faire chauffer le moteur en hiver ?!

**Amine-TE** · 14/01/2019, 10h41

J'invite les professionnelles pour discuter dans cette discussion concernant le faite de faire chauffer le moteur en hiver avant de démarrer.

Bon, pas bon, preuve theorique et autres ?

FABRICE56 · 14/01/2019, 12h02

Pour moi il vaut mieux rouler tranquillement pour faire monter tout les organes mécanique en température (boîte et moteur).

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

vv58 · 14/01/2019, 12h23

salut la temperature grimpe beaucoup plus rapidement en roulant moderement sans pousser la mecanique comme a dit fabrice les gens qui font chauffer tous les matins leur voiture pendant 20 min ont une conso un peu plus elevé au 100 km de plus les diesels montent faiblement en t° au ralenti mais a l inverse meme si les matériaux ont evolués il faut demarrer et partir (surtout par temps froid) les couples sont tellement bas aujourdhui sur les moteus turbo qu meme a 1500trs le turbo delivre pratiquement pleine p° sural bonne journée a tous

dede83 · 14/01/2019, 12h26

moi je roule en vieux machin et sur les engins de mon taf pareil vieux ou neuf 5 minutes

de chauffe au ralenti et apres deprt sans monter trop haut a la fin 1 minute de ralenti

pour reequilibrer pressions et températures

on faisait ça aussi sur helico

j ai garder l habitude

diagnosis29 · 14/01/2019, 12h42

Pas mieux , je fait pareil avec mon hélico !

sadna · 14/01/2019, 12h44

Salut,

Le concept de temps de chauffe ne vaut que pour les véhicules essence et cela concernait la dilatation du metal comme l’échappement ou la culasse et éviter qu'il se fendent.
aujourd'hui avec l'utilisation de l'aluminium, ce n'est plus un problème pour les culasse.
le moteur diesel turbo est robuste de base (compression a 35:1) n'as pas besoin de temps de chauffe.
la température extérieur joue plus sur l'huile.
selon le grade, tu as des plage d'utilisation, pour la 5w30 c'est -35° a 40°, en dessous l'huile n'est plus pompable, au dessus, l'huile est trop liquide pour faire son taff.

**DrDG** · 14/01/2019, 12h47

On avais eu cet question a l'école en Bep Mécanique
la pluspart avais répondu faire chauffer sur place
mais la réponce du prof étais qu'il fallait chauffer en roulant
pour que tout les éléments ce mettent en condition en meme temps

car83 · 14/01/2019, 13h53

C'est chauffer sur place qui me semble pas top. Je pense qu'il vaut mieux rouler sans monté dans les tours le temps que le moteur prenne sa température optimal.

Binbin · 14/01/2019, 14h30

Bonjour,

Faire tourner quelque secondes au ralentie, le temps que la P° d'huile monte dans tout le circuit, puis rouler à faible charge, sans monter dans les tours, le temps que ça chauffe.
Ceci est valable pour les moteurs essence, et à plus forte raison, sur les moteurs diesel, ou les contraintes mécaniques sont + importantes.

Sur les anciennes génération de moteur, certains essence avec starter automatique, demandaient, que l'on actionne l'accélérateur, pour que le volet de starter se repositionne correctement, donc le ralentie prolongé était à proscrire, puisque, trop de richesse= lavage des cylindres, vous connaissez la suite.

dede83 · 14/01/2019, 15h39

Citation:

Envoyé par diagnosis29

Pas mieux , je fait pareil avec mon hélico !

c est quoi comme ventilateur ?

WJon · 14/01/2019, 16h55

Bonjour à tous,

Me concernant , jeep GC 2.7 ( moteur Mercedes) 250000 km , entretenu ...
Je laisse chauffer au moins 1 minute avant de partir tranquillement? J'ai déjà remarqué qu'en partant directement après le démarrage, le moteur est plus bruyant, un peut moins souple...

