Probleme demarage 207 1.4 vti - Page 3

Rmg27 · 29/09/2019, 14h47

bonjour a tous desoler pour le temps qui est passer mais j'etais en vac bref

alors j'ai la pompe a essence (gavage ) qui tourne ;
j ai de l l essence qui arrive au injecteur
j'ai de l alumage au bougie
j ai repris les compresions alors j ai 8 9 9 4
elle demarre pas au start pilote
le papion souvre est ferme
toujour pas de defaut
essaye avec les 2 clef
batterie neuve est plus brancher avec des pince
les bougie sont neuve

dans la semaine je vais enlever le couvre culasse pour voir

avais d autre solution ?
le moteur de lever de soupape serait il en cause ?
merci a tous

duroi · 29/09/2019, 14h53

Comme dit plus tôt.
Tu as un souci mécanique.
Je te répète que je pencherai pour la distribution.

Rmg27 · 29/09/2019, 15h00

Citation:

Envoyé par duroi

Comme dit plus tôt.
Tu as un souci mécanique.
Je te répète que je pencherai pour la distribution.

ok je vais regarder ca dans la semaine

Rmg27 · 30/09/2019, 12h31

Bonjour , alors ce matin j’ai enlevé le couvre culasse, est la distribution est en bonne état

duroi · 30/09/2019, 13h09

Il faut contrôler avec les piges.
Pas si facile.
Il y a deux polis dephaseur.

joss21 · 30/09/2019, 14h30

bonjour
il faut contrôler ton calage de distribution avec les piges comme te dit Duroi
juste pour contrôler si ta chaîne n'est pas trop allongée, qui pourrait modifier ton épure de distribution et empêcher de démarrer.
Contrôler si tes 2 AAc tourne bien (pas un de casser sous un palier ou une clavette)
Contrôler si pas de linguet de casser.
Contrôler l'étanchéité cylindre car si tu es sûr de ta prise de compression, effectivement il y a un problème soit d'épure de distribution ou d'étanchéité cylindre (soupape reste ouverte ou segemntation)
Dans quelle état étaient tes bougies? As tu une photo stp?

duroi · 30/09/2019, 14h42

Fait tourner et regarde en même temps, tu risque d'avoir une surprise.

souague · 30/09/2019, 16h18

Bonjour, avec une seconde batterie en parallèle les captures d'écrans montrent toujours une tension batterie de 8.8 V et beaucoup de paramètres complètement incohérents. Tu as essayé avec une batterie neuve ?

duroi · 30/09/2019, 16h50

Les taux de compression ne sont pas bon.
La batterie ne changera rien pour le moment.

Rmg27 · 30/09/2019, 18h00

Citation:

Envoyé par joss21

bonjour
il faut contrôler ton calage de distribution avec les piges comme te dit Duroi
juste pour contrôler si ta chaîne n'est pas trop allongée, qui pourrait modifier ton épure de distribution et empêcher de démarrer.
Contrôler si tes 2 AAc tourne bien (pas un de casser sous un palier ou une clavette)
Contrôler si pas de linguet de casser.
Contrôler l'étanchéité cylindre car si tu es sûr de ta prise de compression, effectivement il y a un problème soit d'épure de distribution ou d'étanchéité cylindre (soupape reste ouverte ou segemntation)
Dans quelle état étaient tes bougies? As tu une photo stp?

Oui les 2 tourne , aucun linguet de cassé, j’ai repris mes compression avec le moteur de levé de soupape débranché est derrière il une vis btr ou fermer ou ouvrir du coup je l’ai fermé, la voiture veut tjr pas démarrer, est les compressions je l’ai est reprise avec les pince je suis à 8,5-9-9-8

Je vais essayer je la caler pour voir mais pour moi franchement je doute vraiment fort que ça sois ça ,

alliottom59 · 30/09/2019, 18h05

Salut

Déboite le Catalyseur collecteur

bob.lee · 30/09/2019, 21h43

ca c est passer du jour au lendemain ou le vehicule n as pas tourner depuis un moment ??

