problème ldr refoulé du vase d'expansion - Page 2

**nowen** · 03/12/2023, 17h26

Bonjour rico69000,
Je pense que tu as oublié de lire le règlement et surtout le point 4, je te mets donc le lien afin que tu sois en règle avec le forum.

https://www.tlemcen-electronic.com/f...thread.php?t=2

Merci

kis2a · 03/12/2023, 17h39

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

Fuite d eau dans l huile = mayonaise
Fuite de gaz = bulle dans le LDR

il y a aussi

fuite huile dans l'eau = liquide refroidissement noir

Binbin · 03/12/2023, 19h18

Bonsoir,

La fuite de compression dans le LR me parait le plus probable, donc voir si ça passe par le joint de culasse

rico69000 · 03/12/2023, 20h16

J ai commandé le bouchon.ainsi que le test co2 on verra bien.

---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h13 ----------

J ai commandé un test co2 on verra bien

**OILC93** · 03/12/2023, 21h34

Citation:

Envoyé par rico69000

J ai commandé le bouchon.ainsi que le test co2 on verra bien.

---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h13 ----------

J ai commandé un test co2 on verra bien

Slt huum je me demande si ça serait pas le refroidisseur d'egr qui fout la merde dans le circuit de refroidissement.

mawoussiboris · 03/12/2023, 21h45

Cc, c'est pas un problème de joint de culasse ou culasse déformée des fois ? J'ai eu ça sur une 407 peugeot il y a un mois.

Pression qui passe dans circuit de refroidissement.

Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk

rico69000 · 03/12/2023, 21h47

Citation:

Envoyé par OILC93

Slt huum je me demande si ça serait pas le refroidisseur d'egr qui fout la merde dans le circuit de refroidissement.

Bonsoir j'ai shunté le refroidisseur et pareil par contre javais plus de chauffage au bout de 20KM c'est ce qui poussé a changer le radiateur de chauffage.

---------- Post added at 22h47 ---------- Previous post was at 22h45 ----------

bonsoir j ai commandé un test co2 je verrais çà a réception.

bracame · 03/12/2023, 21h49

Salut j'ai eu plusieurs cas sur kodiaq tdi 140 et le circuit de radiateur habitacle bouché peut vraiment faire ça tes pompes de circulation sont ok?

rico69000 · 03/12/2023, 22h02

Citation:

Envoyé par bracame

Salut j'ai eu plusieurs cas sur kodiaq tdi 140 et le circuit de radiateur habitacle bouché peut vraiment faire ça tes pompes de circulation sont ok?

Bonsoir
J ai testé la pompe auxilliaire sous la voiture côté passager elle a fonctionnée par contre celle qui est sous radiateur pas testé après si il en existe une autre je veux bien vos lumieres

---------- Post added at 23h02 ---------- Previous post was at 22h54 ----------

J ai également un filet de jet qui remonte au vase par le tuyau.
Donc pour.moi pompe à eau OK

jcb31100 · 04/12/2023, 05h11

Bjr dans l ordre comme dit plus haut j aurai fait bouchon ensuite boitier calostat et verifier aussi l echangeur venne egr si il est comme la golf 6 . Il peut y avoir la pression echappement qui passe dans le lr sinil est fissure .

elmostro · 04/12/2023, 06h53

Après pour ton histoire de chauffage , les radiateurs de chauffage de golf 7 sont réputés pour se boucher très facilement. Ils se remplissent de petits cailloux noirs formés à priori par un soucis sur l'échangeur egr.
Mais pour moi rien à voire avec une surpression circuit , au pire pas de chauffage .

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

rico69000 · 04/12/2023, 08h34

Bonjour Elmostro .
Sur d'autre forums il est dit que c est une cause de la surpression c est pour cela que j ai changé le.miens .
Je me prépare pour faire le refroidisseur de vanne EGR .tbeaucoup de vos pressieuse remarque me renvoies vers cette pièce.

yastrax · 04/12/2023, 09h37

Salut a toi,
Essaie de refaire une purge de ton circuit.
Met le chauffage a fond dans la voiture, ouvre ton bouchon de vase d'expansion et laisse tourner jusqu'a enclenchement des ventilos.
Va faire un tour et voit ce que ca donne.

rico69000 · 04/12/2023, 09h46

Merci yastrax ,
Bonne idee j y avait pas pensé telment je suis écœuré. Mon vcds marche pas du coup faudrais que je trouve quelqu'un sur ma région qui en a un de fonctionel

toto014 · 04/12/2023, 17h24

Bonjour,

Un test qui pourrait t'aider.
1) Purge du circuit
2) enlever le bouchon du vase d’expansion
3) faire chauffer le moteur sur place.
le liquide ne doit pas déborder du vase.
4) attendre que le motoventilateur se met en marche, la température du liquide devrait se trouver alors aux environ de 90°. pour information à ce stade le liquide est presque à son maximum de dilatation.
5) vérifier que la durite supérieure et inférieure sont à la même température, si oui le liquide circule correctement si non problème de circulation (Pompe à eau, radiateur entartré etc.)
5) remettre le bouchon du vase d'expansion. A ce stade en appuyant sur les durites du radiateur, celles-ci sont molles.
6) faire un essai routier. vérifier que les durites sont toujours molles. Si les durites sont dures c'est à cause de la pression. il y a de fortes présomption d'un problème de joint de culasse.
Petit détail: vérifier que le ou les motoventilateurs tournent dans le bon sens.
Pour mémoire les bouchons de vase d'expansion permettent d'augmenter la pression à l'intérieur du circuit de refroidissement et par conséquent retarder l'ébullition dans le circuit. Le circuit chauffe alors jusqu'à 110° voir plus.

