impossible de lancer une regeneration FAp

g219 · 29/03/2022, 15h39

Bonjour a tous

Voila j'ai un roomster 1.6 tdi FAP Cr de 2013. Il a 581 000 kms ( réels).

Depuis hier j'ai le FAP en défaut avec diag témoins et préchauffage clignotant.

A la Valise j'ai le code P 2463 confirmé.

J'ai essayé de lancer une régénération du FAP mais pas moyen avec mon VCDS 18.1.0 FRM.

Je comprends pas pourquoi je ne peux pas régénérer.

Un peu d'aide me serait utile.

Merci a tous

OVERSPEED · 29/03/2022, 16h19

Bonjour

on ne doit pas pouvoir regenerer si on a trop de suie dans le FAP ( 45 g ?) dans ce cas il faut demonter , c est une protection pour ne pas endommager le moteur .

il y aussi d autres conditions a remplir c est decrit dans sur le site Ross-tech

Au revoir
OS

g219 · 29/03/2022, 16h38

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

on ne doit pas pouvoir regenerer si on a trop de suie dans le FAP ( 45 g ?) dans ce cas il faut demonter , c est une protection pour ne pas endommager le moteur .

il y aussi d autres conditions a remplir c est decrit dans sur le site Ross-tech

Au revoir
OS

masse de suie mesurée = 40.00 gr
masse de suie calculée = 23.54 gr

boris93600 · 29/03/2022, 16h50

Salut,

Pas d'autres DTC ? Elle est pas en mode dégradée ?

Pousse-la sur un long trajet, pour que la régénération se fasse.

g219 · 29/03/2022, 17h19

Pas d’autre dtc non .
Elle est en mode dégradée oui et plafonne a 2500 tr/mn
J’ai essayé de la faire rouler sur 50 km à 2500 tours minutes pas moyen que la regénération se fasse.

OVERSPEED · 29/03/2022, 18h06

Bonjour
il faut regarder la valeur maxi de suie dans la doc 40 g ca commence á faire beaucoup et pas de regen c est peut etre normal en fonction de la valeur

Le FAP est d orgine ? vu le kilometrage .. la regen c est pas vraiment un nettoyage integral car cela de toute facon ne retire pas la calamine , que les suies .

Au revoir
OS

Farouk68260 · 29/03/2022, 18h15

Salut de mémoire pas de régénération statique a partir de 40g sur le groupe vag

Envoyé de mon M2012K11G en utilisant Tapatalk

tico · 29/03/2022, 18h20

Slt regarde aussi si la sonde de température monte bien pour la régénération

shami · 29/03/2022, 18h23

bonjour

déjà eu le cas sur une audi a4 3ltr pas moyen de regenerer le fap

obliger de flasher le calculateur par une version plus recente

g219 · 29/03/2022, 18h42

Bonjour
Oui le fap est d’origine seule l’egr a été changée
Impossibilité de faire une régénération statique seul en mode conduit est faisable mais lorsque je lance la régénération la température n’arrive pas à monter au-delà de 250° et il me demande 274 pour démarrer

---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h40 ----------

Salut oui la sonde de temperature fonctionne

OVERSPEED · 29/03/2022, 19h05

Bonjour
le fap d origine a plus de 500000 km ?

Il doit etre plein de calamine donc pas de surface d echange donc il ne monte en temperature

il faut changer le FAP ou le faire nettoyer sous pression , la regeneration ne peut rien faire sur ce type de probleme .

Au revoir
OS

g219 · 29/03/2022, 19h23

Oui il a 581000 d’origine
On ne peut pas lui en vouloir.

Je suis conscient que la voiture a bien fait le job mais je trouve dommage qu’elle finisse son histoire à cause d’un fap surtout qu’elle tourne super bien encore.
A part l’egr tout est d’origine même les injecteurs.

Elle en est à sa 3 eme courroie de distribution ( tous les 200 000) et je n’ai remplacé l’embrayage qu’une fois.

J’aimerais bien la garder mais pas non plus à n’importe quel prix. Je pourrais la stocker parmi les autres mais cela n’aurait pas d’intérêt si elle ne fonctionne pas.

Voilà juste pour la petite histoire

Bon je vais démonter le fap et essayer de le nettoyer on verra bien

Merci à tous pour votre aide

OVERSPEED · 29/03/2022, 19h58

Citation:

Envoyé par g219

Oui il a 581000 d’origine
On ne peut pas lui en vouloir.

Je suis conscient que la voiture a bien fait le job mais je trouve dommage qu’elle finisse son histoire à cause d’un fap surtout qu’elle tourne super bien encore.
A part l’egr tout est d’origine même les injecteurs.

Bon je vais démonter le fap et essayer de le nettoyer on verra bien

Merci à tous pour votre aide

Bonjour
Sur une voiture il y a des limites a tout rien n est inusable non plus , changer un FAP c est pas une fortune loin de la sans compter les pbs de dillution d huile et de consommation ...

Au revoir
OS

sadna · 29/03/2022, 22h58

Salut,
depose Fap, nettoyage au Karscher jusqu'a ce que l'eau soit transparente, remontage.
reset fap au vcds et tu roules avec pour la mesure de suie.
et ca devrait se regler tout seul.
@+

OVERSPEED · 30/03/2022, 06h19

Bonjour

Sur un vieux FAP ou un FAP mal entretenu dont une grande partie des alveoles sont bouchées par de la calamine et pas de la suie .

Il faut dissoudre d abord avec des produits chimiques puis ejecter par pression constante et pas par pression localisée avec un karcher car au pire le jet risque de casser la ceramique et de detruire le FAP.

on peut bricoler une bride etanche et remplir avec la lance du karcher sans la buse via un raccord hydraulique pour avoir une pression constante dans le karcher avec les prises capteurs bouchées bien sur .

