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Vieux 25/07/2019, 20h49   #16
prinzo57
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slt

avec opcom tu recode l'ecu.....
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le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!
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yann3 (25/07/2019)
Vieux 25/07/2019, 23h16   #17
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c'est mort avec fvdi,j'ai commandé un opcom

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merci gary et prinzo
des que je recois l'opcom je vous tiens au jus
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gary89 (26/07/2019)
Vieux 02/08/2019, 10h42   #18
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salut
j´ai recu l´opcom hier et bien vous n´allez pas le croire,il ne fonctionne pas il est reconnu dan les periph comme serial converter usb,donc dead.
j´ai contacté le vendeur et toujours pas de retour,si rien ce soir je lance un recours ebay
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Vieux 03/08/2019, 09h42   #19
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Bonjour malheureusement pas étonné un opcom sur 2 et une daube .Tu as essayer ocflash ?
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Vieux 03/08/2019, 15h18   #20
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salut gary
il est bloqué a premiere vu et oui j'ai essayé ocflash ,mais j'ai un message bootloader bloqué
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Vieux 20/08/2019, 22h24   #21
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j'ai recu la nouvelle interface,celle ci fonctionne pour tout,sauf le codage du pin.
rien ne se fait lorsque je selectionne code pin
peut etre fais je une mauvaise manip
recherche auto
ecu
programing
vin=ok
pin=rien
peut etre le logiciel fournis qui merde?
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Vieux 20/08/2019, 22h42   #22
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Slt yann impossible de dialoguer avec ecu meme sur table sinon avec io je te l aurai cloné..

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A priori sur tes premiers poste tu a le dialogue jai io siemens tu paye juste les frais d envois je te le clone si tu n y arrive pas pas de prob greg..
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Vieux 20/08/2019, 23h14   #23
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nan,l'ecu d'origine est mort ,j'ai put le lire au galletto,mais il me parait petit,par rapport a la lecture faite au fvdi
je n'est pas essayé le gallettov54 sur le nouveau,apres avoir codé le vin(avant message d'erreur)
j'ai le dump origine si quelqu'un sait ou se trouve le pin,je suis preneur pour le faire manuellement
l'origine(gal v54)
http://dl.free.fr/wsDzu5PZr
le nouveau ecu(fvdi)
http://dl.free.fr/wFeLb2ZUd
Fichiers attachés
Type de fichier : rar OPEL GALLETTO.rar (12,8 Ko, 2 affichages)
Type de fichier : rar ecu opel vectra b news.rar (116,1 Ko, 3 affichages)
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Vieux 20/08/2019, 23h16   #24
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le pin est 3929,pour info et pour ceux qui peuvent creer les hexa
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Vieux 20/08/2019, 23h32   #25
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A ok sur sa je peux pas t aider..
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Vieux 21/08/2019, 09h41   #26
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ce qui est bizard,c'est qu'au galletto v54 on recupere un dump de 24KO et au fvdi un dump a 280KO qui semble entier
je vais tenter la lecture du nouveau au galletto et au pire des cas,je reinjecterai on ancien si toutefois c'est le meme format
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Vieux 21/08/2019, 14h01   #27
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voiture demarré
en faite je m'y prennais mal
pour entrer le pin dans l'ecu moteur
il faut passer par l'immobiliseur
-body
-immobiliseur
-changement ecu moteur
et ca se code tout seul,pour info il faut coupé le contact 30s apres,puis a la remise du contact,la pompe a essence tourne et le voyant est eteint
voila sujet clos
encore merci a ceux qui se sont penché sur mon probleme

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j'ai oublié pour ceux qui recherche,j'ai la flash full virgin pour cet ecu pour moteur 1.8 16v Z18XE ou XEF