Bon courage

03/12/2023, 19h18	#18
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, La fuite de compression dans le LR me parait le plus probable, donc voir si ça passe par le joint de culasse __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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03/12/2023, 17h26	#16
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 415 Thanks: 598 Thanked 2 911 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 62	Bonjour rico69000, Je pense que tu as oublié de lire le règlement et surtout le point 4, je te mets donc le lien afin que tu sois en règle avec le forum. https://www.tlemcen-electronic.com/f...thread.php?t=2 Merci

03/12/2023, 20h16	#19
rico69000 Débutant Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: FRANCE Messages: 27 Thanks: 45 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	J ai commandé le bouchon.ainsi que le test co2 on verra bien. ---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h13 ---------- J ai commandé un test co2 on verra bien

03/12/2023, 21h45	#21
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 462 Thanks: 1 992 Thanked 1 908 Times in 831 Posts Pouvoir de réputation: 24	Cc, c'est pas un problème de joint de culasse ou culasse déformée des fois ? J'ai eu ça sur une 407 peugeot il y a un mois. Pression qui passe dans circuit de refroidissement. Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk

03/12/2023, 21h49	#23
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 837 Times in 419 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut j'ai eu plusieurs cas sur kodiaq tdi 140 et le circuit de radiateur habitacle bouché peut vraiment faire ça tes pompes de circulation sont ok?

04/12/2023, 05h11	#25
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bjr dans l ordre comme dit plus haut j aurai fait bouchon ensuite boitier calostat et verifier aussi l echangeur venne egr si il est comme la golf 6 . Il peut y avoir la pression echappement qui passe dans le lr sinil est fissure .

04/12/2023, 06h53	#26
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 527 Thanks: 1 606 Thanked 2 453 Times in 1 087 Posts Pouvoir de réputation: 31	Après pour ton histoire de chauffage , les radiateurs de chauffage de golf 7 sont réputés pour se boucher très facilement. Ils se remplissent de petits cailloux noirs formés à priori par un soucis sur l'échangeur egr. Mais pour moi rien à voire avec une surpression circuit , au pire pas de chauffage . Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

04/12/2023, 08h34	#27
rico69000 Débutant Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: FRANCE Messages: 27 Thanks: 45 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Elmostro . Sur d'autre forums il est dit que c est une cause de la surpression c est pour cela que j ai changé le.miens . Je me prépare pour faire le refroidisseur de vanne EGR .tbeaucoup de vos pressieuse remarque me renvoies vers cette pièce.

04/12/2023, 09h37	#28
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 31 Messages: 505 Thanks: 497 Thanked 289 Times in 184 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut a toi, Essaie de refaire une purge de ton circuit. Met le chauffage a fond dans la voiture, ouvre ton bouchon de vase d'expansion et laisse tourner jusqu'a enclenchement des ventilos. Va faire un tour et voit ce que ca donne.

04/12/2023, 09h46	#29
rico69000 Débutant Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: FRANCE Messages: 27 Thanks: 45 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci yastrax , Bonne idee j y avait pas pensé telment je suis écœuré. Mon vcds marche pas du coup faudrais que je trouve quelqu'un sur ma région qui en a un de fonctionel

04/12/2023, 17h24	#30
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Un test qui pourrait t'aider. 1) Purge du circuit 2) enlever le bouchon du vase d’expansion 3) faire chauffer le moteur sur place. le liquide ne doit pas déborder du vase. 4) attendre que le motoventilateur se met en marche, la température du liquide devrait se trouver alors aux environ de 90°. pour information à ce stade le liquide est presque à son maximum de dilatation. 5) vérifier que la durite supérieure et inférieure sont à la même température, si oui le liquide circule correctement si non problème de circulation (Pompe à eau, radiateur entartré etc.) 5) remettre le bouchon du vase d'expansion. A ce stade en appuyant sur les durites du radiateur, celles-ci sont molles. 6) faire un essai routier. vérifier que les durites sont toujours molles. Si les durites sont dures c'est à cause de la pression. il y a de fortes présomption d'un problème de joint de culasse. Petit détail: vérifier que le ou les motoventilateurs tournent dans le bon sens. Pour mémoire les bouchons de vase d'expansion permettent d'augmenter la pression à l'intérieur du circuit de refroidissement et par conséquent retarder l'ébullition dans le circuit. Le circuit chauffe alors jusqu'à 110° voir plus. Bon courage