Peugeot partner 2016 BlueHDI 100hp. Question Adblue off.

Fastdiag · 08/10/2021, 19h43

Bonjour à tous,

Je m’entraîne et débute dans les ecu. Je voulais m'entrainer sur un adblue de peugeot partner EDC17C60 et on me dit qu'en faisant le off il faut débrancher le reservoir. Question: il y a plusieurs connecteur derriere le reservoir, je voulais débrancher le bleu et réadaptation du NOX pour que le voyant clignotant parte, mais j'ai peur que la voiture ne démarre plus d'un jour à l'autre.
Qu'en pensez vous? Pourquoi devoir débrancher le réservoir?
Si tous les dtc partent après la reprog et que le reservoir n'est pas débranché, y a t il un risque pour la suite?

Merci à vous

Cordialement

yann3 · 08/10/2021, 21h36

jamais debranché et pour le moment pas de retour negatif

Fastdiag · 08/10/2021, 22h07

Citation:

Envoyé par yann3

jamais debranché et pour le moment pas de retour negatif

Merci pour ton retour. En faisant le off. Est ce que le voyant urea clignote toujours et ne s eteind qu apres avoir fait la réadaptation du nox ?

**Amine-TE** · 09/10/2021, 18h58

J'ai une solution sans rien débrancher, :) sans remise a zéro AdBlue mais il faut faire la totalité du système. Dpf, Egr, SCR.

Fastdiag · 12/10/2021, 00h54

Salut.

Merci pour ton retour mais perso c était juste pour tester la solution adblue avec un soft davinci original. J avai le souvenir qu en swiftec le voyant partait direct avant meme le débranchement de la pompe ou la réadaptation.
Je verrai bien ce que cela donne dans les jours qui viennent. J ai discuté avec le developpeur qui me confirme que le fichier est bon et il m'en a donner un autre pour test.

A voir pour la suite.

Nb: La question que je me pose est pourquoi debrancher la pompe alors que le fichier est off + dtc.

Cordialement

08/10/2021, 19h43	#1
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 949 Thanks: 3 400 Thanked 1 859 Times in 790 Posts Pouvoir de réputation: 21	Peugeot partner 2016 BlueHDI 100hp. Question Adblue off. Bonjour à tous, Je m’entraîne et débute dans les ecu. Je voulais m'entrainer sur un adblue de peugeot partner EDC17C60 et on me dit qu'en faisant le off il faut débrancher le reservoir. Question: il y a plusieurs connecteur derriere le reservoir, je voulais débrancher le bleu et réadaptation du NOX pour que le voyant clignotant parte, mais j'ai peur que la voiture ne démarre plus d'un jour à l'autre. Qu'en pensez vous? Pourquoi devoir débrancher le réservoir? Si tous les dtc partent après la reprog et que le reservoir n'est pas débranché, y a t il un risque pour la suite? Merci à vous Cordialement

08/10/2021, 21h36	#2
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	jamais debranché et pour le moment pas de retour negatif __________________ http://www.armoreprog.fr

09/10/2021, 18h58	#4
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 845 Thanks: 2 673 Thanked 14 998 Times in 2 452 Posts Pouvoir de réputation: 1320	J'ai une solution sans rien débrancher, :) sans remise a zéro AdBlue mais il faut faire la totalité du système. Dpf, Egr, SCR. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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12/10/2021, 00h54	#5
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 949 Thanks: 3 400 Thanked 1 859 Times in 790 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut. Merci pour ton retour mais perso c était juste pour tester la solution adblue avec un soft davinci original. J avai le souvenir qu en swiftec le voyant partait direct avant meme le débranchement de la pompe ou la réadaptation. Je verrai bien ce que cela donne dans les jours qui viennent. J ai discuté avec le developpeur qui me confirme que le fichier est bon et il m'en a donner un autre pour test. A voir pour la suite. Nb: La question que je me pose est pourquoi debrancher la pompe alors que le fichier est off + dtc. Cordialement