528i E39 déconne

peymot · 25/04/2015, 09h38

Bonjour,
problème avec 528i E39 7/07/97 240000km
à froid tout va bien....
en arrivant à température PARFOIS le moteur s'arrête.
Difficile de redémarrer plus de puissance et 2000tr/min max.
Contrôle p° pompe = 3kg stable Défauts KTS:
212 Vanos(erreur mécanique)
83 transmetteur position vilo
65 transmetteur position ACT
Remplacement transmetteurs vilo+ACT
Tout est OK pendant 1mois et 1000km
A nouveau même panne même défauts !!!
A froid OK après 10 minutes-> plus de puissance.
On me parle d'un allongement de la chaine de distribution -> décalage de la distribution ???
Qu'en pensez-vous?
Amicalement

Jean23 · 25/04/2015, 13h12

Bjr peymot oui c'est probable que la chaine se détende vérifie avec ton KTS en valeures réeles tu trouvera le degré d'avance et regarde si ca varie sinon j'ai déjà vu les vanos déconné a chaud possible aussi encore une fois tu peut le voir avec ton KTS

peymot · 30/04/2015, 17h42

Bonsoir
Suivant les conseils, j'ai fais une mesure de paramètres;
à froid moteur tourne bien...
au ralenti: angle allum. :12°KW capteur ACT -15.4KW Vanos ouvert
2500tr/min: allum: 36° capteur ACT +9.2Kw Vanos fermé

un peu plus chaud
ralenti: allum. 5° capteur ACT -17.2Kw vanos ouvert
2500tr/min: allum: 33° capteur ACT; +7.6Kw Vanos fermé

moteur chaud avec panne (ratées)
ralenti: allum. -6° capteur ACT: -11.3KW vanos ouvert
2500tr/min: allum. +7° capteur ACT -11.3Kw Vanos ouvert !!!

Alors ? capteur ACT ou vanos ou ???
Le capteur est neuf mais bon ....

Comment contrôler le vanos qui sort en défaut mécanique ?
Comment le déposer ?

Amicalement

peymot · 03/05/2015, 16h34

Bonjour

personne pour m'aider à interprêter ces mesures ??

Merci

Jean23 · 05/05/2015, 18h53

Bonjour,
Désolé pas toujours en ligne mais oui dépose tes vanos bien souvent (pas toujours) un peu de jeu et se mettent de travers donc travaille mal et capteur donne mauvaise info

Binbin · 05/05/2015, 22h10

Bonsoir, juste pour ma culture personnel, qu'es'que vous appelez "vanos"? Ensuite, une avance à l'allumage négative, et de plus coïncident avec le moment du défaut me semble anormal, peut-être lié directement au problème éventuel de "vanos"!

peymot · 06/05/2015, 09h54

Bonjour
Merci pour les réponses.
Le Vanos modifie le moment d'ouverture des soupapes d'admission.
Je ne sais pas comment le vérifier
Il semble que la dépose est une petite aventure....
Je vais contrôler le calage de distribution, j'attend l'outillage.

Quelqu'un a-t-il déjà remplacé le Vanos ?

Amicalement

peymot · 12/05/2015, 07h49

Bonjour,
toujours à la recherche d'une solution économiquement acceptable, grâce à un coffret Facom DT.BMW prêté, je contrôle le calage de distribution.
L'ACT admission est de +- 1 dent en avance.
Je recale tout (réglage sur le pignon Ech.)
Essai OK à froid mais à chaud -> même soucis...
Je débranche la commande électrique du Vanos tout va beaucoup mieux.
Reste que le moteur s'arrête souvent en passage au ralenti (accès à un rond point par exemple)
Très génant... (boite automatique)
La chute de régime est trop importante
Je cherche donc à améliorer ou augmenter le ralenti.

Une idée ? Amicalement

kaisen · 30/06/2015, 16h24

J'ai eu exactement les memes symptomes à cause d'un capteur pmh,

parfois coupure, parfois plus de peche du tout, parfois tout allez bien.

Il ressortait au diag, je les remplacé et plus jamais de soucis.

Ce probleme arrivait toujours à chaud.

diagologie · 15/07/2015, 19h02

Salut je confirme :capteur pmh a 95%
Deja eut le problème

kyak · 02/11/2015, 13h38

J'ai le même problême sur la voiture de mon frère, une 328I E46, tu as changé le capteur pmh ? Ca a fonctionné ?

