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Vieux 15/02/2020, 18h25   #1
petru2a
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Par défaut Egr Off + Fap Off C2 1.6 Hdi 110

Salut à tous

J aurai besoin de votre aide
Si quelqu un peux me faire Egr off + fap off sur C2 1.6 hdi 110

Voici mon fichier origine extrait avec Mpps

https://www.tlemcen-electronic.com/f...0&d=1581699427


https://www.noelshack.com/2020-07-6-...a5d48ea82.jpeg


https://www.noelshack.com/2020-07-6-...d2fd737dd.jpeg

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Vieux 16/02/2020, 14h05   #2
petru2a
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avec winols svp

merci a tous
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Vieux 17/02/2020, 11h31   #3
WJon
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Wink

Salut ,

Voila pour toi, EGR + DPF OFF fais à la main . Le Check est OK, tu n'as plus qu'a écrire.

en MP.

N'oublie pas de faire un petit retour.

Jon.
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Vieux 17/02/2020, 11h34   #4
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Salut ,

Voila pour toi, EGR + DPF OFF fais à la main . Le Check est OK, tu n'as plus qu'a écrire.

en MP.

N'oublie pas de faire un petit retour.

Jon.

Salut l ami 😉

Merci beaucoup pour ton aide 😉
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Vieux 22/02/2020, 18h50   #5
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Salut ,

Voila pour toi, EGR + DPF OFF fais à la main . Le Check est OK, tu n'as plus qu'a écrire.

en MP.

N'oublie pas de faire un petit retour.

Jon.

Salut l ami :-)

C jours ci je vai enlever mon Fap physiquement
Hâte de tester ton Egr et Fap off
😉
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Salut l'ami,

Pas de problème . Aufaite t'inquiète , je ne t'ai pas oublié , j'ai juste trop de taf a rattraper a cause de mon plantage de PC.

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Vieux 24/02/2020, 21h31   #7
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Salut l'ami,

Pas de problème . Aufaite t'inquiète , je ne t'ai pas oublié , j'ai juste trop de taf a rattraper a cause de mon plantage de PC.


Salut 😉

- alors Fap enlever physiquement, puis injection de la Carto que tu ma faite EGR+FAP Off , puis test routier .

Tous es nickel , voiture plus réactive ( plus nerveuse ) pas de defaults ou autre au tableau 😉

Merci beaucoup l ami pour ton sacré coup de mains top :-)
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Vieux 25/02/2020, 06h15   #8
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salut l'ami,

Content d'avoir pu t'aider ;) par contre quand tu defap un véhicule , injecte toujours la carto et faire un essaie AVANT de casser le FAP physiquement . Car imagine , si je m'étais trompé dans la carto , ton FAP était HS et même en remettant l'ori cela aurait merdé. Bon pour un FAP et EGR OFF la dessus il faut vraiment le vouloir pour ce tromper , mais tout les ecu ne sont pas si simples.

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Vieux 25/02/2020, 07h01   #9
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salut l'ami,

Content d'avoir pu t'aider ;) par contre quand tu defap un véhicule , injecte toujours la carto et faire un essaie AVANT de casser le FAP physiquement . Car imagine , si je m'étais trompé dans la carto , ton FAP était HS et même en remettant l'ori cela aurait merdé. Bon pour un FAP et EGR OFF la dessus il faut vraiment le vouloir pour ce tromper , mais tout les ecu ne sont pas si simples.


Tu n a pas tord :-)

En tous cas merci de ton aide 😉
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Vieux 31/01/2022, 19h44   #10
petru2a
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Bonsoir à tous ,

Depuis un moment je roule avec ma c2 avec egr + Fap Off tous était nickel , jusqu’à à peu près un moi , quand je tire bien dessus elle cale :-(

J ai branche diagbox et j ai ceci comme default
- default Permanent default du circuit d air quantité d air mesurée plus haute que la consigne
Code default P0401

Si quelqu’un peux m aider
Merci. A tous
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Vieux 31/01/2022, 19h57   #11
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Salut l’ami pense a mettre une plaque metalique sava surement regler ton pb


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Vieux 31/01/2022, 20h22   #12
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Salut l’ami pense a mettre une plaque metalique sava surement regler ton pb


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Pas mis de plaque mais je vais chercher ça dessuite 😉
Merci
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Vieux 31/01/2022, 22h30   #13
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Quand vous faite un egr avec soft , celui ci ne fait pas forcément tous les Dtc lié .. pensez a inclure directement les dtc de P0400 a P0410 ;).. ça vous évitera des retours
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Vieux 31/01/2022, 22h32   #14
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Quand vous faite un egr avec soft , celui ci ne fait pas forcément tous les Dtc lié .. pensez a inclure directement les dtc de P0400 a P0410 ;).. ça vous évitera des retours
Slt

Le egr et le Fap off
Ont été fais sur winols à la main

Et j avais aucun défaut ou problème
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Vieux 31/01/2022, 22h41   #15
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les dtc lié en grande partie aux egr off sont de P0400 a P0410 , le soucis n'est pas de l'avoir fait a la main ou avec soft mais un travaille a 100% est de faire ceux ci en plus afin d'évité une remonté avec le temp .. C'est pour ca que a la base pour avoir un travaille propre serait de débrancher la vanne egr et voir les dtc qui remonte en plus afin de les supprimer ..
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