avis sur probleme démarrage ford transit 2.2 de 2008

Tidus97 · 13/03/2020, 15h09

Bonjour à tous!
J'avais un ford transit 2.2 de 2008 avec un problème de démarrage. A l'origine, chaine cassée et le proprio a refait tout le haut moteur (chaine/soupapes/aac/culasse) et vient ensuite son problème: Le camion tire presque à l'infini le démarrage comme si le camion voulait démarrer mais non!
0 défaut au diag, pression rampe 250/300 bar! Une petite aide start pilot (juste une mini giclée) et le camion démarre, tourne rond pas de problème de puissance avec un bruit moteur vraiment nickel.
Mais dès qu'on l'éteint, même 2s, pas moyen de le redémarrer! Le démarreur lance et le moteur semble vouloir partir mais c'est comme si le démarreur n'avait pas assez de course...
J'ai démonté les injecteurs pour les brancher à l'extérieur et au 1er coups de démarreur, les 4 injecteurs pulvérisent avec un claquement bien franc, puis les prochains tours c'est plus "soft", "gentillet ", une impression de mini injection vraiment "doux" (j'ai pas d'autres mots :) ), ça pulvérise bien mais je trouve vraiment trop léger par rapport à ce que je vois d'habitude!La pression rampe grimpe et se stabilise pourtant vers 250/320 bar, aucun défaut dans l'ecu (écu d'origine, je me suis assuré que la map est bien d'origine). même si on tire le démarreur à la limite de la surchauffe. Les 4 injecteurs sont neufs car le proprio voulait absolument mettre des injecteurs neufs sur son camion.
Donc j'ai un ami qui est passé et me dit, "t'as de l'air dans le système basse pression! Changes les durites depuis le réservoir puis refais une purge!".
Ben pas le tps de m'en occuper, je lui laisse le camion et quelques jours après il me dit que ça démarre nickel après le changement des durites carburant!

Pourtant j'ai bien vérifié qu'il n'y avait pas d'air dans le circuit (les tuyaux sont transparent en entrée de pompe). Ma question est tout aussi simple:
Est ce que malgré une consigne rampe atteinte on peut avoir de l'air dans le circuit HP qui perturbe l'injection (genre des mini bulles d'air?) et qui empêche un démarrage? J'ai vu des dci avec plus d'air que ça sans pour autant avoir des difficultés au démarrage, ou bien est ce lié au type d'injection (ici denso)? Je suis content que le camion démarre bien mais ça me laisse un gout amer car je suis passé à côté de quelque chose. Je sais que les Ford ont une tendance "naturelle " au démarrage difficile si circuit désamorcé mais là il semblerait que la pression consigne atteinte m'ait induit en erreur...
D'autres ont il eu la même expérience?
++

rosaire974 · 13/03/2020, 15h34

slt j'ai eu une panne de demarrage sur un transit 2014 zero defaut demarreur tourne bien mais pas de demarrage meme avec le booster.. apres le remplacement batterie par un neuf le vehicule demarrait nickel.
controle la compression moteur si demarre seulement au satart pilot

Tidus97 · 14/03/2020, 09h23

slt. La compression était bonne (les 4) et batterie neuve aidé d'un booster!
Ce cas m'intrigue car mon ami a juste changé la tuyauterie venant du réservoir+purge.
Avant ça j'ai regardé la pression rampe durant le lancement du démarreur et la consigne était tout le temps atteinte et stable!

13/03/2020, 15h09	#1
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 269 Thanks: 1 446 Thanked 1 518 Times in 595 Posts Pouvoir de réputation: 35	avis sur probleme démarrage ford transit 2.2 de 2008 Bonjour à tous! J'avais un ford transit 2.2 de 2008 avec un problème de démarrage. A l'origine, chaine cassée et le proprio a refait tout le haut moteur (chaine/soupapes/aac/culasse) et vient ensuite son problème: Le camion tire presque à l'infini le démarrage comme si le camion voulait démarrer mais non! 0 défaut au diag, pression rampe 250/300 bar! Une petite aide start pilot (juste une mini giclée) et le camion démarre, tourne rond pas de problème de puissance avec un bruit moteur vraiment nickel. Mais dès qu'on l'éteint, même 2s, pas moyen de le redémarrer! Le démarreur lance et le moteur semble vouloir partir mais c'est comme si le démarreur n'avait pas assez de course... J'ai démonté les injecteurs pour les brancher à l'extérieur et au 1er coups de démarreur, les 4 injecteurs pulvérisent avec un claquement bien franc, puis les prochains tours c'est plus "soft", "gentillet ", une impression de mini injection vraiment "doux" (j'ai pas d'autres mots :) ), ça pulvérise bien mais je trouve vraiment trop léger par rapport à ce que je vois d'habitude!La pression rampe grimpe et se stabilise pourtant vers 250/320 bar, aucun défaut dans l'ecu (écu d'origine, je me suis assuré que la map est bien d'origine). même si on tire le démarreur à la limite de la surchauffe. Les 4 injecteurs sont neufs car le proprio voulait absolument mettre des injecteurs neufs sur son camion. Donc j'ai un ami qui est passé et me dit, "t'as de l'air dans le système basse pression! Changes les durites depuis le réservoir puis refais une purge!". Ben pas le tps de m'en occuper, je lui laisse le camion et quelques jours après il me dit que ça démarre nickel après le changement des durites carburant! Pourtant j'ai bien vérifié qu'il n'y avait pas d'air dans le circuit (les tuyaux sont transparent en entrée de pompe). Ma question est tout aussi simple: Est ce que malgré une consigne rampe atteinte on peut avoir de l'air dans le circuit HP qui perturbe l'injection (genre des mini bulles d'air?) et qui empêche un démarrage? J'ai vu des dci avec plus d'air que ça sans pour autant avoir des difficultés au démarrage, ou bien est ce lié au type d'injection (ici denso)? Je suis content que le camion démarre bien mais ça me laisse un gout amer car je suis passé à côté de quelque chose. Je sais que les Ford ont une tendance "naturelle " au démarrage difficile si circuit désamorcé mais là il semblerait que la pression consigne atteinte m'ait induit en erreur... D'autres ont il eu la même expérience? ++

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13/03/2020, 15h34	#2
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 808 Thanks: 520 Thanked 411 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 18	slt j'ai eu une panne de demarrage sur un transit 2014 zero defaut demarreur tourne bien mais pas de demarrage meme avec le booster.. apres le remplacement batterie par un neuf le vehicule demarrait nickel. controle la compression moteur si demarre seulement au satart pilot

14/03/2020, 09h23	#3
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 269 Thanks: 1 446 Thanked 1 518 Times in 595 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt. La compression était bonne (les 4) et batterie neuve aidé d'un booster! Ce cas m'intrigue car mon ami a juste changé la tuyauterie venant du réservoir+purge. Avant ça j'ai regardé la pression rampe durant le lancement du démarreur et la consigne était tout le temps atteinte et stable!