25/04/2015, 09h38	#1
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 697 Thanks: 878 Thanked 105 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 12	528i E39 déconne Bonjour, problème avec 528i E39 7/07/97 240000km à froid tout va bien.... en arrivant à température PARFOIS le moteur s'arrête. Difficile de redémarrer plus de puissance et 2000tr/min max. Contrôle p° pompe = 3kg stable Défauts KTS: 212 Vanos(erreur mécanique) 83 transmetteur position vilo 65 transmetteur position ACT Remplacement transmetteurs vilo+ACT Tout est OK pendant 1mois et 1000km A nouveau même panne même défauts !!! A froid OK après 10 minutes-> plus de puissance. On me parle d'un allongement de la chaine de distribution -> décalage de la distribution ??? Qu'en pensez-vous? Amicalement

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25/04/2015, 13h12	#2
Jean23 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Belgique, Wavre Messages: 117 Thanks: 165 Thanked 53 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bjr peymot oui c'est probable que la chaine se détende vérifie avec ton KTS en valeures réeles tu trouvera le degré d'avance et regarde si ca varie sinon j'ai déjà vu les vanos déconné a chaud possible aussi encore une fois tu peut le voir avec ton KTS

30/04/2015, 17h42	#3
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 697 Thanks: 878 Thanked 105 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir Suivant les conseils, j'ai fais une mesure de paramètres; à froid moteur tourne bien... au ralenti: angle allum. :12°KW capteur ACT -15.4KW Vanos ouvert 2500tr/min: allum: 36° capteur ACT +9.2Kw Vanos fermé un peu plus chaud ralenti: allum. 5° capteur ACT -17.2Kw vanos ouvert 2500tr/min: allum: 33° capteur ACT; +7.6Kw Vanos fermé moteur chaud avec panne (ratées) ralenti: allum. -6° capteur ACT: -11.3KW vanos ouvert 2500tr/min: allum. +7° capteur ACT -11.3Kw Vanos ouvert !!! Alors ? capteur ACT ou vanos ou ??? Le capteur est neuf mais bon .... Comment contrôler le vanos qui sort en défaut mécanique ? Comment le déposer ? Amicalement

03/05/2015, 16h34	#4
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 697 Thanks: 878 Thanked 105 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour personne pour m'aider à interprêter ces mesures ?? Merci

05/05/2015, 18h53	#5
Jean23 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Belgique, Wavre Messages: 117 Thanks: 165 Thanked 53 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Désolé pas toujours en ligne mais oui dépose tes vanos bien souvent (pas toujours) un peu de jeu et se mettent de travers donc travaille mal et capteur donne mauvaise info

05/05/2015, 22h10	#6
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, juste pour ma culture personnel, qu'es'que vous appelez "vanos"? Ensuite, une avance à l'allumage négative, et de plus coïncident avec le moment du défaut me semble anormal, peut-être lié directement au problème éventuel de "vanos"!

06/05/2015, 09h54	#7
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 697 Thanks: 878 Thanked 105 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Merci pour les réponses. Le Vanos modifie le moment d'ouverture des soupapes d'admission. Je ne sais pas comment le vérifier Il semble que la dépose est une petite aventure.... Je vais contrôler le calage de distribution, j'attend l'outillage. Quelqu'un a-t-il déjà remplacé le Vanos ? Amicalement

12/05/2015, 07h49	#8
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 697 Thanks: 878 Thanked 105 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, toujours à la recherche d'une solution économiquement acceptable, grâce à un coffret Facom DT.BMW prêté, je contrôle le calage de distribution. L'ACT admission est de +- 1 dent en avance. Je recale tout (réglage sur le pignon Ech.) Essai OK à froid mais à chaud -> même soucis... Je débranche la commande électrique du Vanos tout va beaucoup mieux. Reste que le moteur s'arrête souvent en passage au ralenti (accès à un rond point par exemple) Très génant... (boite automatique) La chute de régime est trop importante Je cherche donc à améliorer ou augmenter le ralenti. Une idée ? Amicalement

30/06/2015, 16h24	#9
kaisen Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, Fontainebleau Messages: 117 Thanks: 6 Thanked 17 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 10	J'ai eu exactement les memes symptomes à cause d'un capteur pmh, parfois coupure, parfois plus de peche du tout, parfois tout allez bien. Il ressortait au diag, je les remplacé et plus jamais de soucis. Ce probleme arrivait toujours à chaud.

15/07/2015, 19h02	#10
diagologie Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: france,villepinte Messages: 23 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut je confirme :capteur pmh a 95% Deja eut le problème

02/11/2015, 13h38	#11
kyak Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: Toulouse Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai le même problême sur la voiture de mon frère, une 328I E46, tu as changé le capteur pmh ? Ca a fonctionné ?