siemens simtec 71
12 454 392
5WK9 1712

http://dl.free.fr/wK9YQUBaX
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Vieux 08/04/2021, 14h01   #28
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Bonjour à tous,
Je suis tombé sur cette discussion qui m'intéresse dans le contexte d'un problème que j'ai actuellement sur un véhicule :
je viens d'acquérir une Vectra B de 2001 avec un moteur 1.8 16v ( je ne connais pas encore le code moteur exact mais je crois que c'est un x18xe1, je reviendrai apporter cette précision). le moteur tourne sur 3 cylindres, et les pistes de bougies, bobine d'allumage, faisceau on été écartées ( bougie et bobine remplacées et faisceau testé). Déduction : c'est le calculateur qui est défectueux comme une bonne série dans ce même modèle. le calculateur est un simtec 71, code 5wk9 1712.
Sur un autre véhicule j'avais eu ce même problème et j'avais changé l'intégralité calculateur + capteur Immo + puces de clés sans m'embêter à reprogrammer le calculateur ( je dispose d'un opcom et d'un ds150e).
Pour l'instant je n'arrive pas à trouver un kit complet avec le même code de calculateur pour tout remplacer sur cette Vectra et je me demandais s'il était possible d'adapter un calculateur d'une autre série par exemple provenant d'un Zafira A ou d'une Astra G ou toute autre Opel équipée du même moteur.
Quelqu'un ici pourrait-il me conseiller et m'apporter cette information svp ?
Merci d'avance.
Je vous tiens informés des pistes que j'aurais trouvées d'ici là.
Merci
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Vieux 14/04/2021, 01h30   #29
Aljrabb
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Bonjour, me revoilà avec des news pour ceux qui suivent et ceux qui se retrouveraient dans la même galère et les mêmes questionnements que moi.
La vectra est dotée d'un moteyr z18xe d'après ce que j'ai pu voir.
Dans mon précédent post, je n'ai pas précisé que j'avais déja eu l'occasion de résoudre ce même souci sur une Astra G moteur x18xe1, après maintes recherches, finalement en achetant un kit de démarrage complet : calculateur + capteur immobilizer (autour du neiman) + les 2 puces de clés + la carte car pass donc avec le code pin qui correspond. Sur cette Astra, je ne me suis pas trop embêté, j'avais retrouvé pile poil le même calculateur avec les mêmes ref à 100% que l'original, je n'ai même pas reprogrammé quoique ce soit, j'ai juste démonté et remplacé les éléments et ça a marché du 1er coup de clé (sur le nouveai calculateur, de mémoire j'ai juste réactivé le "cruise control" = régulateur de vitesse car l'autre Astra, la donneuse, n'en était pas équipée. Et encore je ne suis même pas certain d'avoir eu à le faire. J'aurais par contre dû remettre le numero VIN du véhicule, mais je ne l'ai pas fait).
Donc, revenons en à la Vectra. Madame (mon épouse) rpule avec un Zafira A essence, moteyr x18xe, et j'ai donc décidé de swapper les calculateurs entre la Vectra et le Zafira (un peu risqué mais bon ...).
Les moteurs sont tous deux des 1.8 16v de la même année, avec peu de différence, je ne sais pas vraiment leqquelles d'ailleurs, pour moi ils sont pareils ...
J'ai d'abord mis le calculo de la Vectra (défextueux, tourne sur 3 cylindres) dans le Zaf, pensant que s'il fallait éventuellemebt griller quelque chose en 1er, ce serait celui là. Donc bien sûr transplantation calculo + capteur immo + puce de clé, démarre du 1er coup, avec bien entendu 1 cylindre en moins, ce qui m'a prouvé que c'était bien un défaut de calculo sur la Vectra.
Greffe du kit calculo du Zaf sur la Vectra, résultat après effacement d'un défaut abs , zero voyant au tableau !
Le défaut abs est intermittent sur la vectra, il est revenu le lendemain mais selon l'ancien proprio il apparaissait déja de temps en temps. À surveiller pour s'assurer que ça ne soit pas lié au switch des deux calculo.
J'en ai profité pour "déshabiller Zaf pour habiller Vect", 2 roues, 1 ceinture de sécu arrière centrale (ressort mort sur la ceinture 3 points arr cebtrale de la Vectra, j'ai pris la ceinture arr centrale 2 points du Zaf), polissage phares, changement des verins de coffre, 2 trois bricoles, un coup de propre, et direction controle technique ; je pensais avoir au moins une contre visite, finalement rien ! Le CT est valide avec qqs petits défauts mineurs classiques !

Conclusion :
Un calculo de réf 5WK9 383 (GM 55 355 044 ou encore 9 12 03 03 43 1) -provenant d'un Zafira A x18xe de 2001- fonctionne bien sur une Vectra B z18xe de 2001 dont le calculo d'origine porte la réf 5WK9 1712 (GM 24 454 392 ou encore 0 12 21 05 12 0).

À toute âme charitable qui aurait + d'infos : merci de me dire SVP quelles autres références sont compatibles.

Je continue dans mes recherches car pour l'instant je trouve encore d'autres réf de kits calculos mais pas l'une de ces deux là. Je préfère par précaution acheter le kit complet comme la 1ere fois, même si je pense pouvoir "reseter" le calculo acheté si je dispose du code pin, pour y réinjecter mes données.

Merci de me suivre !
Vos conseils et remarques sont les bienvenus.
À bientôt.
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