Rmg27 · 30/09/2019, 22h12

Du jour en lendemain

duroi · 30/09/2019, 22h21

Autre possibilité.
Une de tes electrovanes (ou câblage ) qui pilote les poulies dephaseur on un souci.
Cela peut expliquer ton taux de compression sous la norme.

zatazk · 01/10/2019, 05h11

Citation:

Envoyé par Rmg27

bonjour a tous desoler pour le temps qui est passer mais j'etais en vac bref

alors j'ai la pompe a essence (gavage ) qui tourne ;
j ai de l l essence qui arrive au injecteur
j'ai de l alumage au bougie
j ai repris les compresions alors j ai 8 9 9 4
elle demarre pas au start pilote
le papion souvre est ferme
toujour pas de defaut
essaye avec les 2 clef
batterie neuve est plus brancher avec des pince
les bougie sont neuve

dans la semaine je vais enlever le couvre culasse pour voir

avais d autre solution ?
le moteur de lever de soupape serait il en cause ?
merci a tous

salut a mon avis il faut déculasser soupape tordu selon le taux de compression 8 9 9 4

30/09/2019, 14h30	#36
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 709 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonjour il faut contrôler ton calage de distribution avec les piges comme te dit Duroi juste pour contrôler si ta chaîne n'est pas trop allongée, qui pourrait modifier ton épure de distribution et empêcher de démarrer. Contrôler si tes 2 AAc tourne bien (pas un de casser sous un palier ou une clavette) Contrôler si pas de linguet de casser. Contrôler l'étanchéité cylindre car si tu es sûr de ta prise de compression, effectivement il y a un problème soit d'épure de distribution ou d'étanchéité cylindre (soupape reste ouverte ou segemntation) Dans quelle état étaient tes bougies? As tu une photo stp? __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

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29/09/2019, 14h47	#31
Rmg27 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: La Rochelle Âge: 33 Messages: 121 Thanks: 112 Thanked 12 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 8	bonjour a tous desoler pour le temps qui est passer mais j'etais en vac bref alors j'ai la pompe a essence (gavage ) qui tourne ; j ai de l l essence qui arrive au injecteur j'ai de l alumage au bougie j ai repris les compresions alors j ai 8 9 9 4 elle demarre pas au start pilote le papion souvre est ferme toujour pas de defaut essaye avec les 2 clef batterie neuve est plus brancher avec des pince les bougie sont neuve dans la semaine je vais enlever le couvre culasse pour voir avais d autre solution ? le moteur de lever de soupape serait il en cause ? merci a tous

29/09/2019, 14h53	#32
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Comme dit plus tôt. Tu as un souci mécanique. Je te répète que je pencherai pour la distribution.

30/09/2019, 12h31	#34
Rmg27 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: La Rochelle Âge: 33 Messages: 121 Thanks: 112 Thanked 12 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonjour , alors ce matin j’ai enlevé le couvre culasse, est la distribution est en bonne état

30/09/2019, 13h09	#35
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Il faut contrôler avec les piges. Pas si facile. Il y a deux polis dephaseur.

30/09/2019, 14h42	#37
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Fait tourner et regarde en même temps, tu risque d'avoir une surprise.

30/09/2019, 16h18	#38
souague Membre attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: Orléans Messages: 330 Thanks: 385 Thanked 278 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, avec une seconde batterie en parallèle les captures d'écrans montrent toujours une tension batterie de 8.8 V et beaucoup de paramètres complètement incohérents. Tu as essayé avec une batterie neuve ?

30/09/2019, 16h50	#39
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Les taux de compression ne sont pas bon. La batterie ne changera rien pour le moment.

30/09/2019, 18h05	#41
alliottom59 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,maubeuge Messages: 227 Thanks: 199 Thanked 144 Times in 81 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut Déboite le Catalyseur collecteur

30/09/2019, 21h43	#42
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30/09/2019, 22h12	#43
Rmg27 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: La Rochelle Âge: 33 Messages: 121 Thanks: 112 Thanked 12 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 8	Du jour en lendemain

30/09/2019, 22h21	#44
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Autre possibilité. Une de tes electrovanes (ou câblage ) qui pilote les poulies dephaseur on un souci. Cela peut expliquer ton taux de compression sous la norme.