Au revoir
OS

29/03/2022, 15h39	#1
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 53 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	impossible de lancer une regeneration FAp Bonjour a tous Voila j'ai un roomster 1.6 tdi FAP Cr de 2013. Il a 581 000 kms ( réels). Depuis hier j'ai le FAP en défaut avec diag témoins et préchauffage clignotant. A la Valise j'ai le code P 2463 confirmé. J'ai essayé de lancer une régénération du FAP mais pas moyen avec mon VCDS 18.1.0 FRM. Je comprends pas pourquoi je ne peux pas régénérer. Un peu d'aide me serait utile. Merci a tous

29/03/2022, 18h15	#7
Farouk68260 Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: France Âge: 39 Messages: 312 Thanks: 505 Thanked 454 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut de mémoire pas de régénération statique a partir de 40g sur le groupe vag Envoyé de mon M2012K11G en utilisant Tapatalk __________________ Le savoir est la seule matière qui s’accroît quand on la partage :iagree:

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
dash mitsubishi lancer	RLL	Tableau de bord en général	1	03/08/2019 22h59
Mitsibushi lancer cs	mampita	programmation & synchronisation de clé	2	10/07/2017 06h32
HELP ME!! Probleme dpf off lancer did 140ch	gastro1334	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	19	07/04/2016 21h07
Régénération impossible avec VCM ???	r1lef	Ford, Mazda, Land Rover, Jeep, Jaguar	0	05/02/2014 10h58
Impossible de lancer ecusafe2	DIAGSYSTEM25	Informatique	15	30/08/2013 19h52

29/03/2022, 16h19	#2
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 299 Thanks: 869 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour on ne doit pas pouvoir regenerer si on a trop de suie dans le FAP ( 45 g ?) dans ce cas il faut demonter , c est une protection pour ne pas endommager le moteur . il y aussi d autres conditions a remplir c est decrit dans sur le site Ross-tech Au revoir OS

29/03/2022, 16h50	#4
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 42 Messages: 2 157 Thanks: 3 315 Thanked 3 775 Times in 1 859 Posts Pouvoir de réputation: 48	Salut, Pas d'autres DTC ? Elle est pas en mode dégradée ? Pousse-la sur un long trajet, pour que la régénération se fasse.

29/03/2022, 17h19	#5
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 53 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pas d’autre dtc non . Elle est en mode dégradée oui et plafonne a 2500 tr/mn J’ai essayé de la faire rouler sur 50 km à 2500 tours minutes pas moyen que la regénération se fasse.

29/03/2022, 18h06	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 299 Thanks: 869 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour il faut regarder la valeur maxi de suie dans la doc 40 g ca commence á faire beaucoup et pas de regen c est peut etre normal en fonction de la valeur Le FAP est d orgine ? vu le kilometrage .. la regen c est pas vraiment un nettoyage integral car cela de toute facon ne retire pas la calamine , que les suies . Au revoir OS

29/03/2022, 18h20	#8
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 266 Thanks: 1 378 Thanked 1 172 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 26	Slt regarde aussi si la sonde de température monte bien pour la régénération

29/03/2022, 18h23	#9
shami Membre accro Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france lorient Messages: 1 132 Thanks: 755 Thanked 1 790 Times in 701 Posts Pouvoir de réputation: 32	bonjour déjà eu le cas sur une audi a4 3ltr pas moyen de regenerer le fap obliger de flasher le calculateur par une version plus recente

29/03/2022, 18h42	#10
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 53 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Oui le fap est d’origine seule l’egr a été changée Impossibilité de faire une régénération statique seul en mode conduit est faisable mais lorsque je lance la régénération la température n’arrive pas à monter au-delà de 250° et il me demande 274 pour démarrer ---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h40 ---------- Salut oui la sonde de temperature fonctionne

29/03/2022, 19h05	#11
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 299 Thanks: 869 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour le fap d origine a plus de 500000 km ? Il doit etre plein de calamine donc pas de surface d echange donc il ne monte en temperature il faut changer le FAP ou le faire nettoyer sous pression , la regeneration ne peut rien faire sur ce type de probleme . Au revoir OS

29/03/2022, 19h23	#12
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 53 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui il a 581000 d’origine On ne peut pas lui en vouloir. Je suis conscient que la voiture a bien fait le job mais je trouve dommage qu’elle finisse son histoire à cause d’un fap surtout qu’elle tourne super bien encore. A part l’egr tout est d’origine même les injecteurs. Elle en est à sa 3 eme courroie de distribution ( tous les 200 000) et je n’ai remplacé l’embrayage qu’une fois. J’aimerais bien la garder mais pas non plus à n’importe quel prix. Je pourrais la stocker parmi les autres mais cela n’aurait pas d’intérêt si elle ne fonctionne pas. Voilà juste pour la petite histoire Bon je vais démonter le fap et essayer de le nettoyer on verra bien Merci à tous pour votre aide

29/03/2022, 22h58	#14
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, depose Fap, nettoyage au Karscher jusqu'a ce que l'eau soit transparente, remontage. reset fap au vcds et tu roules avec pour la mesure de suie. et ca devrait se regler tout seul. @+

30/03/2022, 06h19	#15
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 299 Thanks: 869 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Sur un vieux FAP ou un FAP mal entretenu dont une grande partie des alveoles sont bouchées par de la calamine et pas de la suie . Il faut dissoudre d abord avec des produits chimiques puis ejecter par pression constante et pas par pression localisée avec un karcher car au pire le jet risque de casser la ceramique et de detruire le FAP. on peut bricoler une bride etanche et remplir avec la lance du karcher sans la buse via un raccord hydraulique pour avoir une pression constante dans le karcher avec les prises capteurs bouchées bien sur . Au revoir OS