06/01/2022, 19h24 | #1 |
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Mercedes c200
Bonjours à tous je viens de récupérer un véhicule c200 de 2016 moteur 1,6 Dci 60000 kilomètre suite à emballement moteur
Le turbo a été remplacer depuis moteur boîte à froid dès qu’il monte en température plus rien A voir il y’a eu les support moteur de remplacer , nettoyage FAP EGR CATA , Contrôle injecteur Vidange de boîte auto de fait Ras à la diag pas de voyant Odeur qui pique au nez à l’échappement |
06/01/2022, 19h29 | #2 |
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Bonsoir vu l'historique a ta place je vérifierais les compressions puis les étanchéités de cylindres (pourcentage de fuite). Il est possible que tu es des segments de collé par huile calciné suite au soucis précédent.
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06/01/2022, 19h34 | #3 |
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oui j'ai penser je vais les prendre samedi
le seul truk qui me parait bizzard ses a froid et a chaud plus rien |
06/01/2022, 19h35 | #4 |
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je confirme compression premier temps
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The Following User Says Thank You to RALPH For This Useful Post: | Adrien13 (06/01/2022) |
06/01/2022, 19h58 | #6 |
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Du tout il n’a pas remis d’huile depuis l’intervention
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07/01/2022, 16h55 | #7 |
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J’ai débrancher débitmètre l’auto ne fait plus rien
En paramètre au démarrage à froid 40degres en température d’air Débrancher 15 degrés en valeur de réf |
02/03/2022, 09h39 | #8 |
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Bonjour
Moteur avec pistons acier et segment en U donc aucune tolerance aux problemes et tres sensible aux pertes de compression Au revoir OS |
02/06/2022, 10h19 | #10 |
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J’ai pris compression à froid —- à chaud
C1 14bars —-16 bars C2 18 bars —— 21 bars C3. 18 bars ——- 21bars C4. 22bars ——- 22 bars |
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