RTA passat

zav_ze_best · 11/01/2022, 12h30

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'une rta pour une passât de 2002 moteur alz 1.6 essence.

Je cherche à savoir où se situe le calorstat sur ces bêtes, et j'aimerai aussi savoir à quoi sert la pompe d'air secondaire exactement.

Si quelqu'un a ça qui traine en pdf, je l'en remercie !

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Sebos · 11/01/2022, 14h42

Bonjour,
Pour la rta je n'ai pas çà sous la main à l'instant mais je regarderai çà ce soir si il n'y a pas d'autres réponses. Pour ce qui est de la pompe à air secondaire il semblerait qu'elle serve au moins à duper les sondes lambda au niveau pollution quand le moteur est froid.

karimus · 11/01/2022, 15h49

Bonjour zav_ze_best,
Regarde ta boite et dis moi si cela répond à ta question par rapport à la localisation du calorstat.
Salutations.

zav_ze_best · 11/01/2022, 20h26

Salut karimus,

Je n'ai pas trouvé ce que je voulais sur ton site, mais il est tres instructif merci!

Salut Sebos, oui il me semblait que c'etait dans un cadre d'antipollution, mais vraiment ca m'echappe. Si jamais tu trouves ca je prends, merci :)

randria · 11/01/2022, 21h17

salut zav_ze_best,

Pas de RTA mais regarde ça si ça peut t'aider.
Numéro 25

zav_ze_best · 11/01/2022, 21h45

Merci beaucoup,

Ç'est ce qu' il me semblait qu'il était en sortie de bloc... Je vais peut être donc devoir tomber toute l'admission miam !

Merci beaucoup en tout cas !

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Sebos · 11/01/2022, 22h03

Effectivement c'est pratique pour accéder au calorstat...
Du coup tu vas la voir de près cette pompe à air secondaire :)
Bon courage.

randria · 11/01/2022, 23h02

Il me semble que ça se dépose rapidement le bloc admission sur ce moteur.
en tout cas bon courage!

zav_ze_best · 12/01/2022, 06h12

Citation:

Envoyé par randria

Il me semble que ça se dépose rapidement le bloc admission sur ce moteur.
en tout cas bon courage!

Haha j'espère que oui, mais avec une bagnole qui a 300k kms, attention les juints

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Pilouf · 12/01/2022, 07h26

Salut,

Voici une info sur la fonction, composants et contrôle du circuit d'air secondaire.
Pour le thermostat, tu as l'emplacement.

zav_ze_best · 12/01/2022, 11h22

Merci beaucoup pilouf, je zyeuter ça ce soir !!

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Med1387 · 12/01/2022, 12h41

Salut voici une rta si ca peut t'aider

zav_ze_best · 13/01/2022, 06h37

Salut à tous,

J'ai feuilleté ça hier soir tranquillement c'est très instructif, merci à vous les gars !!

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zav_ze_best · 16/01/2022, 08h11

Bonjour à tous, j'ai fait la distri hier, donc le mieux et de tomber la face avant, ça facilite grandement le travail, et pour la poulie damper c'est une obligation. Donc le calorstat devient plus accessible une fois la face avant virée, j'ai défait l'alterno pour le basculer légèrement et je suis arrivé à sortir le calorstat.

Je l'ai testé et il semble bien s'ouvrir et se fermer, du coup je ne comprends pas pourquoi la voiture est si longue à monter en température, et je ne vois pas qui pourrai me poser ce problème à part un calorstat qui bloque.

Je vais tester les sondes de T° voir mais pour moi elles sont OK.

J'ai aussi le ventilo entraîné mécaniquement qui tourne doucement mais en permanence. Je suppose qu'il fonctionne sur la base d'un visco coupleur, donc pour moi c'est normal qu'il tourne un minimum.

