05/03/2019, 11h04 | #1 |
Membre habitué T-E
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1.6 hdi qui siffle
Bonjour les amis,
Mon C4 picasso 1.6 hdi 110 sifflait comme si le turbo était HS, j'ai démonté le turbo qui me semblait bon (pas de jeu), j'ai changé le CHRA et enlevé le tamis de la vis Banjo et j'ai nettoyé la crépine. Je remonte le tout et malgrè ça ça siffle encore. Avez vous des idées. Merci par avance |
05/03/2019, 11h10 | #2 |
Membre trés attaché
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Bonjour
Une durite troue A+ |
05/03/2019, 11h25 | #3 |
Moderateur
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Salut
pulvérise de l'eau savonneuse sur toute la ligne d'air après le turbo (papillon, refroidisseur air, résonateur, collecteur, ...) et accélère dans le vide pour voir si tu vois des bulles de savons qui se forment quelque part
__________________
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum |
05/03/2019, 11h35 | #4 |
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Salut contrôle les vis du collecteur échappement peut etre desserrer
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05/03/2019, 12h23 | #5 |
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Salut,
Dans quel état est le manchon plastique, sur la durite d'entrée d'air du turbo ? Sinon fuite sur circuit admission, sur circuit échappement, mauvaise régulation du turbo... |
05/03/2019, 12h56 | #6 |
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salut c'est souvent le collier et le joint s'il y en a un, entre le turbo et le collecteur si ce n'est pas remonter à neuf
ou alors fuite sur le système de recyclage des gaz.
__________________
un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer |
05/03/2019, 17h21 | #7 |
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il est de quelle annee ? c'est le premier dv6 avec la boite a air rectangulaire ? si oui , avec le temps elle chauffe sur certain c4 et se deforme , des passages d'air se font.
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05/03/2019, 18h36 | #8 |
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Bonjour,
Je viens de verifier le colier qui vient de la boite a air et le joint RAS J'ai l'impression que le bruit vient du turbo en tendant l'oreille. je dois verifier le colier entre le turbo et le FAP. Merci |
05/03/2019, 19h40 | #9 |
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salut bien sur verifier si autre fuite comme dit plus haut mais il faut aussi verifier les ailettes si pas deformé ce qui peut occasionné du bruit avec le passage d air et du coup un leger desequilibre vu la vitesse que ça tourne quelquefois tu vois rien a l œil nu et poutant c est le turbo qui fait du bruit et bien sur controler jeu axial et longitudinal déjà eu le cas plusieurs fois tu cherches tu vois rien tu as un bruit classic turbo et le turbo est hs
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05/03/2019, 20h20 | #10 |
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Salut, parfois le bruit provient des "coquilles/escargots" du turbo. En remplacent un chra tu ne change pas les 2 carters du turbo et donc le bruit reste present.
Tu aurais un fichier sonore pour écouter le bruit .? |
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06/03/2019, 15h22 | #11 |
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Bonjour,
J'ai des bules au niveau du grand joint métallique du turbo celui qui relie le CHRA à l'autre partie du turbo. J'ai loupé quelque chose ? |
08/03/2019, 19h25 | #12 |
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Salut,
Je viens de remonter un turbo d'occasion, j'ai nettoyé l'échangeur d'air la voiture tire bien mais le sifflement est toujours présent. Je sèche vraiment. |
08/03/2019, 19h30 | #13 |
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Salut, le bruit provient peut etre d'ailleurs? Si tu enleve le tube/resonateur qui sort du turbo pour aller a l'echangeur tu as toujours le bruit?
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08/03/2019, 19h30 | #14 |
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Voici les mesures au ralenti :
Régime moteur 803 Tr/min Synchronisation arbre à cames/vilebrequin Oui Température d'eau moteur 71 °C Consigne débit d'air 252 mg/coup Débit d'air mesuré 400 mg/coup Température air admission au débitmètre 32 °C Température air admission au collecteur 32 °C Pression atmosphérique 988 mbars Pression turbo mesurée 1047 mbars Consigne pression turbo 1024 mbars RCO électrovanne pression turbo 69 % RCO électrovanne vanne EGR Valeur invalide % Recopie position vanne EGR 0 % RCO électrovanne papillon EGR Valeur invalide % Recopie position papillon EGR 1 % RCO électrovanne papillon bypass (si présent) Valeur invalide % Recopie position papillon bypass (si présent) 0 % Température carburant 45 °C |
08/03/2019, 19h39 | #15 |
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Re, pour le moment tu as un soucis de bruit donc pas besoin de parametres. Tu peu reproduire le bruit en statique? Si oui essai en enlevant le resonateur en sortie de turbo
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