Donc au final, me concernant c'est 1 minute environ de chauffe et depart tranquille.

rotax · 14/01/2019, 19h57

salut,

perso je laisse tout les matin 20 seconde au ralentit après démarrage, ensuite tranquille j'usqua 60/70° température d'eau, ensuite pleine bille.
le ralentit a froid c'est pas super acyclisme moteur (usure prématuré de certaine pièce)
genre moteur froid + je met la clim ou autre,changement de régime choc.
et pression d'huile assez basse.
peu rajouter pour ceux qui laisse tourner 10 minutes au ralentit chaque jour leur moteur= encrassement.
de ce que je sais et vue plus mauvais sur les moto..
j'ai pas vraiment de base ou de cas concrets automobile.

jah83 · 14/01/2019, 21h56

Attention à bien distinguer ce qu est un moteur chaud. Un moteur chaud c est liquide de refroidissement à température ET SURTOUT huile à température. Celle ci intervenant plus tard que celle du LDR

diag48 · 14/01/2019, 22h39

Salut
Moi je fait tourner une minute au ralenti juste pour faire tourner l'huile moteur et je démarre doucement
La voiture moderne elle se réchauffe mieux en roulant doucement que au ralenti
En plus la chauffer au ralenti c perdre du carburant gratuitement et pollué l'environnement

rotax · 14/01/2019, 22h41

Citation:

Envoyé par jah83

Attention à bien distinguer ce qu est un moteur chaud. Un moteur chaud c est liquide de refroidissement à température ET SURTOUT huile à température. Celle ci intervenant plus tard que celle du LDR

un moteur chaud c'est température moteur donc liquide refroidissement.
moteur chaud en ldr on peut taper dedans sans problème sans attendre l'huile.

14/01/2019, 10h41	#1
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 843 Thanks: 2 672 Thanked 14 990 Times in 2 446 Posts Pouvoir de réputation: 1320	faire chauffer le moteur en hiver ?! J'invite les professionnelles pour discuter dans cette discussion concernant le faite de faire chauffer le moteur en hiver avant de démarrer. Bon, pas bon, preuve theorique et autres ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

14/01/2019, 14h30	#9
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, Faire tourner quelque secondes au ralentie, le temps que la P° d'huile monte dans tout le circuit, puis rouler à faible charge, sans monter dans les tours, le temps que ça chauffe. Ceci est valable pour les moteurs essence, et à plus forte raison, sur les moteurs diesel, ou les contraintes mécaniques sont + importantes. Sur les anciennes génération de moteur, certains essence avec starter automatique, demandaient, que l'on actionne l'accélérateur, pour que le volet de starter se repositionne correctement, donc le ralentie prolongé était à proscrire, puisque, trop de richesse= lavage des cylindres, vous connaissez la suite. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

14/01/2019, 19h57	#12
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, perso je laisse tout les matin 20 seconde au ralentit après démarrage, ensuite tranquille j'usqua 60/70° température d'eau, ensuite pleine bille. le ralentit a froid c'est pas super acyclisme moteur (usure prématuré de certaine pièce) genre moteur froid + je met la clim ou autre,changement de régime choc. et pression d'huile assez basse. peu rajouter pour ceux qui laisse tourner 10 minutes au ralentit chaque jour leur moteur= encrassement. de ce que je sais et vue plus mauvais sur les moto.. j'ai pas vraiment de base ou de cas concrets automobile. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Faire fonctionner un moteur sans la voiture	bendu73	Automobile en général	4	04/09/2017 20h33
equipement hiver	picajune08	Café du forum	1	28/11/2016 17h23
apprendre a faire des reprogrammation moteur	canpolat32	Electronique	5	23/11/2014 10h15
que faire d'un bas moteur buick	tizef	Automobile en général	6	21/06/2014 19h06

