14/07/2022, 17h58 | #1 |
Genious T-E
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volvo v50
slt les gars
besoin d une info sur un v50 de 2006 2.0 l 136 peugeot y a 2 électrovanne sous alternateur 1 air froid + 1 air chaud qui commande les doseur air celui du dessus c est lequel ? j ai bien les branchement du circuit de depression il me reste a identifier les électrovannes
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14/07/2022, 18h02 | #2 |
Genious T-E
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je pose le schema
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15/07/2022, 11h46 | #3 |
Genious T-E
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slt
up personne a un acces doc volvo ?
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15/07/2022, 11h53 | #4 |
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Coucou tu as contacté Mecatech ? C'est lui le boss dans ce domaine.
Cordialement |
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15/07/2022, 12h11 | #5 |
Genious T-E
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Bonjour
je ne suis expert du 2.0 136 sur Volvo mais se sont les deux electrovannes ( une noire une marron piece ref VOLVO: 30757400 ? https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/30757400 Au revoir OS ---------- Post added at 11h11 ---------- Previous post was at 11h06 ---------- normalement le jeu de durites 30757399 ne permets de se tromper https://www.drive2.ru/parts/volvo/30757400/B9bjwEABv84 Au revoir OS |
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15/07/2022, 12h12 | #6 | |
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le 3eme turbo es a coter de la batterie en fait mon voisin a fait sa vidange et en changeant son filtre a huile sa main es rester coincée ...lol ya pas de place il a paniquer es arracher tout le système de dépression..
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15/07/2022, 12h31 | #7 |
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ok le faisceau est fait de 4 tubes qui sont positionnés comme sur le schema ( on voit aussi le Y
le plus simple est de sortir les 4 durites et de recomposer le faisceau comme sur le schema Commencer par les deux avec le Y et verifier que Y est pas cassé car les casses plastiques sur Volvo c est courant effectivement il y a des montages ou les deux sont noires c est vrai que c est la place qu il y a le plus sous les capots de V50 et les versions T5 c est l enfer Au revoir ---------- Post added at 11h31 ---------- Previous post was at 11h26 ---------- C est le meme montage sur les FORD Focus et autres Au revoir OS |
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15/07/2022, 12h33 | #8 |
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oui mon souci
es que le pilotage electro turbo et volet air froid es sur le même électrovanne celui air chaud es indépendant je voulais être sur d être raccorder sur le bon électrovanne . vu qu il sont coller dos a dos
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15/07/2022, 12h38 | #9 |
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Slt Phil ben tu sort le tuyau de pilotage de turbo et tu vois sais la quel ou tu actionné au diag l electro turbo
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15/07/2022, 12h41 | #10 | |
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oui sauf que mon autel pilote pas test actionneur sur volvo ..lol j ai essayer de passer par peugeot mais ca bloque au VIN... j ai envie de pleurer..lol
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15/07/2022, 12h46 | #11 |
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A ben fais manuel tu suis les tuyaux tu trouvera
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15/07/2022, 12h56 | #12 |
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suivre les tuyau ca va etre facile vu qu il a tout arracher et poser sur le siège passager..y a plus rien sur l auto frerot...lol
donc j ai cabler selon shema wesgate > eletronanne turbo ok electrovanne turbo >y> reserve air et autre coter vers electrovanne du bas et c est en bas que ca coince ....lequel des 2 les 2 sont noires memes prise ... sauf que 1 pilote en plus le volet air froid si je me goure il va me piloter le volet air chaud.. ---------- Post added at 12h56 ---------- Previous post was at 12h52 ---------- vous allez me dire au pire inverse sauf que pour inverser faut tout redemonter doseur air durit etc etc ya vraiement pas d acces c est la misere
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15/07/2022, 13h06 | #13 |
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j ai peut etre une idee
vu que moteur froid le volet air chaud es fermer je vais essayer un premier montage et voir si ca s ouvre a chaud et débrancher l électrovanne le plus accessible ...
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15/07/2022, 13h09 | #14 |
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Moi j'ai un fil vert et bleu et un noir et bleu pour electro turbo
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15/07/2022, 13h13 | #15 |
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si tu a les couleur fils pour electro air froid et chaud
ca me sauve electro turbo c est ok il es pas dans le meme coin
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