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Vieux 23/03/2023, 10h14   #1
zingilingiling
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Par défaut Remplacement ECU MJD 603.S3 par un neuf

Salut ,

Pour le remplacement d'un ECU MJD603.S3 par un neuf , est ce qu'il y a des choses à prévoir ?

Pas besoin de codage en ligne ou autre ?


En général je les clones

Merci
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Vieux 23/03/2023, 11h12   #2
jpay2
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bonjour, je pense il vas arriver vide vide , pas de flash , pas d'immo, pas de codage can

il faudraisdonc un acces chez gm , avec jetton, tech2, puis mise en ligne , flash, et codage


si tu as l'ecu origine, tu peut sortir eeprom voir ref flash, pin, tenter un clone , puis si clone pas possible, mettre un full meme hw sw , et faire immo avec opcom

si tu tente clone, puis rennonce puis go chez opel, 99% de chance qu'il te disent ecu est plenter bla bla bla bla

donc le mieux c'est de recuperer tes datas et faire clone....
a+
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Vieux 23/03/2023, 12h16   #3
zingilingiling
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Merci jpay2

Alors on oublie OPCOM :)
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Vieux 23/03/2023, 12h32   #4
phil1
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slt zing

oui tu va gagner ton temps
vire la résistance clone full ktag

apres c est chiant d ouvrir un ecu neuf pour l étanchéité
ais une lecture d un neuf c est intéressant de voir ce qu' il a dans les tripes

---------- Post added at 13h29 ---------- Previous post was at 13h27 ----------

ais>holala lol >et...!!!

---------- Post added at 13h32 ---------- Previous post was at 13h29 ----------

ps; découpe le capuchon de trop plein d eau dans le caisson d eau..
__________________
les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris
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Salut frérot

IOT le fait en bench, si l'ori ne communique plus lecture bdm
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Vieux 25/03/2023, 10h22   #6
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Saut ,

Merci a vous.

Il a fallu juste rentré le PIN, en réalité l'ECU n'était pas neuf .

@++
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Hello c'était un tous neuf d'occasion alors lol bonne soirée a vous
__________________
cliquer sur THANKS
A force de galérer le diag devient une passion......
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