Fiat Scudo 2.0 JTD 90 démarrage seulement au start ou poussette - Page 2

**Amine-TE** · 05/11/2014, 23h40

@digimotion

Tu as changer de démarreur aussi pour voir comme j'ai dis en haut?

**akasa67** · 06/11/2014, 01h24

je pense aussi démarreur en fin de vie faut le changer en hiver jamais sa démarre

Pilouf · 06/11/2014, 05h36

Citation:

Envoyé par digimotion

...je me suis apercu hier que j'avais 50 ml de retour sur l'inecteur 4 (coté distri)en 1m30s au ralenti...
!

Salut,

50 ml c'est beaucoup trop en 90s.
Je pense que ton soucis de démarrage est ici, il faudrait le remplacer (injecteur 4), ce qui expliquerait que tu démarres au start pilote.
La question de Binbin, concernant la quantité de retour sur les 3 autres injecteurs, est intéressante et mérite une réponse.
Si les autres sont en dessous de 20ml/mn/injecteur alors remplace le 4.

THOMAE · 06/11/2014, 06h53

Seul une lecture avec un diag des paramètres t eviteras de changer des pièces au pif
Vitesse du démarreur
Pression crée par la pompe HP

digimotion · 06/11/2014, 09h18

cyl 1/2/3 sont 20 ml en 1m30s.
Le demarreur prend 250-300tr

k
la pression dans la rampe est a 305 bars mesuré donc ok .
pour la tension batterie , j'ai une batterie de PL a coté chargé a bloc !! donc 13.5v nikel.

digimotion · 06/11/2014, 09h41

ECU-server:
le demarreur est neuf !

**jphp** · 06/11/2014, 21h55

Citation:

Envoyé par mz5

oui exactement

woaouu 6 post hors chartre mz5 bravo ! chapeau
que font les mod ??
clic ici vite => http://www.tlemcen-electronic.com/fo...isplay.php?f=2
merci
@+ peut être ?

Pilouf · 07/11/2014, 04h04

Citation:

Envoyé par digimotion

cyl 1/2/3 sont 20 ml en 1m30s.
Le demarreur prend 250-300tr

k
la pression dans la rampe est a 305 bars mesuré donc ok .
pour la tension batterie , j'ai une batterie de PL a coté chargé a bloc !! donc 13.5v nikel.

Perso, je changerais l'injecteur qui est à 50ml.
Pour moi ton problème est ici.

digimotion · 07/11/2014, 08h28

Oui mais quel lien avec le probleme de synchronisation ?

Pilouf · 07/11/2014, 18h28

Difficile à dire si il y a un rapport ou si c'est une panne "bidon".
La seule chose qui est sûr, c'est ton débit de retour de l'injecteur qui est trop élevé et comme le moteur démarre au start pilote tout est réunis pour que cet injecteur soit la cause de ton problème.

**jphp** · 07/11/2014, 20h19

Citation:

Envoyé par digimotion

cyl 1/2/3 sont 20 ml en 1m30s.
Le demarreur prend 250-300tr

k
la pression dans la rampe est a 305 bars mesuré donc ok .
pour la tension batterie , j'ai une batterie de PL a coté chargé a bloc !! donc 13.5v nikel.

salut, fait ton diag a l'envers, souvent je fait comme ca , a froid ou pas très chaud, démarre le moteur, affiche la pression rail, en mode graphique, la consigne et la valeur réelle, puis tu coupe le moteur et remet vite le contact pour garder la com avec ton outils de diag et regarde la chute de pression ! ou plutôt la vitesse de la chute de pression
il faut que ca descende graduellement et pas d'un coup sec!!

sinon contrôle l'étanchéité de ton filtre a carburant, regarde si il est pas un peu gras!?, tu va me dire c pas possible vu que c sous pression ca fuirait par terre !!
mais non , c très possible une prise d'air, sur le filtre a carburant , !!
@++
bon weekend

Binbin · 09/11/2014, 16h13

quel est la vitesse vilo et aac sous action démarreur?Normalement, le démarreur et vilo doivent être égaux, l'AAC doit être à demi vitesse, quel sont les valeurs?

digimotion · 12/11/2014, 12h12

je vais regarder tout sa merci !

THOMAE · 12/11/2014, 14h46

La pression de rail est bonne!
La vitesse du demarreur est ok!
Mais elle ne démarre qu en poussant, est ce qu elle démarre avec un petit jet de nettoyant frein?

digimotion · 12/11/2014, 16h41

Le demarreur est neuf .

05/11/2014, 23h40	#16
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 885 Thanks: 2 676 Thanked 15 043 Times in 2 476 Posts Pouvoir de réputation: 1321	@digimotion Tu as changer de démarreur aussi pour voir comme j'ai dis en haut? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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06/11/2014, 01h24	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 565 Thanks: 13 618 Thanked 17 330 Times in 9 191 Posts Pouvoir de réputation: 265	je pense aussi démarreur en fin de vie faut le changer en hiver jamais sa démarre

06/11/2014, 06h53	#19
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Seul une lecture avec un diag des paramètres t eviteras de changer des pièces au pif Vitesse du démarreur Pression crée par la pompe HP

06/11/2014, 09h18	#20
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	cyl 1/2/3 sont 20 ml en 1m30s. Le demarreur prend 250-300tr k la pression dans la rampe est a 305 bars mesuré donc ok . pour la tension batterie , j'ai une batterie de PL a coté chargé a bloc !! donc 13.5v nikel.

06/11/2014, 09h41	#21
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	ECU-server: le demarreur est neuf !

07/11/2014, 08h28	#24
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui mais quel lien avec le probleme de synchronisation ?

07/11/2014, 18h28	#25
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Difficile à dire si il y a un rapport ou si c'est une panne "bidon". La seule chose qui est sûr, c'est ton débit de retour de l'injecteur qui est trop élevé et comme le moteur démarre au start pilote tout est réunis pour que cet injecteur soit la cause de ton problème.

09/11/2014, 16h13	#27
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	quel est la vitesse vilo et aac sous action démarreur?Normalement, le démarreur et vilo doivent être égaux, l'AAC doit être à demi vitesse, quel sont les valeurs?

12/11/2014, 12h12	#28
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	je vais regarder tout sa merci !

12/11/2014, 14h46	#29
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	La pression de rail est bonne! La vitesse du demarreur est ok! Mais elle ne démarre qu en poussant, est ce qu elle démarre avec un petit jet de nettoyant frein?

12/11/2014, 16h41	#30
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le demarreur est neuf .