14/01/2019, 12h02	#2
FABRICE56 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Nivillac Messages: 248 Thanks: 637 Thanked 277 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 15	Pour moi il vaut mieux rouler tranquillement pour faire monter tout les organes mécanique en température (boîte et moteur). Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

14/01/2019, 12h23	#3
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 123 Thanks: 1 923 Thanked 1 366 Times in 787 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut la temperature grimpe beaucoup plus rapidement en roulant moderement sans pousser la mecanique comme a dit fabrice les gens qui font chauffer tous les matins leur voiture pendant 20 min ont une conso un peu plus elevé au 100 km de plus les diesels montent faiblement en t° au ralenti mais a l inverse meme si les matériaux ont evolués il faut demarrer et partir (surtout par temps froid) les couples sont tellement bas aujourdhui sur les moteus turbo qu meme a 1500trs le turbo delivre pratiquement pleine p° sural bonne journée a tous

14/01/2019, 12h26	#4
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 337 Thanks: 3 233 Thanked 1 220 Times in 599 Posts Pouvoir de réputation: 26	moi je roule en vieux machin et sur les engins de mon taf pareil vieux ou neuf 5 minutes de chauffe au ralenti et apres deprt sans monter trop haut a la fin 1 minute de ralenti pour reequilibrer pressions et températures on faisait ça aussi sur helico j ai garder l habitude

14/01/2019, 12h42	#5
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 388 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Pas mieux , je fait pareil avec mon hélico !

14/01/2019, 12h44	#6
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, Le concept de temps de chauffe ne vaut que pour les véhicules essence et cela concernait la dilatation du metal comme l’échappement ou la culasse et éviter qu'il se fendent. aujourd'hui avec l'utilisation de l'aluminium, ce n'est plus un problème pour les culasse. le moteur diesel turbo est robuste de base (compression a 35:1) n'as pas besoin de temps de chauffe. la température extérieur joue plus sur l'huile. selon le grade, tu as des plage d'utilisation, pour la 5w30 c'est -35° a 40°, en dessous l'huile n'est plus pompable, au dessus, l'huile est trop liquide pour faire son taff.

14/01/2019, 12h47	#7
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 079 Thanks: 625 Thanked 391 Times in 255 Posts Pouvoir de réputation: 21	On avais eu cet question a l'école en Bep Mécanique la pluspart avais répondu faire chauffer sur place mais la réponce du prof étais qu'il fallait chauffer en roulant pour que tout les éléments ce mettent en condition en meme temps

14/01/2019, 13h53	#8
car83 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: ... Messages: 672 Thanks: 250 Thanked 808 Times in 304 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est chauffer sur place qui me semble pas top. Je pense qu'il vaut mieux rouler sans monté dans les tours le temps que le moteur prenne sa température optimal.

14/01/2019, 16h55	#11
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Bonjour à tous, Me concernant , jeep GC 2.7 ( moteur Mercedes) 250000 km , entretenu ... Je laisse chauffer au moins 1 minute avant de partir tranquillement? J'ai déjà remarqué qu'en partant directement après le démarrage, le moteur est plus bruyant, un peut moins souple... Donc au final, me concernant c'est 1 minute environ de chauffe et depart tranquille.

14/01/2019, 21h56	#13
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 292 Thanks: 12 753 Thanked 18 417 Times in 6 618 Posts Pouvoir de réputation: 236	Attention à bien distinguer ce qu est un moteur chaud. Un moteur chaud c est liquide de refroidissement à température ET SURTOUT huile à température. Celle ci intervenant plus tard que celle du LDR

14/01/2019, 22h39	#14
diag48 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: Algérie,Relizane Âge: 41 Messages: 49 Thanks: 98 Thanked 34 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Moi je fait tourner une minute au ralenti juste pour faire tourner l'huile moteur et je démarre doucement La voiture moderne elle se réchauffe mieux en roulant doucement que au ralenti En plus la chauffer au ralenti c perdre du carburant gratuitement et pollué l'environnement

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email