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pacoaloha · 13/09/2014, 23h44

Citation:

Envoyé par kazouille

Quelqu'un sait à quoi sert le drivers du haut ?
J'ai une erreur 1268 sur une VP44 d'une A4 V6. Drivers grillé.
Je le remplaçe la voiture fait 200km puis arrêt. Erreur 1268 de nouveau.
Drivers Ok. Isolation OK. J'ai lu que dans de rares cas le driver du haut grillait.
Qui a une piste ?

Il y a le driver pour l'électrovanne de débit et le driver pour l'électrovanne d'avance me semble t-il.

pacoaloha · 13/09/2014, 23h48

Citation:

Envoyé par pacoaloha

Il y a le driver pour l'électrovanne de débit et le driver pour l'électrovanne d'avance me semble t-il.

Si le driver grille (supposant qu'il soit bien refroidit donc bien monté) c'est qu'il y a un soucis sur l'actionneur qu'il pilote (isolement des fils, court-circuit interne, défaillance mécanique voir pression interne du corps de la pompe trop faible)
Changer juste un driver c'est perdre du temps inutilement.

kazouille · 15/09/2014, 01h24

Ou économiser plus de 2000€, ça vaut le temps de perdre du temps

fufounet · 15/09/2014, 06h08

bjr
quand vous dites verifier les electrovannes
c est leur resistance?
quelqu un a les valeurs?
pour le grippage comment s assurer que c est ok?
en les alimentant en direct?
merci

kazouille · 21/09/2014, 00h24

Tu as tout et plus que tout ici, y a pas plus complet
http://www.lbm.lt/index.php/auto-dal...=1:straipsniai
L'EV d'avance elle claque mis pas l'autre c'est un fil

kazouille · 21/09/2014, 10h16

D'après un pro bosch l'EV du bas ferait de la limail quand elle bloque

pacoaloha · 21/09/2014, 12h06

Citation:

Envoyé par kazouille

Ou économiser plus de 2000€, ça vaut le temps de perdre du temps

Je suis bien d'accord avec toi, je veut juste dire qu'il faut faire une réparation complète. Il vaut mieux assurer en changeant une électrovanne (origine fréquente du problème) que de rester en rade pendant les vacances à 600 bornes de chez soit.

fufounet · 21/09/2014, 12h52

dans mon cas fils de l electrovanne completement denudés...
donc pour moi ca vient de la
j ai fait reparé le driver..
et isolé tous les fils(pas facile pompe non deposée)
j ai testé au prealable les resistances des 2 electrovannes
et testé si les fils ne touchaient plus le corps de pompe apres isolement
je remonte le tout sans tarder et on verra...
va falloir que je trouve un systeme pour reamorcer la pompe
c est la merde la dessus

**jphp** · 21/09/2014, 13h02

salut, pour réamorcer, tu met une poire sur le retour de la pompe et l'autre coté ds un bidon de gasoil, tu pompe et quand ca sort c amorcé, tu débloque les tubes d'injecteurs pour évacuer l'air qui fait tampon et roule
bon dimanche mon ami

fufounet · 21/09/2014, 14h24

oui oui je ferai ca....
merci a toi
bonne fin de week a toi aussi

fufounet · 23/09/2014, 19h05

bon driver remonté...
effacement defauts->ok
le gazoil arrive au injecteurs...
mais pas moyen de le faire partir...
reverif defauts apres essai->aucun
demarreur tourne tres lentement la dessus....j ai pas pluqs de 160tr/mn sous demarreur.
250 me parait un minimum...
pourtant batterie pleine charge....
ca ressemble vraiment a une pompe mal purgée...
mais la je sais plus quoi faire....
je me demande si je vais pas le tracter pour qu il prenne un regime moteur plus elevé....

diagnosis29 · 23/09/2014, 19h49

Citation:

Envoyé par fufounet

bon driver remonté...
effacement defauts->ok
le gazoil arrive au injecteurs...
mais pas moyen de le faire partir...
reverif defauts apres essai->aucun
demarreur tourne tres lentement la dessus....j ai pas pluqs de 160tr/mn sous demarreur.
250 me parait un minimum...
pourtant batterie pleine charge....
ca ressemble vraiment a une pompe mal purgée...
mais la je sais plus quoi faire....
je me demande si je vais pas le tracter pour qu il prenne un regime moteur plus elevé....

Hello,
Purge comme jphp ta dit ,
Branche une autre voiture en parallèle ,
Pas de booster , tu peut cramer le transistor a nouveau avec ça si tu insiste.

A+

*

fufounet · 23/09/2014, 19h54

j ai fait comme jphp a dit
mais ca suffit pas...
regime moteur trop faible pour moi....
c est pas assez 160 tr/mn pour reamorcer...
si pas de defauts ca devrait partir
j ai vu que certains ont galeré avec ca..
en tractant ca peut aider a prendre un regime moteur + elevé

**jphp** · 23/09/2014, 20h02

salut , ton démarreur a besoin d'un bon nettoyage est graissage,
c sur audi ?
essaye en tractant oui tu sera fixé
@

samnguen · 23/09/2014, 23h11

moi je fais sa avec un peu de star pilote et une poire .... galère mais on y arrive.

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15/09/2014, 01h24	#48
kazouille Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Toulouse Messages: 140 Thanks: 24 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Ou économiser plus de 2000€, ça vaut le temps de perdre du temps

15/09/2014, 06h08	#49
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 54 Messages: 1 806 Thanks: 921 Thanked 1 586 Times in 713 Posts Pouvoir de réputation: 34	bjr quand vous dites verifier les electrovannes c est leur resistance? quelqu un a les valeurs? pour le grippage comment s assurer que c est ok? en les alimentant en direct? merci

21/09/2014, 00h24	#50
kazouille Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Toulouse Messages: 140 Thanks: 24 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Tu as tout et plus que tout ici, y a pas plus complet http://www.lbm.lt/index.php/auto-dal...=1:straipsniai L'EV d'avance elle claque mis pas l'autre c'est un fil

21/09/2014, 10h16	#51
kazouille Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Toulouse Messages: 140 Thanks: 24 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	D'après un pro bosch l'EV du bas ferait de la limail quand elle bloque

21/09/2014, 12h52	#53
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 54 Messages: 1 806 Thanks: 921 Thanked 1 586 Times in 713 Posts Pouvoir de réputation: 34	dans mon cas fils de l electrovanne completement denudés... donc pour moi ca vient de la j ai fait reparé le driver.. et isolé tous les fils(pas facile pompe non deposée) j ai testé au prealable les resistances des 2 electrovannes et testé si les fils ne touchaient plus le corps de pompe apres isolement je remonte le tout sans tarder et on verra... va falloir que je trouve un systeme pour reamorcer la pompe c est la merde la dessus

21/09/2014, 13h02	#54
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 728 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, pour réamorcer, tu met une poire sur le retour de la pompe et l'autre coté ds un bidon de gasoil, tu pompe et quand ca sort c amorcé, tu débloque les tubes d'injecteurs pour évacuer l'air qui fait tampon et roule bon dimanche mon ami

21/09/2014, 14h24	#55
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 54 Messages: 1 806 Thanks: 921 Thanked 1 586 Times in 713 Posts Pouvoir de réputation: 34	oui oui je ferai ca.... merci a toi bonne fin de week a toi aussi

23/09/2014, 19h05	#56
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 54 Messages: 1 806 Thanks: 921 Thanked 1 586 Times in 713 Posts Pouvoir de réputation: 34	bon driver remonté... effacement defauts->ok le gazoil arrive au injecteurs... mais pas moyen de le faire partir... reverif defauts apres essai->aucun demarreur tourne tres lentement la dessus....j ai pas pluqs de 160tr/mn sous demarreur. 250 me parait un minimum... pourtant batterie pleine charge.... ca ressemble vraiment a une pompe mal purgée... mais la je sais plus quoi faire.... je me demande si je vais pas le tracter pour qu il prenne un regime moteur plus elevé....

23/09/2014, 19h54	#58
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 54 Messages: 1 806 Thanks: 921 Thanked 1 586 Times in 713 Posts Pouvoir de réputation: 34	j ai fait comme jphp a dit mais ca suffit pas... regime moteur trop faible pour moi.... c est pas assez 160 tr/mn pour reamorcer... si pas de defauts ca devrait partir j ai vu que certains ont galeré avec ca.. en tractant ca peut aider a prendre un regime moteur + elevé

23/09/2014, 20h02	#59
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 728 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut , ton démarreur a besoin d'un bon nettoyage est graissage, c sur audi ? essaye en tractant oui tu sera fixé @

23/09/2014, 23h11	#60
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 625 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	moi je fais sa avec un peu de star pilote et une poire .... galère mais on y arrive.