07/07/2016, 16h33 | #16 |
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salut , jai meme soucis suite remplacement pompe a injectiopn . jai essaye de la regler une 20 aine de fois mais ne depasse pas 3800trs mn ..
suite a la recherche dune methode pour un reglage eficace merci |
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07/07/2016, 23h41 | #18 |
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Salut avance de la pompe à injection
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08/07/2016, 09h01 | #19 |
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Bonjour
si ta pompe est mal callée a plus de 5° tu as un DTC "defaut callage " . Moi je conseille toujours de metre +3/4°. Par contre sur le callage arbre a came tu peu avoir des différence . |
08/07/2016, 10h22 | #20 |
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salut ecomouv,
jai pige la pompe en la montant maintenant j essai en desserant les 4 vis torx et en tournant dans un sens puis dans l autre mais je n y arrives pas . il y a avec tech2 un mesure parametre avec l avance injection : theorique et celle mesuree , sais tu si elle doivent etre identique ? ou une autre fonction ? merci en defaut jai juste p0400 qui revient . tout est nettoye egr fonctionnel |
08/07/2016, 12h07 | #21 |
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Evomouv
Voici capture écran malheureusement en turc car j'ai pas en français. Tu penses quoi ? IMG_0385.JPG Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
08/07/2016, 13h59 | #22 |
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salut , si tu pige , tu est forcément a 0 en statique ( ou presque) . Moi je triche , je ne pige pas . Mais j'ai l'habitude sur ces moteurs . Si tu n'as pas de code defaut "callage stadique" c'est que ton problème ne vient pas de la pompe . Tu as quoi en valeur débitmetre pleine charge ?
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08/07/2016, 14h23 | #23 |
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salut , jai les 2valeurs avance injection identique je pense avoir trouver les tuyaux des valves inverses j essai et te redit merci
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09/07/2016, 01h07 | #24 |
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Salut c'était bien ça merci encore écomouv. Tu aurais tis2000 pour Opel ?
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11/07/2016, 07h29 | #25 |
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Salut , je vais essayer de metre ce que j'ai en VM tis ..Les liens de Mecatech et Cedrans ne fonctionnent pas ? Tu as essayé ?
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11/07/2016, 09h08 | #26 | |
super modérateur
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Tu avais le circuit à ta disposition! http://www.tlemcen-electronic.com/fo...3&d=1467808277 *
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29/07/2016, 23h58 | #27 |
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bonsoir les amis ,je vous remercie pour l aide que vous apportez sur le forum , bref je suis de retour de mon déplacement en urgence , voilà hier j ai remplacer toutes les durites de dépression ainsi que les 3 valves et rampe complète avec egr aussi ,sans résultat , démarrage au quart de tour ralenti stable dés que j accélère a font le tour minute monte a 5000tr pendant 5 a 10 seconds et puis voyant défaut moteur s allume et tr/mn décent a 3200tr max , j arrête le moteur et redémarre même chose les clapé de la rampe ne bouge pas a l accélération (reste ouvert) le seul défaut que j ai c est le P1220 voila si quel-qu un peu m aider merci et je vous souhaite une très bonne soirée
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31/07/2016, 06h30 | #28 |
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Salur
P1220 : "disfonctionnement critique système A" c'est ca ? C'est surement une salade dans tes dépressions de commande pneutamique . Il ne faut pas tout changer pour rien . Il faut controler tes dépressions sur le circuit directement et en fonctionnement ( comme on l'a écrit plus faut avec Macatech) |
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17/02/2019, 15h05 | #29 |
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Opel vectra en mode degradé VP44 Bosch
Bonjour
Je possede une opel vectra b année 98 2 DTh qui me rend fou ! des que je depasse les 3000 tours elle se met en défaut avec perte de puissance (mis en défaut) cette voiture étét déja tombé en panne il y 3 ans arrét complet et alors j'avais fait reparé le drivers et plus de prob jusqu'à y a 4 semaines . j'ai testé avec l'Opcom et j'ai le défaut P1220 , j'ai remplacé le capteur PMH dans le doute mais pas pareil . je suis renté dans le détails du rapport de l'Opcom est j'ai tét surpris de voir ceci : desired injection start : 2,61 ****** injection start :15,60 desired injection quantity : 6,67 injection quantity :6,83 donc je me demande si une des electrovannes n'est pas HS ou carrement le drivers. Merci par avance à qui pourra m'aider. |
17/02/2019, 15h21 | #30 | |
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