Renault scenic 2 1.9 DCI ne démarre pas

fm09 · 11/12/2016, 15h36

Salut tout le monde,

J'ai un client il m'a ramener un scenic 2 (1.9 DCI) ne démarre pas suite a un court-circuit en voulant changer la batterie.

le tableau de bord il affiche "direction non verrouiller" j'ai donc bien-sur changer le verrou de colonne par un vierge mais ça ne démarre toujours pas.

J'ai contrôler tout les fusibles.

au diag pas de communication avec le calculateur

Je pense que c'est le calculateur qui a ramasser.

vous avez des suggestions?

prinzo57 · 11/12/2016, 15h48

slt

ouvre le calculateur pour voir si ta pas des pin de la masse fondu.

sinon ajoute une masse a ton calculateur avec une pince et essaye de demarré

fm09 · 12/12/2016, 08h44

Quel qu'un a le pinout de ce calculateur 0281 011 275
c'est bien un edc15c13?
merci

INVICTUS · 12/12/2016, 09h21

salut contrôle upc compartiment moteur il a du prendre une claque cdlt

fm09 · 12/12/2016, 09h58

l'upc est bon

je veux juste savoir si 0281 011 275 est un edc15c13 ou un edc16c3 pour contrôler mes alim?

redou28 · 12/12/2016, 11h20

salut
c'est un edc16c3

hsf2014 · 14/12/2016, 06h08

bonjour , le message direction non débloqué vient d un problème interne au verrou de colonne (généralement) il faut toutefois vérifier masses et alim du verrou a la lampe témoin ! bon courage .

fm09 · 14/12/2016, 15h16

mon verrou lui ne réagit pas du tout, je précise que le client a eu cette panne suite a un court-circuit en voulant changer la batterie.
ça fait 3 jours que je cherche toujours rien trouver

rho94 · 14/12/2016, 21h39

C est pas ton calculateur d injection il a rien à voir avec le verrou de colonne .
Tu rentre pas en diag avec lui parceque il est pas alimenter vu que tu ne peux pas mettre le contact .
Comme on T as dis plus haut regarde du coter de l UPC et des fusibles ç est lien qui envoi l alim au verrou .

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fm09 · 15/12/2016, 05h30

UPC déjà changer et fusible déjà contrôler

fm09 · 15/12/2016, 06h39

L'uch, peux faire cette panne ou pas?

**akasa67** · 15/12/2016, 07h10

Slt met une masse sur le calculateur ensuite controle les relais dans l habitacle sa coute rien l histoire de la colonne c'est bisarre y a t'il d autre default..

peug89 · 15/12/2016, 07h17

à prendre avec pincette car je ne connais pas les Renault mais
au garage où je suis là ça fait 2x alternateurs, sur ce même modèle que vous, qu'ils remplace car super fragile (premier cramé en démarrant avec des câbles, le second avec un booster... sans avoir fait de mauvaise manip c'est ça le pire ... - le pont de diode de l'alternateur est très très sensible / fragile à priori) avec symptômes idem impossible de démarré - voyant TDB... a toute fin utile...
Cdt

djkakoo · 20/12/2016, 09h47

Citation:

Envoyé par fm09

L'uch, peux faire cette panne ou pas?

Oui clairement c'est lui qui contrôle l'alimentation au niveau du calculateur d'injection donc si à la valise pas de communication oriente toi vers sa.

Suite à une inversion des polarité à la recharge d'une batterie le client avait cramé l'uch sur une clio 2 phase 2.

Binbin · 20/12/2016, 09h53

Citation:

Envoyé par melkus

Regarde tes gros fusibles coté batterie et surtout ceux sur la batterie

Bonjour, depuis Juillet, tu n'a pas réussi à te mettre en règle!

Tout est la: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2

11/12/2016, 15h36	#1
fm09 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Savoie, France Messages: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	Renault scenic 2 1.9 DCI ne démarre pas Salut tout le monde, J'ai un client il m'a ramener un scenic 2 (1.9 DCI) ne démarre pas suite a un court-circuit en voulant changer la batterie. le tableau de bord il affiche "direction non verrouiller" j'ai donc bien-sur changer le verrou de colonne par un vierge mais ça ne démarre toujours pas. J'ai contrôler tout les fusibles. au diag pas de communication avec le calculateur Je pense que c'est le calculateur qui a ramasser. vous avez des suggestions?

11/12/2016, 15h48	#2
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	slt ouvre le calculateur pour voir si ta pas des pin de la masse fondu. sinon ajoute une masse a ton calculateur avec une pince et essaye de demarré __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

12/12/2016, 09h21	#4
INVICTUS Genious T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france , poitiers / Messages: 3 233 Thanks: 3 522 Thanked 5 524 Times in 1 944 Posts Pouvoir de réputation: 93	salut contrôle upc compartiment moteur il a du prendre une claque cdlt __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

15/12/2016, 07h10	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 615 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt met une masse sur le calculateur ensuite controle les relais dans l habitacle sa coute rien l histoire de la colonne c'est bisarre y a t'il d autre default.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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12/12/2016, 08h44	#3
fm09 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Savoie, France Messages: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	Quel qu'un a le pinout de ce calculateur 0281 011 275 c'est bien un edc15c13? merci

12/12/2016, 09h58	#5
fm09 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Savoie, France Messages: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	l'upc est bon je veux juste savoir si 0281 011 275 est un edc15c13 ou un edc16c3 pour contrôler mes alim?

12/12/2016, 11h20	#6
redou28 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: algerie, msila Messages: 807 Thanks: 1 087 Thanked 494 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut c'est un edc16c3

14/12/2016, 06h08	#7
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour , le message direction non débloqué vient d un problème interne au verrou de colonne (généralement) il faut toutefois vérifier masses et alim du verrou a la lampe témoin ! bon courage .

14/12/2016, 15h16	#8
fm09 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Savoie, France Messages: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	mon verrou lui ne réagit pas du tout, je précise que le client a eu cette panne suite a un court-circuit en voulant changer la batterie. ça fait 3 jours que je cherche toujours rien trouver

14/12/2016, 21h39	#9
rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	C est pas ton calculateur d injection il a rien à voir avec le verrou de colonne . Tu rentre pas en diag avec lui parceque il est pas alimenter vu que tu ne peux pas mettre le contact . Comme on T as dis plus haut regarde du coter de l UPC et des fusibles ç est lien qui envoi l alim au verrou . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/12/2016, 05h30	#10
fm09 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Savoie, France Messages: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	UPC déjà changer et fusible déjà contrôler

15/12/2016, 06h39	#11
fm09 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Savoie, France Messages: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 14	L'uch, peux faire cette panne ou pas?

15/12/2016, 07h17	#13
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	à prendre avec pincette car je ne connais pas les Renault mais au garage où je suis là ça fait 2x alternateurs, sur ce même modèle que vous, qu'ils remplace car super fragile (premier cramé en démarrant avec des câbles, le second avec un booster... sans avoir fait de mauvaise manip c'est ça le pire ... - le pont de diode de l'alternateur est très très sensible / fragile à priori) avec symptômes idem impossible de démarré - voyant TDB... a toute fin utile... Cdt