|
S'inscrire | FAQ | Membres | Groupes sociaux | Donate | Recherche | Messages du jour | Marquer les forums comme lus |
|
|
Outils de la discussion |
14/03/2023, 14h37 | #1 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France, Carcassonne
Messages: 697
Thanks: 878
Thanked 105 Times in 76 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
ABS allumé sur 124 230CE
Bonjour
Je suis désespéré ... Le témoin ABS reste allumé sur 230CE 124 1991 Il n'y a pas de possibilité d'interroger les codes défauts Avec la doc Esi de Bosch tout est contrôlé au niveau de la centrale de commande (alim + capteurs de roue +contacteur stop + D+ alternateur+...) Essai avec autres capteurs autre centrale ABS autre bloc hydraulique Bref je cale et perd mes derniers cheveux Une idée car le Ctechnique est bien sur refusé |
14/03/2023, 15h41 | #2 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 57
Messages: 3 227
Thanks: 849
Thanked 7 524 Times in 2 681 Posts
Pouvoir de réputation: 83 |
Bonjour
Au fait la SL129 elle roule ? sinon pour les codes https://www.youtube.com/watch?v=6kPrF5aE_WU c est l ancien ''tres vieux'' systeme Mercedes avec le comptage des leds un truc comme le CS100 code scanner et la table de correspondance des codes lumineux Au revoir OS ---------- Post added at 16h41 ---------- Previous post was at 16h38 ---------- CS1000 autant pour moi les codes http://www.mercedes.gen.in/Downloads/cs1000_mb.pdf Au revoir OS |
The Following User Says Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | peymot (14/03/2023) |
14/03/2023, 17h53 | #3 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 57
Messages: 3 227
Thanks: 849
Thanked 7 524 Times in 2 681 Posts
Pouvoir de réputation: 83 |
Bonjour
voir le schema pour en faire un soit meme et pinout CS1000 8 et 16 broches dans la rubrique tutoriel Au revoir OS |
14/03/2023, 18h14 | #4 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France, Carcassonne
Messages: 697
Thanks: 878
Thanked 105 Times in 76 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
Merci pour les infos
Sur ce modèle pas de lecture possible de l'ABS Si quelqu'un a déjà un même problème Cordialement |
14/03/2023, 19h02 | #5 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 57
Messages: 3 227
Thanks: 849
Thanked 7 524 Times in 2 681 Posts
Pouvoir de réputation: 83 |
Bonjour
OK elle est de 1991 pas de chance Sur la 230 il y a normalement le relais 20154008 45 ( gros relais rose ) si il est fatigue c est une source de panne electrique ABS courante car il regule protege les surtension , il est disponible sur le net en neuf . Les faisceaux des capteurs de roues ont ete testes pour la continuite ? c est courant qu ils soient fatigues. Les valeurs de resistance des relais du bloc ABS sont bonnes ? ca aussi c est un sujet de panne car les pastilles contact se fatiguent avec l age . Le circuit a ete completement vidange ? rince ? Si le blos ABS a ete change par un neuf ou en TTBE cela ne doit pas etre la valve interieure du bloc qui se bloque car elle est tres sensible au vieux liquide de frein Au revoir OS |
The Following User Says Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | peymot (14/03/2023) |
14/03/2023, 19h09 | #6 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France, Carcassonne
Messages: 697
Thanks: 878
Thanked 105 Times in 76 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
Oui j'ai essayé un autre relais de surtension d'occase qui était OK sur autre 124
Le témoin est allumé sur le contact et reste toujours allumé moteur tournant Qu'est ce qui m... ? |
14/03/2023, 19h36 | #7 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2017
Localisation: France/Seine-Maritime
Messages: 2 188
Thanks: 1 141
Thanked 2 586 Times in 1 653 Posts
Pouvoir de réputation: 34 |
Salut,
Si DTC présent au +APC vérifie la continuité des faisceaux des capteurs et chaque capteur, je ne connais pas la technologie utilisé pour ces capteurs mais voir s'il sont vérifiable à l’ohmmètre. |
The Following User Says Thank You to Nico76 For This Useful Post: | peymot (15/03/2023) |
14/03/2023, 21h25 | #8 | |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 57
Messages: 3 227
Thanks: 849
Thanked 7 524 Times in 2 681 Posts
Pouvoir de réputation: 83 |
Citation:
OK c est deja un point de verifier , par contre l embase est bonne car les vibrations arrivent a dessouder la platine a l interieur du relais ou a endommager les connections . Le schema electrique qui doit etre le bon https://www.swisstransfer.com/d/360d...b-4efd067d7e27 Au revoir OS |
|
The Following User Says Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | peymot (15/03/2023) |
16/03/2023, 17h51 | #9 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France, Carcassonne
Messages: 697
Thanks: 878
Thanked 105 Times in 76 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
Merci pour vos conseils
Après avoir réparé les cables derrière le ventilo (bouffer par les souris...) et essayer encore un autre relais de surtension, le voyant s'éteint ! Le phare avant droit ne fonctionnait pas J'ai tiré un autre cable car le jaune d'origine était rongé mais il semble que la résistance du nouveau fil est différent donc la lampe de contrôle des lampes s'allume avec les codes. Comment leurrer le contrôleur ? Cordialement |
16/03/2023, 18h06 | #10 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France, Carcassonne
Messages: 697
Thanks: 878
Thanked 105 Times in 76 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
Merci pour vos conseils
Après avoir réparé les cables derrière le ventilo (bouffer par les souris...) et essayer encore un autre relais de surtension, le voyant s'éteint ! Le phare avant droit ne fonctionnait pas J'ai tiré un autre cable car le jaune d'origine était rongé mais il semble que la résistance du nouveau fil est différent donc la lampe de contrôle des lampes s'allume avec les codes. Comment leurrer le contrôleur ? Cordialement |
16/03/2023, 19h10 | #11 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 57
Messages: 3 227
Thanks: 849
Thanked 7 524 Times in 2 681 Posts
Pouvoir de réputation: 83 |
Bonjour
Sur les Volvo anciennes je me sert du fils d alim phare qui vient du relais commande par le commodo pour commander un second relais type standard auto et je me sert du second relais pour alimenter les deux phares avec une alim 12V prise sur la batterie normalement cela fonctionne bien . Le pire c est que les gens '' investissent '' dans ce genre de voitures annee 80 /90 avec trop d electronique / electricite primitives et accumulent les pbs , je ne parle meme pas des airbag Mercedes avant l annee 2000 ou des injection K et KE ou on ne trouve plus de pieces neuves bref que du bonheur . Au revoir OS |
The Following User Says Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | peymot (17/03/2023) |
Sponsored Link |
|
Liens sociaux |
Outils de la discussion | |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
RNS 510 ne s'allume plus | nicos0501 | Autoradio et Navigateur GPS | 1 | 25/01/2023 00h36 |
ESP ABS allumé | golf4 130 | ABS, ESP, DSC | 5 | 15/11/2020 22h54 |
esp allumé | fat_031 | ABS, ESP, DSC | 8 | 30/01/2016 13h12 |
Gps bmw qu il s allume plus | carto | Tableau de bord en général | 4 | 23/01/2016 20h13 |
cdp+ ne s'allume plus | diagscail | Autocom, Delphi, Actia, Bosch, SPC, BrainBee, Autel | 3 | 22/02/2015 17h15 |