bpc et bnz c'est du 507

Ses blocs sont réputés pour justement ne plus avoir le problème de l'arbre

Perso Je fais mes vidanges tous le 10k même si je suis obligé de mettre de l'huile long life car preco vw

---------- Post added at 12h41 ---------- Previous post was at 12h39 ----------

Et évidemment vu que c'est moi qui ait fait la dernière vidange vw ne prendra rien en compte même si l'intégralité de l'entretien viens de chez eux

OVERSPEED · 02/08/2022, 12h04

Citation:

Envoyé par tademi16

Bonjour dsl j'étais sur la route .
J'ai acheté le véhicule en novembre
1 ère main entretien unique vw
Aucun bruit moteur

J'avais juste une fuite collecteur échappement...

J'ai fait 5000 kms sans problème.

Le problème est apparu vraiment après la vidange...

L'huile sur les bloc bpc et bnz c'est du 507

Ses blocs sont réputés pour justement ne plus avoir le problème de l'arbre

Perso Je fais mes vidanges tous le 10k même si je suis obligé de mettre de l'huile long life car preco vw

---------- Post added at 12h41 ---------- Previous post was at 12h39 ----------

Et évidemment vu que c'est moi qui ait fait la dernière vidange vw ne prendra rien en compte même si l'intégralité de l'entretien viens de chez eux

Bonjour
Entretien VW donc il faut deja regarder le carnet d entretien et le nombre de vidange / nombre de kilometres rien ne peut reparer le passé sauf une revision moteur .

La Long Life n est pas utile si on fait des vidandes a 10000 km une huile synthetique de viscosite compatible c'est pareil pour moitie moins cher .

Par contre il faudrait deja mesurer la pression d huile a froid et a chaud avec un mano .

une video sur les pbs de pression d huile T5
https://www.youtube.com/watch?v=WZcz7WFy4rk

Au revoir
OS

Pelican · 02/08/2022, 15h51

Salut.
J ai un client qui a envoyé des analyses d huile moteur.
Il est venue pour une vidange et je lui est récupérer 0.25 L
Il a envoyé ça je ne sais pas trop où!

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 02/08/2022, 16h36

Bonjour
l analyse d huile c est un peu comme la pesee d huile chez Audi ... c est pas indispensable pour voir quelque chose et surtout cela n evite pas les travaux de demontage .

L analyse d huile c est une technique qui vient des gros moteurs type groupe electrogene ou pompe ou on evite au maximum les reparations d urgence non planifiées donc on suit l usure avec les analyses .

Si c'est pour faire du diag moteur qu il soit petit ou gros ( engin de genie de civil )
La premiere chose a faire c est de regarder l huile sur papier a filtre blanc pour faire apparaitre les depots , si l huile est ''bonne'' la partie non polluée va diffuser dans le papier et les depots vont apparaitre au centre de la tache , si c est un moteur connu donc etat de l huile connu on peut passer á l etape deux

Etape 2 : ce sont les mesures de pression d huile .

A froid en regardant le temps de montée en pression un moteur avec des jeux important va mettre longtemps a monter en pression tout comme une pompe qui est fatiguée voir les deux.
A chaud au regime de couple , pas besoin de monter dans les tours ... pour rien .
A chaud a redemarrage donc arret puis redemerrage

Un moteur avec une huile acceptable et une pression d huile correcte et qui fait du bruit , c'est pas un probleme d huile .

Maintenant un moteur usé est un moteur usé et restera usé donc c est demontage et reparation , changer des coussinets ou une pompe a huile c est pas le bout du monde a faire .

