master 2.2 dci en panne suite perte de clef

scal · 19/01/2014, 07h54

bonjour. une amie vient de perdre les clef de sont master dci 2.2litre elle l’emmene chez un agent Renault pour refaire faire une clef et la surprise lorsque les clef arrive cela ne fonctionne pas recuperation du véhiculetoujours en panne apres analyse elle c'est fait avoir a l'achat de ce véhicule d’occasion car le moteur a ete changé un 2.2 monté a la place d'un .1.9 je pense que le calculateur est en immo off car decodeur debranché et le vehicule demarre mais reste en mode degradé "fume pas d’accélération
moi a mon niveau a part changer la collection d'element codé je suis sec
aurriez vous des idées pour . remettre en route le vehicule
merci calculateur bosch 0281011106 hom 8200091428

scal · 19/01/2014, 18h15

apres ouverture du calculateur l' eeprom 5p08c n'est plus presente elle a ete desoudé donc ca explique le mode degradéé
par contre avant la perte des clees le vehicule fonctionnais bien il y aurais il un systeme aditionnel a votre avis ?

**Formator** · 19/01/2014, 22h37

C'est quoi cette histoire ???

Je ne vois pas pourquoi avec les clés, l'EDC15C3 qui n'a pas de soic8 de l'antidem, n'était pas en mode dégradé !!!

Un master 1,9 L dci, tu peux communiquer les 4 caractères après le VF1 ?

scal · 20/01/2014, 17h54

salut formator
voici le n° de serie vf1fdapd5 pour moi c'est (RENAULT Master II T28 1.9 dCi Fourgon 82ch) mais le moteur est un 2.2 litres ça correspond avec le calculateur je n y comprend rien .donc la solution est peu etre de mettre un jeu de boitier d'occasse car il manque déjà les clé et le calculateur est peu etre hs ?

**Formator** · 20/01/2014, 21h33

Oui en effet, un FD0P est bien un master équipé d'un F9Q dci et d'une BVM PK5.

Pour qu'il y ai un moteur G9T, c'est sûr que l'UCE d'injection a été remplacé.
En contrôlant le VIN dans l'UCH et l'injection tu en seras un peu plus.

Par-contre, ton histoire de mode dégradé sans le boîtier décodeur est bizarre.

Tu as roulé où cela est juste au point mort que tu as testé le mode dégradé ?
Car certains softs UCE ruptent le régime à 3000 tr/mn environ, tant que l'info Km/H ne leur parvient pas.

scal · 21/01/2014, 18h43

la dessus je ne retrouve aucun vf dans le boitier decodeur de base ni dans le calculateur
et meme en prenant un peu de vitesse le mode degrader est present
je te remercie de ton aide formator . je viens de commander un jeu de boitier d'occasse en angleterre (rien en france e je vous tient au courant .

**jphp** · 21/01/2014, 19h29

salut, tu es sure de vouloir le faire marcher ?
perso j'entreprendrais plutôt une plainte !!
vu que cette machine n'est plus au normes constructeur
et au contrôle technique ??
c pas pareil un 1.9 et un 2.2 quand mm !!

**r1lef** · 21/01/2014, 21h22

Elle l'a acheté depuis longtemps ? Parce que effectivement , augmentation de puissance ( et d'un 1,9 à un 2,2 ça saute aux yeux !!! ) , ça veut dire plus d'assurance en cas d'accident .....

scal · 23/01/2014, 20h35

oui vous avez raison le vehicule n'est plus conforme .... mais bon elle a reçu la collection de boitier et apres montage pas de soucis le véhicule démarre passage clip ras peu etre que l ancien calculateur avais pris un coup .
merci a tous pour vos reponses

19/01/2014, 07h54	#1
scal Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france ,paris Messages: 66 Thanks: 122 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	master 2.2 dci en panne suite perte de clef bonjour. une amie vient de perdre les clef de sont master dci 2.2litre elle l’emmene chez un agent Renault pour refaire faire une clef et la surprise lorsque les clef arrive cela ne fonctionne pas recuperation du véhiculetoujours en panne apres analyse elle c'est fait avoir a l'achat de ce véhicule d’occasion car le moteur a ete changé un 2.2 monté a la place d'un .1.9 je pense que le calculateur est en immo off car decodeur debranché et le vehicule demarre mais reste en mode degradé "fume pas d’accélération moi a mon niveau a part changer la collection d'element codé je suis sec aurriez vous des idées pour . remettre en route le vehicule merci calculateur bosch 0281011106 hom 8200091428

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
perte de puissance	zouaoui mohamed	Peugeot, Citroën	9	07/10/2013 12h48
perte du puissance	ikhtisari	Renault, Dacia, Nissan	4	19/08/2013 12h05
besoin de renseignement suite a une perte de clef	francois	programmation & synchronisation de clé	18	13/12/2012 16h42
perte de puissance C4 1L6 HDI	mouss35500	Peugeot, Citroën	4	11/04/2012 20h30
Perte puissance eos 2.0 tdi 140	beonce	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	19	31/08/2011 00h19

19/01/2014, 18h15	#2
scal Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france ,paris Messages: 66 Thanks: 122 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	apres ouverture du calculateur l' eeprom 5p08c n'est plus presente elle a ete desoudé donc ca explique le mode degradéé par contre avant la perte des clees le vehicule fonctionnais bien il y aurais il un systeme aditionnel a votre avis ?

19/01/2014, 22h37	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	C'est quoi cette histoire ??? Je ne vois pas pourquoi avec les clés, l'EDC15C3 qui n'a pas de soic8 de l'antidem, n'était pas en mode dégradé !!! Un master 1,9 L dci, tu peux communiquer les 4 caractères après le VF1 ?

20/01/2014, 17h54	#4
scal Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france ,paris Messages: 66 Thanks: 122 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut formator voici le n° de serie vf1fdapd5 pour moi c'est (RENAULT Master II T28 1.9 dCi Fourgon 82ch) mais le moteur est un 2.2 litres ça correspond avec le calculateur je n y comprend rien .donc la solution est peu etre de mettre un jeu de boitier d'occasse car il manque déjà les clé et le calculateur est peu etre hs ?

20/01/2014, 21h33	#5
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Oui en effet, un FD0P est bien un master équipé d'un F9Q dci et d'une BVM PK5. Pour qu'il y ai un moteur G9T, c'est sûr que l'UCE d'injection a été remplacé. En contrôlant le VIN dans l'UCH et l'injection tu en seras un peu plus. Par-contre, ton histoire de mode dégradé sans le boîtier décodeur est bizarre. Tu as roulé où cela est juste au point mort que tu as testé le mode dégradé ? Car certains softs UCE ruptent le régime à 3000 tr/mn environ, tant que l'info Km/H ne leur parvient pas.

21/01/2014, 18h43	#6
scal Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france ,paris Messages: 66 Thanks: 122 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	la dessus je ne retrouve aucun vf dans le boitier decodeur de base ni dans le calculateur et meme en prenant un peu de vitesse le mode degrader est present je te remercie de ton aide formator . je viens de commander un jeu de boitier d'occasse en angleterre (rien en france e je vous tient au courant .

21/01/2014, 19h29	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, tu es sure de vouloir le faire marcher ? perso j'entreprendrais plutôt une plainte !! vu que cette machine n'est plus au normes constructeur et au contrôle technique ?? c pas pareil un 1.9 et un 2.2 quand mm !!

21/01/2014, 21h22	#8
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	Elle l'a acheté depuis longtemps ? Parce que effectivement , augmentation de puissance ( et d'un 1,9 à un 2,2 ça saute aux yeux !!! ) , ça veut dire plus d'assurance en cas d'accident .....

23/01/2014, 20h35	#9
scal Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france ,paris Messages: 66 Thanks: 122 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui vous avez raison le vehicule n'est plus conforme .... mais bon elle a reçu la collection de boitier et apres montage pas de soucis le véhicule démarre passage clip ras peu etre que l ancien calculateur avais pris un coup . merci a tous pour vos reponses