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31/07/2020, 16h31 | #16 | |
Membre accro
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car le calculateur enverra toujours une tension aux injecteurs, des le contact, pour verifier que les injecteurs sont bien branché, s'il sont en CC, le calculateur deduira qu'il y a un probleme et indiquera un defaut + voyant moteur. prend aussi les tensions, un injecteur qui reçois une commande d'ouverture se situe entre 50V et 72V si les autres injecteurs reçoivent moins que ca, cela ne leur permettra pas de s'ouvrir. donc RAS. @+ |
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31/07/2020, 22h38 | #17 |
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Re,
C'est ce que j'ai pu voir apparemment il y a une tension de 12 V et le signal de commande des injecteurs effectivement entre 50/70 V sur mon oscillo les courbes injecteurs prises avec sonde 1/10. Mes 4 injecteurs ont été refait passés au banc et pour vraiment sûr je les ai essayés sur un autre moteur et il fonctionnent très bien.( c'était sur un némo même moteur). Je me demande si cette anomalie de fonctionnement n'est pas dûe à un paramètre extérieur. Par rapport aux codes défaut, pas de défaut dans ECM mais j'ai 2 défauts dans direction assisté électrique : C0000-08 vitesse véhicule capteur malfonction et C044a-08 No signal RPM. Pourtant pas de voyant direction allumé et fonctionne bien et le signal régime moteur à l'oscillo et à l'entrée du calculateur est bien ainsi que l'A.C. Encore merci pour ta coopération. |
01/08/2020, 23h49 | #18 | |
Membre accro
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https://www.youtube.com/watch?v=sOIk2X0nzzI @+ |
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02/08/2020, 22h30 | #19 |
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Salut,
Merci pour tes renseignement très intéressants ainsi que la vidéo mais, il y a quand même une anomalie de fonctionnement et après avoir contrôlé quand même beaucoup de choses au niveau moteur et gestion moteur même essayé autre calculateur j'ai ces 2 défauts C0000-08 & C044-08 au niveau direction et je me demande si cela n'aurait pas une incidence car sur sur le même bus H.Speed. |
27/08/2020, 11h39 | #20 |
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Bonjour,
J'ai essayé ce full mais sans succès. https://mega.nz/file/a75SSKQB#zsZYOs...qnaoFkNYL7Tqic |
27/08/2020, 21h12 | #21 |
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Bonjour,
J'ai reçu un calculateur 55568385 sauf que le soft est pour un DTJ au lieu de DTH. https://mega.nz/file/3rwABKaY#R2ubhD...IiSTWRoGQUhayc Un autre soft Z13 DTH mais ne fonctionne pas. (le moteur démarre mais toujours mauvaise commande des injecteurs et injecteurs commandés contact mis). https://mega.nz/file/3rwABKaY#R2ubhD...IiSTWRoGQUhayc |
The Following User Says Thank You to canard For This Useful Post: | YUMBO (28/08/2020) |
28/08/2020, 22h23 | #22 |
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Salut,
Essaies ce fichier et tien moi au courant. Le passe est le même que le tien. |
The Following User Says Thank You to YUMBO For This Useful Post: | canard (21/09/2020) |
21/09/2020, 22h12 | #23 |
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Bonjour,
Après avoir mis le calculateur avec la référence que OPEL préconisait et le téléchargement du soft par OPEL j'ai toujours ce problème. https://mega.nz/file/empFgIJS#q-SwJr...XQQ9DJXkk8WJn4 Je vais changer la sonde lambda au cas ou, mais c'est en dernier recourt car maintenant je ne sais plus quoi y faire. |
The Following User Says Thank You to canard For This Useful Post: | YUMBO (23/09/2020) |
26/09/2020, 13h41 | #24 |
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Bonjour
est ce que tu nous confirmes qu'elle n'as pas le FAP ou elle a été Défappé ? car, le fap en régénération se fait avec une injection de carburant quand la soupape echappement est ouverte ... je ne sais pas si ca peut t aider ... |
The Following User Says Thank You to alfa-fiat For This Useful Post: | canard (26/09/2020) |
26/09/2020, 20h40 | #25 |
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Bonjour,
Merci pour ta réponse mais ce n'est pas un modèle avec fap juste simple cata avec une sonde lambda. Le problème est que quand il y a l'injection normale sur le cylindre 1 j'ai une injection parasite en même temps sur les autre cylindres. Aussi dès que je met le contact les 4 injecteurs sont commandés. j'ai fait un montage avec un faisceau sur table et c'est pareil. |
26/09/2020, 21h59 | #26 |
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je ne peux pas t aider
par contre, j ai un calculo de punto 1.3 JTD (IAW) que je peux te preter si on soupconne l EEPROM qui a fumé si ca peut t interesser ... |
27/09/2020, 10h08 | #27 |
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Bonjour,
Merci pour ton aide mais j'ai déjà essayé d'autre calculateurs et c'est pareil. La voiture a été 3 fois chez Opel. La dernière fois j'ai trouvé un calculateur d'occasion (car d'après Opel celui qui été monté n'était pas la bonne référence) pour qu'il le reprogramme et toujours le problème. Quand le contact est mis les injecteurs sont commandés en permanence et quand je démarre le moteurs j'ai l'injection sur le 1 et sur sur les 3 autres une injection parasite en même temps. regarde les oscillogrammes du poste du 19 et21/05/2020. ---------- Post added at 10h08 ---------- Previous post was at 10h01 ---------- Bonjour, https://mega.nz/file/erhVUYrC#-3zPVl...FOsrYt2hRdaJ-Y J'ai fait ce montage pour contrôle et cela confirme que j'ai 4 injection au lieu d'une car au lieu d'avoir environ 800tr/mn j'ai 3600 et sur un autre moteur c'est OK |
27/09/2020, 10h29 | #28 |
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Bonjour,
Est ce que tu as esssayé un faisceau complet ? Est ce que les masses entre moteur, calculo et batterie sont ok ? Boite a fusible parfaitement propre ? Désolé pour les questions bêtes, mais il y a un truc qui m echappe si on elimine le calculo ... |
27/09/2020, 11h03 | #29 |
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Re
D'autres photos https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/tcuc.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/cv3g.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/ok6p.jpg ---------- Post added at 11h03 ---------- Previous post was at 10h57 ---------- La première sur la corsa la deuxième sur golf 1.6 et la troisième montage avec un autre faisceau récupéré et on peut la lampe strobo qui et déclenchée. Sur le calculateur j'ai aussi sorti un fil pour contrôler le signal PMH et un pour AC. |
27/09/2020, 15h14 | #30 |
Membre habitué T-E
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