Au revoir
OS

Pelican · 02/08/2022, 18h24

Enfin pour moi si coussinet HS,
=Problème de lubrification.
Donc tout à du prendre un coup.
Turbo ,arbre a cames...
Après la répartition peu marcher mais le problème c est la garantie des travaux !
Ça peu coûter bien plus cher.
Tu dépanne le client il dit on fait le minimum la client est ton copain.
Et si des problème arrivent la il n y plus de copain.
C est un peu toujours le même problème.
Mais oui une analyse d huile n est pas suffisant.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 02/08/2022, 18h44

Citation:

Envoyé par Pelican

Enfin pour moi si coussinet HS,
=Problème de lubrification.
Donc tout à du prendre un coup.
Turbo ,arbre a cames...
Après la répartition peu marcher mais le problème c est la garantie des travaux !
Ça peu coûter bien plus cher.
Tu dépanne le client il dit on fait le minimum la client est ton copain.
Et si des problème arrivent la il n y plus de copain.
C est un peu toujours le même problème.
Mais oui une analyse d huile n est pas suffisant.
Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Bonjour
La garantie des travaux c est simple ce qui doit etre changé ou rectifié est fait , beaucoup de moteurs sont reconstruits au moins cher et '' á la hache'' apres c est ''operation Kleenex'' .

Un moteur cela n'a rien de compliqué sauf exception sur certaines sportives , le 2.5 TDI c est tres loin d etre un W12 de Bentley en plus toutes les pieces sont disponibles facilement , on arrive a faire du travail super propre pour 3500 Euro TTC sur un 2.5 TDI avec une culasse neuve donc pas vraiment une fortune pour un kilometrage potentiel de 250000km mini

Au revoir
OS

Jock66 · 02/08/2022, 18h52

Salut

Effectivement le pas chère revient chère !

Après pour le bruit de ton moteur je trouve pas ça excessif, ses moteurs la claque tous plus ou moins

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/07/2022, 12h12	#1
tademi16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: Cormeilles en parisis Âge: 35 Messages: 108 Thanks: 26 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 3	Arbre a cames HS ? Bonjour j'ai refait pas mal de choses sur mon vw T5 2.5 tdi 2009 bloc bpc Notamment injecteurs pont d'injecteur... Après remontage toujours un bruit persistant... Je soupçonne l'arbre à cames ou au moins les poussoirs hydrauliques... Je dois partir en vacances j'ai 6000 kms a faire donc j'hésite fortement... Je trouve que le bruit est apparu après la vidange. Pour info je viens de l'acheter première main historique Complet vw. Et j'ai mis l'huile preco vw 5w30 long life Plus un peu de p18 mecarun Est ce que sa peu venir de l'huile ? Voici la vidéo du bruit https://youtu.be/D_Y8InbRIVc

31/07/2022, 21h48	#8
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 565 Thanks: 13 612 Thanked 17 325 Times in 9 188 Posts Pouvoir de réputation: 265	Hello longue life moi je dirai les vidange sa serai tous les max 15 000 km sur bcp de moteur ont aurai pas autant de casse.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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30/07/2022, 12h54	#2
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 401 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Sûrement les poussoirs Ouvre le cache culbuteurs et inspecte les poussoirs et l'arbre à came. Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

30/07/2022, 13h12	#3
tademi16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: Cormeilles en parisis Âge: 35 Messages: 108 Thanks: 26 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 3	Je n'ai pas précisé mais 205 000 kms ---------- Post added at 14h12 ---------- Previous post was at 14h06 ---------- Sur le t5 il faut démonter la face avant pour ouvrir le cache culbuteur... Tu crois sa tien 6000 kms comme sa ou pas ? Le bruit c'est vraiment accentue après la vidange

30/07/2022, 18h30	#4
tademi16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: Cormeilles en parisis Âge: 35 Messages: 108 Thanks: 26 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 3	Update je ne prend pas le risque tampis pas de vacances

30/07/2022, 23h05	#5
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 596 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salutation, normalement c'est le même moteur que le 2.5 TDI du touareg, l'huile préconisé est 0W30 506.01 la 505.01 et 506.01 est spécifique pour moteur avec injecteur pompe et permet de les préservé mais l'huile est introuvable a part en import Grande Bretagne ou Allemagne. Mais bon c'est pas de chance si ça le fait juste après la vidange apres si c'est le programme longlife qui à été suivie (30 000km) c'est pas top ça fait entre 5 et 8 vidange à 205 000 Km / 13 ans

31/07/2022, 21h25	#7
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 52 Messages: 400 Thanks: 505 Thanked 378 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 7	salut si tu mis du p18 il y a peut de chance que se soi juste un poussoir d'accord avec overseep.