Bref je vous dirai si tout est OK quand j'aurai changé le calorstat [emoji16]

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11/01/2022, 12h30	#1
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 34 Messages: 944 Thanks: 1 679 Thanked 987 Times in 559 Posts Pouvoir de réputation: 14	RTA passat Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une rta pour une passât de 2002 moteur alz 1.6 essence. Je cherche à savoir où se situe le calorstat sur ces bêtes, et j'aimerai aussi savoir à quoi sert la pompe d'air secondaire exactement. Si quelqu'un a ça qui traine en pdf, je l'en remercie ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

11/01/2022, 15h49	#3
karimus Membre attaché Date d'inscription: juin 2019 Localisation: Algérie,Alger Messages: 405 Thanks: 756 Thanked 922 Times in 330 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour zav_ze_best, Regarde ta boite et dis moi si cela répond à ta question par rapport à la localisation du calorstat. Salutations. __________________ le savoir se cultive par le partage

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11/01/2022, 14h42	#2
Sebos Membre attaché Date d'inscription: mars 2021 Localisation: France, Toulouse Âge: 39 Messages: 210 Thanks: 1 086 Thanked 293 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour, Pour la rta je n'ai pas çà sous la main à l'instant mais je regarderai çà ce soir si il n'y a pas d'autres réponses. Pour ce qui est de la pompe à air secondaire il semblerait qu'elle serve au moins à duper les sondes lambda au niveau pollution quand le moteur est froid.

11/01/2022, 20h26	#4
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 34 Messages: 944 Thanks: 1 679 Thanked 987 Times in 559 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut karimus, Je n'ai pas trouvé ce que je voulais sur ton site, mais il est tres instructif merci! Salut Sebos, oui il me semblait que c'etait dans un cadre d'antipollution, mais vraiment ca m'echappe. Si jamais tu trouves ca je prends, merci :)

11/01/2022, 21h45	#6
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 34 Messages: 944 Thanks: 1 679 Thanked 987 Times in 559 Posts Pouvoir de réputation: 14	Merci beaucoup, Ç'est ce qu' il me semblait qu'il était en sortie de bloc... Je vais peut être donc devoir tomber toute l'admission miam ! Merci beaucoup en tout cas ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

11/01/2022, 22h03	#7
Sebos Membre attaché Date d'inscription: mars 2021 Localisation: France, Toulouse Âge: 39 Messages: 210 Thanks: 1 086 Thanked 293 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 6	Effectivement c'est pratique pour accéder au calorstat... Du coup tu vas la voir de près cette pompe à air secondaire :) Bon courage.

11/01/2022, 23h02	#8
randria Débutant Date d'inscription: mars 2016 Localisation: france Messages: 26 Thanks: 16 Thanked 37 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il me semble que ça se dépose rapidement le bloc admission sur ce moteur. en tout cas bon courage!

12/01/2022, 11h22	#11
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 34 Messages: 944 Thanks: 1 679 Thanked 987 Times in 559 Posts Pouvoir de réputation: 14	Merci beaucoup pilouf, je zyeuter ça ce soir !! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

13/01/2022, 06h37	#13
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 34 Messages: 944 Thanks: 1 679 Thanked 987 Times in 559 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut à tous, J'ai feuilleté ça hier soir tranquillement c'est très instructif, merci à vous les gars !! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

16/01/2022, 08h11	#14
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 34 Messages: 944 Thanks: 1 679 Thanked 987 Times in 559 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour à tous, j'ai fait la distri hier, donc le mieux et de tomber la face avant, ça facilite grandement le travail, et pour la poulie damper c'est une obligation. Donc le calorstat devient plus accessible une fois la face avant virée, j'ai défait l'alterno pour le basculer légèrement et je suis arrivé à sortir le calorstat. Je l'ai testé et il semble bien s'ouvrir et se fermer, du coup je ne comprends pas pourquoi la voiture est si longue à monter en température, et je ne vois pas qui pourrai me poser ce problème à part un calorstat qui bloque. Je vais tester les sondes de T° voir mais pour moi elles sont OK. J'ai aussi le ventilo entraîné mécaniquement qui tourne doucement mais en permanence. Je suppose qu'il fonctionne sur la base d'un visco coupleur, donc pour moi c'est normal qu'il tourne un minimum. Bref je vous dirai si tout est OK quand j'aurai changé le calorstat [emoji16] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk