400 gasgas 2002 résolu

dinalo · 09/09/2015, 07h09

bonjour tt le monde
voila je viens de me faire plaisir en achetant un 400 gasgas 4 temps de 2002
le problème et que je n ai pas de recharge batterie dessus ,
dans un premier temps j ai vérifier tt les fusible c est ok
je suis passe sur une batterie qui et neuve donc ok
les masse vérifier elle son ok
ma question et ce qu il y a un moyen de teste le régulateur redresseur ?
et le stator ?
avec la batterie plein elle démarre niquel
merci a vous

dinalo · 09/09/2015, 07h35

si il y a quelqu un qui a une doc elec je suis preneur merci a tt

dinalo · 09/09/2015, 11h55

personne a de conseille ?

thierry du58 · 09/09/2015, 12h00

bonjour

tu as les eclatees?
tu les veux

dinalo · 09/09/2015, 12h03

salut thierry du 58
non je les ai pas , oui je les veut bien
et ce que tu c est si un stator défectueux peu fournir de l allumage et pas de recharge batterie ?

thierry du58 · 09/09/2015, 12h06

oui s est separe
par exemple le site ou je prend les pieces n a pas le 2002 jette un oeil
http://www.greenlandmx.fr/aide/eclates-gas-gas/

thierry du58 · 09/09/2015, 12h10

tu doit avoir un regulateur de tension
ton relai de demarrage si tu le shunt sa demarre un relai usee demande plus de tension
a la batterie au voltmetre tu as combien la tension batt ou plus

dinalo · 09/09/2015, 12h26

la moto démarre normalement batterie plein , mais après contrôle de recharge 9.5 mais pas plus

**jphp** · 09/09/2015, 13h31

salut, poste des photo de l'alternateur, car là ??
merci

dinalo · 09/09/2015, 14h57

salut jphp
ce n ai pas un alternateur mais un stator

**jphp** · 09/09/2015, 15h25

c pareil c un alternateur, un stator fixe et un rotor l'induit . le stator c le bobinage, le rotor genere le flux magnetique, c comme ca qu'on fabrique du courant, ca m'etonerait que tu ai un régulateur externe, tu devrait avoir un REI Régulateur Eléctronique Incorporé, tu doit avoir des capteur autour ds le carter, le compte tours fonctionne t'il ?
regarde si l'entrainement du rotors n'est pas cassé ?

dinalo · 09/09/2015, 19h45

Jphp
Donc c'est un stator fixe desus et c'est le retore qui tourne
Et j'ai bien un régulateur redresseur externe
J'ai débrancher le stator et j'ai fait le teste des bobine en homs voir si j'avais des perte à la masse et pas de soucie à ce niveau
Part contre on me dit que je peu le testé moteur tournan voir si il fournie mais je sais pas comment me prendre au niveau des trois sortie
Merci à toi

thierry du58 · 09/09/2015, 19h57

tu a regarde derriere le volant l etat de tes bobines elle ne sont pas oxyder
tes masse de stator ne sont pas casser

YUMBO · 09/09/2015, 20h21

Salut,

Qui dit trois fils dit trois phases !

Comme tu as vérifié par rapport à la masse je suppose que une extrémité de chaque bobine est commune aux autres ?

Dans ce cas, démarre le moteur, tu branches ton voltmètre (en alternatif) sur deux fils peu importe lequel et après tu essaies en changeant de fil. Tu dois trouver trois tensions sensiblement égale.

thierry du58 · 09/09/2015, 20h26

je t es trouve cela mais en espagnol
http://moto.tt.free.fr/explorer/GASG...r_Espagnol.pdf

09/09/2015, 07h09	#1
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	400 gasgas 2002 résolu bonjour tt le monde voila je viens de me faire plaisir en achetant un 400 gasgas 4 temps de 2002 le problème et que je n ai pas de recharge batterie dessus , dans un premier temps j ai vérifier tt les fusible c est ok je suis passe sur une batterie qui et neuve donc ok les masse vérifier elle son ok ma question et ce qu il y a un moyen de teste le régulateur redresseur ? et le stator ? avec la batterie plein elle démarre niquel merci a vous __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA Dernière modification par jphp ; 15/09/2015 à 20h51.

09/09/2015, 07h35	#2
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	si il y a quelqu un qui a une doc elec je suis preneur merci a tt __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09/09/2015, 11h55	#3
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	personne a de conseille ? __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09/09/2015, 12h00	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour tu as les eclatees? tu les veux __________________ un thanks sa peu aider

09/09/2015, 12h03	#5
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut thierry du 58 non je les ai pas , oui je les veut bien et ce que tu c est si un stator défectueux peu fournir de l allumage et pas de recharge batterie ? __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09/09/2015, 12h06	#6
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	oui s est separe par exemple le site ou je prend les pieces n a pas le 2002 jette un oeil http://www.greenlandmx.fr/aide/eclates-gas-gas/ __________________ un thanks sa peu aider

09/09/2015, 12h10	#7
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	tu doit avoir un regulateur de tension ton relai de demarrage si tu le shunt sa demarre un relai usee demande plus de tension a la batterie au voltmetre tu as combien la tension batt ou plus __________________ un thanks sa peu aider

09/09/2015, 12h26	#8
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	la moto démarre normalement batterie plein , mais après contrôle de recharge 9.5 mais pas plus __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09/09/2015, 13h31	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, poste des photo de l'alternateur, car là ?? merci

09/09/2015, 14h57	#10
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut jphp ce n ai pas un alternateur mais un stator __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09/09/2015, 15h25	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	c pareil c un alternateur, un stator fixe et un rotor l'induit . le stator c le bobinage, le rotor genere le flux magnetique, c comme ca qu'on fabrique du courant, ca m'etonerait que tu ai un régulateur externe, tu devrait avoir un REI Régulateur Eléctronique Incorporé, tu doit avoir des capteur autour ds le carter, le compte tours fonctionne t'il ? regarde si l'entrainement du rotors n'est pas cassé ?

09/09/2015, 19h45	#12
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	Jphp Donc c'est un stator fixe desus et c'est le retore qui tourne Et j'ai bien un régulateur redresseur externe J'ai débrancher le stator et j'ai fait le teste des bobine en homs voir si j'avais des perte à la masse et pas de soucie à ce niveau Part contre on me dit que je peu le testé moteur tournan voir si il fournie mais je sais pas comment me prendre au niveau des trois sortie Merci à toi __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

09/09/2015, 19h57	#13
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	tu a regarde derriere le volant l etat de tes bobines elle ne sont pas oxyder tes masse de stator ne sont pas casser __________________ un thanks sa peu aider

09/09/2015, 20h21	#14
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 039 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, Qui dit trois fils dit trois phases ! Comme tu as vérifié par rapport à la masse je suppose que une extrémité de chaque bobine est commune aux autres ? Dans ce cas, démarre le moteur, tu branches ton voltmètre (en alternatif) sur deux fils peu importe lequel et après tu essaies en changeant de fil. Tu dois trouver trois tensions sensiblement égale.

09/09/2015, 20h26	#15
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	je t es trouve cela mais en espagnol http://moto.tt.free.fr/explorer/GASG...r_Espagnol.pdf __________________ un thanks sa peu aider

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
ori 807 2.0 hdi 2002	zazear	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	9	22/08/2014 10h03
307 hdi 2002 rhy	dime	Vente, Achat, Echange	7	19/01/2014 18h59
km bsi 206 2002	ZX1.9d	Compteur kilométrique	5	15/09/2011 08h07