02/08/2022, 11h41	#9
tademi16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: Cormeilles en parisis Âge: 35 Messages: 108 Thanks: 26 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 3	Bonjour dsl j'étais sur la route . J'ai acheté le véhicule en novembre 1 ère main entretien unique vw Aucun bruit moteur J'avais juste une fuite collecteur échappement... J'ai fait 5000 kms sans problème. Le problème est apparu vraiment après la vidange... L'huile sur les bloc bpc et bnz c'est du 507 Ses blocs sont réputés pour justement ne plus avoir le problème de l'arbre Perso Je fais mes vidanges tous le 10k même si je suis obligé de mettre de l'huile long life car preco vw ---------- Post added at 12h41 ---------- Previous post was at 12h39 ---------- Et évidemment vu que c'est moi qui ait fait la dernière vidange vw ne prendra rien en compte même si l'intégralité de l'entretien viens de chez eux

02/08/2022, 15h51	#11
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 35 Messages: 1 726 Thanks: 2 733 Thanked 1 923 Times in 882 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut. J ai un client qui a envoyé des analyses d huile moteur. Il est venue pour une vidange et je lui est récupérer 0.25 L Il a envoyé ça je ne sais pas trop où! Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

02/08/2022, 16h36	#12
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 292 Thanks: 866 Thanked 7 648 Times in 2 729 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour l analyse d huile c est un peu comme la pesee d huile chez Audi ... c est pas indispensable pour voir quelque chose et surtout cela n evite pas les travaux de demontage . L analyse d huile c est une technique qui vient des gros moteurs type groupe electrogene ou pompe ou on evite au maximum les reparations d urgence non planifiées donc on suit l usure avec les analyses . Si c'est pour faire du diag moteur qu il soit petit ou gros ( engin de genie de civil ) La premiere chose a faire c est de regarder l huile sur papier a filtre blanc pour faire apparaitre les depots , si l huile est ''bonne'' la partie non polluée va diffuser dans le papier et les depots vont apparaitre au centre de la tache , si c est un moteur connu donc etat de l huile connu on peut passer á l etape deux Etape 2 : ce sont les mesures de pression d huile . A froid en regardant le temps de montée en pression un moteur avec des jeux important va mettre longtemps a monter en pression tout comme une pompe qui est fatiguée voir les deux. A chaud au regime de couple , pas besoin de monter dans les tours ... pour rien . A chaud a redemarrage donc arret puis redemerrage Un moteur avec une huile acceptable et une pression d huile correcte et qui fait du bruit , c'est pas un probleme d huile . Maintenant un moteur usé est un moteur usé et restera usé donc c est demontage et reparation , changer des coussinets ou une pompe a huile c est pas le bout du monde a faire . Au revoir OS

02/08/2022, 18h24	#13
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 35 Messages: 1 726 Thanks: 2 733 Thanked 1 923 Times in 882 Posts Pouvoir de réputation: 27	Enfin pour moi si coussinet HS, =Problème de lubrification. Donc tout à du prendre un coup. Turbo ,arbre a cames... Après la répartition peu marcher mais le problème c est la garantie des travaux ! Ça peu coûter bien plus cher. Tu dépanne le client il dit on fait le minimum la client est ton copain. Et si des problème arrivent la il n y plus de copain. C est un peu toujours le même problème. Mais oui une analyse d huile n est pas suffisant. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

02/08/2022, 18h52	#15
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 882 Thanks: 1 653 Thanked 4 126 Times in 2 301 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Effectivement le pas chère revient chère ! Après pour le bruit de ton moteur je trouve pas ça excessif, ses moteurs la claque tous plus ou moins Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk